Dr.Pulleys in der Downton 125i

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devil99406

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Freitag, 14. Oktober 2011, 20:58

11,5 Gramm

Hallo Peter,

11 Gramm oder 12 Gramm das ist die Frage.
Dann höre ich dass es 11,5 Gramm gibt.
Ich hab sie ohne zu zögern bestellt - nach mehreren Wochen des Wartens leider nix bekommen - also Storno.
Telefon in die Hand nehmen und Dirk anrufen. Rollen sind auf Lager und nach 3 Tagen waren sie bei mir.
Herzlichen Dank an Dirk für die Prompte Lieferung.
Heute habe ich die Pulley's nun eingebaut - Tachostand 2540 km.
Wow, der Anzug ist zu den Originalen wesentlich besser - auf der Ebene wie auch, und darum ging es mir, am Berg.
Nach ca. 50 gefahrenen km auf die Autobahn - nochmal wow. Der Downtown zieht in einem durch - bis zum Ende.
Die Drehzahl bei Vollgas liegt zwar immer noch kurz vor 10.000, aber die Vmax liegt jetzt lt. Tacho bei sage und schreibe 140 km/h.
Werde demnächst mal mit Navi testen. Wenn das Wetter gut ist schon morgen. Werde dann hier berichten.

Gruß Norbert

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bodensee

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Sonntag, 9. Oktober 2011, 14:59

Hallo Haro
ich habe sie wieder ausgebaut, ich teste gerade die neue Vario.
Dann habe ich einen direkten Vergleich

Grüßle Hansi

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DDirk

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Samstag, 8. Oktober 2011, 18:33

Zitat von »haro«

hast Du schon Erfahrungen mit der Hit-Kuplung bzgl. Beschleunigung und Vmax?

Ich glaube, Rayman kann dazu schon einiges sagen.

Herzliche Grüße
Dirk

Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken

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haro

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Samstag, 8. Oktober 2011, 13:18

Zitat von »bodensee«

Hallo Hans Peter
wie gesagt, die Rollen brauchen einige Zeit bis der Max Speed wieder erreicht wird.
DIe 13 g werde ich auch testen, allerdings in Verbindung mit der Hit Kupplung, da war es mit den 12g auch schon ganz schön heftig.
Nur die 13g machen weniger Sinn, dann gleich die 12 g nehmen.
Im Moment ist für mich die 11g Lösung für die Berge absolut genial oder als Alternative
12g und dann aber die Hit Kupplung

Bericht folgt

Grüßle Hansi

Hallo Hansi,
hast Du schon Erfahrungen mit der Hit-Kuplung bzgl. Beschleunigung und Vmax?

Schöne Grüße
Haro

3,8 L/100km, Peugeot Satelis 125, Bj 2009, Dr.Pulley SR 10g, Peugeot Gleitstücke, HiT Kupplung

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rayman282

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Samstag, 25. Juni 2011, 06:49

Sollte jemand hier aus meiner Region nicht Zufrieden sein mit seinen Pulley's bei seinem Dt,oder ihr keinen Findet der euch die einbaut,bin ich gerne bereit nach absprache,diese zu Wechseln gegen die richtigen!?

Nach einer Testfahrt merkt mann dann schon sofort ob euer Dt die "Richtigen" bekommen hat!
Adresse gibts dann per Pn

Bringt aber Für den einbau eure Bestellten Rollen mit,denn ich habe nur begrenzt verschiedene Gewichte zur verfügung!

Gruss Rayman282

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bodensee

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Montag, 20. Juni 2011, 14:35

Hallo Hans Peter
wie gesagt, die Rollen brauchen einige Zeit bis der Max Speed wieder erreicht wird.
DIe 13 g werde ich auch testen, allerdings in Verbindung mit der Hit Kupplung, da war es mit den 12g auch schon ganz schön heftig.
Nur die 13g machen weniger Sinn, dann gleich die 12 g nehmen.
Im Moment ist für mich die 11g Lösung für die Berge absolut genial oder als Alternative
12g und dann aber die Hit Kupplung

Bericht folgt

Grüßle Hansi

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blackforestdowni

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Samstag, 18. Juni 2011, 19:08

