Dr.Pulley Userforum

Hallo Achim,

herzlichen Dank für deinen guten Bericht. Ich fahre nun seit März diesen Jahres nicht mehr die Piaggio Xevo 125, sondern bin umgestiegen auf einen Daelim S3 125i, ABS Bj. 2017. Das ist ein feiner Roller und sehr gut ausgestattet. Die Beschaffenheit der Variomatik ist genau so wie von Dir beschrieben. Ein zu steiler Anstieg am Begrenzungsrand der Vario. Da geht viel Kraft ins Leere!! Ich hatte eine enorme Anfahrschwäche bei dem Start an Kreuzungen oder Ampeln. Durch Einbau stärkerer Kupplungsfedern hatte sich das schon merklich verbessert, da nun die Drehzahl beim Einkuppeln deutlich höher lag.

Nun habe ich es Dir gleich getan und diese Kante bei den SR Gleitrollen ein wenig gebrochen. Und siehe da, es ist noch besser geworden. Das von Dir beschriebene Hochschalten stimmt auch überein!! Bei 110 km/h laut Tacho habe ich nun fast 1000rpm weniger als vorher! Allen Daelim Fahrern die ein ähnliches Verhalten ihres Rollers haben, kann ich nur empfehlen, dieses auch nach zu holen. Es lohnt definitiv!!

Herzliche Grüße sendet Nobbi.

Hallo miteinander,
Habe mich extra hier angemeldet da ich gelesen habe das hier jemand das gleiche Problem wie ich hat.
Habe es allerdings lösen können. Der Motor rennt in den Begrenzer weil die Vario mit den neuen unbearbeiteten Dr. Pulley Rollen nicht ganz hochschaltet. Die Steigung der Vario ist einfach zu steil für die Dr Pulleys. Wenn man aber die Kante der Dr Pulley Rollen mit der sie zu hart in der bogenförmigen Führung der Vario aufläuft mit der Feile vorsichtig bricht und einen Radius von 2mm herstellt funktioniert die Vario einwandfrei. Habe jetzt 15,5 Gramm drin und komme ohne in den Begrenzer zu kommen laut Tachometer auf 176 kmh, sind etwa echte 160.
Hoffe ich konnte dir weiterhelfen

Hallo Peter,
im Moment bin ich auch ratlos, vorausgesetzt, die Rollen liegen wirklich alle richtig in der Vario.
Schildere dein problem doch mal im ZZIP Forum, da gibt es bestimmt einen Schrauber im Kölner Raum, der helfen kann.

Nichts. Lies mal im ZZIP Forum nach, da fahren manche selbst mit 13g SR Rollen ohne Verlust von VMax.

Vielleicht waren sie richtig eingesetzt, dann aber beim Einsetzen der Vario wurde nicht aufgepasst, die Rollen kippten.
Das Symptom ist fast zu 100% typisch für falsch liegende Gleitrollen.

Hallo Pesel1711, vorab würde ich dir empfehlen, dich doch einmal vor zu stellen, wie es in den Foren im Allgemeinen üblich ist. Dazu findest du im Forum ganz unten den Punkt Off Topic, mit einem Ordner : Neue Mitglieder stellen sich vor. Deine Schilderung lässt ganz klar darauf deuten, dass die Gleitrollen falsch eingelegt wurden! Top Beschleunigung und fehlende Höchstgeschwindigkeit mit überhöhter Drehzahl sind ein klares Indiz dafür! Um es dir ein wenig einfacher zu machen, schaue dir die Bilder vom richtigen Einlegen einmal an und öfne deine Vario noch einmal. Herzliche Grüße sendet Nobbi.