Zitat von »bodensee«

hast du schon einige Kilometer mit den 11g Rollen abgespult?
Die brauchen ihre Zeit dann wird auch wieder Max Speed erreicht, jedenfalls macht es richtig Spaß mit den 11'ern oder?
gerade in den Bergen sind sie genial

Grüßle Hansi

Hallo Hansi ,ja ich habe ungefähr 150 km mit den Rollen abgespuhlt ,der Verbrauch ist jetzt bei 3,5 Ltr. 100 Km,aber es macht Spass mit dem Beschleunigen ganz besonders am Berg machen sich die 11 Gramm Rollen bemerkbar.
Grüsse
Hans-peter

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bodensee

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Samstag, 18. Juni 2011, 05:49

hast du schon einige Kilometer mit den 11g Rollen abgespult?
Die brauchen ihre Zeit dann wird auch wieder Max Speed erreicht, jedenfalls macht es richtig Spaß mit den 11'ern oder?

gerade in den Bergen sind sie genial

Grüßle Hansi

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blackforestdowni

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Freitag, 17. Juni 2011, 19:34

Dr.Pulleys 11 Gramm im Downtown 125 i

Zitat von »DDirk«

Hansi, hast du zufällig auch ein Foto der Kupplungsglocke und diese innen vermessen? 125mm?
Die Pulleyscheibe zeigt schön, wie hoch der Riemen wandert. Da ist noch etwas Luft bis zum Rand logisch, denn die leichteren Gewichte schaffen es nicht, den Riemen ganz hochzudrücken. Eigentlich ein Hinweis auf etwas geringere Maxspeed. Aber du vermisst ja nichts. Irgendwie ein toller Roller, dieser DT125!

Hallo habe ebenfalls 11 Gramm Rollen Montiert,die Beschleunigung ist viel besser wie bei den 13 Gramm Original Rollen ,jedoch wir der vorherige Max Speed nicht mehr erreicht.
Ich habe jetzt 13 Gramm Rollen Bestellt ,und werde Berichten sobald ich die Rollen eingebaut habe. :thumbup:

Grüsse aus Blackforest

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Rollermac (17.06.2011), DDirk (18.06.2011)

DDirk

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Samstag, 11. Juni 2011, 13:18

So könnte es tatsächlich sein. Ich habe hier zufällig eine 4 Jahre alte Vario mit diesen Stiften in die Hand bekommen. Die läuft so was von hakelig, unglaublich. Ist ja eigentlich auch kein Wunder: Jeder Dreck sammelt sich in den Buchsen an und kann nicht ausgeblasen werden.

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rayman282 (11.06.2011)

rayman282

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Samstag, 11. Juni 2011, 08:00

Na da bin ich mal gespannt!
Denn jedes mal wenn ich ein Dt 125 hier habe(zum Rollentausch) "hängt" die Rampplate und gleitet nicht richtig sauber mit den stiften in die Hülsen.
Kann mir vorstellen dass dies auch ein faktor ist warum die Dt's so unterschiedlich auf die "rollen" reagieren!?

Gruss Raymond

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DDirk

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Freitag, 10. Juni 2011, 02:48

Zitat von »Rollermac«

Super Beschleunigung, wie an der Schnur gezogen!! Das war eine lohnende Investition. Ich bin einfach nur bedeistert

Das freut uns, Dieter!
Im Moment bin ich dran, mit Dr.Pulley zusammen eine verbesserte Vario für den DT125 zu "bauen". das problem der Originalvario sind diese elenden Stifte statt Gleitecken in der Gegendruckplatte. Zusammen mit "bodensee" haben wir schon eine Sportvario getestet, die machte aber Probleme. In 2-3 Wochen bekomme ich eine passende Vario mit gleicher Steigung der Riemenlaufflächen, etwas verlängerten Rampen und normalen Gleitecken! Damit wirds dann noch besser!

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Rollermac

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 23:37

Hallo Freunde,

habe heute die 12g Rollen ( vielen Dank an Dirk für die schnelle Zusendung) bei meinem "freundlichen" einbauen lassen. Die Jungs von der Werkstatt waren sehr skeptisch, bekam sogar teilweise abwertende Kommentare. Nach dem die Jungs eine Probefahrt gemacht haben waren sie ziemlich kleinlaut und ich blickte in offene Münder!! Die waren plötzlich begeistert. Genau wie ich, nachdem ich dann eine kleine Probefahrt von 47 Km gemacht habe :thumbsup:

Super Beschleunigung, wie an der Schnur gezogen!! Das war eine lohnende Investition. Ich bin einfach nur bedeistert :thumbup:

Alles was ich bisher gehört und gelesen habe trifft zu! Habe bei der Werkstatt dirk4711 aus Raesfeld getroffen, mit 12g Rollen die dann im Zuge der 500er bei seinem DT125i eingebaut werden. Die jungs von der Werkstadt wissen ja jetzt wie es geht...

Liebe Grüße

Rollermac-Dieter

Kymco Downtown 125i
Der Weg ist das Ziel!

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Donnerstag, 14. April 2011, 15:41

Hallo Dirk
oh, leider nein, wird aber nachgeholt.
Falls du noch was brauchst, einfach sagen, dann lohnt sich das schrauben :thumbsup:

Grüßle Hansi

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DDirk

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Donnerstag, 14. April 2011, 14:57

Hansi, hast du zufällig auch ein Foto der Kupplungsglocke und diese innen vermessen? 125mm?
Die Pulleyscheibe zeigt schön, wie hoch der Riemen wandert. Da ist noch etwas Luft bis zum Rand logisch, denn die leichteren Gewichte schaffen es nicht, den Riemen ganz hochzudrücken. Eigentlich ein Hinweis auf etwas geringere Maxspeed. Aber du vermisst ja nichts. Irgendwie ein toller Roller, dieser DT125! :thumbsup:

Herzliche Grüße
Dirk

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bodensee

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Donnerstag, 14. April 2011, 07:53

Hier mal wie versprochen einige Fotos.
man sieht hier schön wie weit der Riemen läuft.

hier die Lage der Rollen

vielleicht hat ja Kymco an der Vario etwas geändert, darum mal die Bezeichnungen

die Gewichte wurden nochmals auf die Waage gelegt, sind genau 11g, 12g und die Originalen haben 13g.
Wir haben auch die 11 und 12 'er miteinander verglichen, die Größe ist absolut identisch, nur eben unterschiedliche Gewichte.
Hätte ja sein können das hier ein Fehler oder eine Abweichung vorliegt.
Ebenfalls wurden die neuen Rollen mit den Originalen vermessen

hier mal die Kupplung

vielleicht gibt es ja auch hier verschiedene Versionen

und hier noch eine grüne Markierung an der Kupplung

Dirk, solltest du noch Infos brauchen dann melde dich einfach.
Jedenfalls läuft das Teil genial, bin bestens zufrieden damit, nun wird noch ein Video erstellt

Grüßle Hansi

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Donnerstag, 14. April 2011, 03:30

Super, Hansi! Nachdem wir das mit den falsch eingelegten Rollen ja schon erledigt hatten, kam es mir ohnehin seltsam vor. Andererseits ist s gut, Gewissheit zu haben. Es ist halt schon ungewöhnlich, dass dein DT trotz der 11g nicht so hoch dreht, wie allgemein erwartet wird. Und es bei anderen DTs ja auch so ist. Aber, wie gesagt: Wenns super läuft, umso besser. Das alleine ist wichtig.
Danke fürs Kupplung vermessen/Fotos! Dann kann ich endlich mal schauen, welche HIT passt. Leider ist der DT 125 hier in Taiwan nicht bekannt.

Herzliche Grüße
Dirk

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Mittwoch, 13. April 2011, 19:40

Hallo Dirk
wir hatten heute nochmals alles geöffnet, Rollen liegen richtig :thumbsup:

wir haben einige Fotos gemacht, werden noch eingestellt, leider ist im Moment Photobucket down, also morgen früh.
Video wird diese Woche noch gemacht.
Mein Mechaniker meinte, vielleicht wurden ja Teile des Rollers geändert.
Wir haben Fotos von der Kupplung gemacht, Besonderheiten dabei und auch sonstige Seriennummern fotografiert.
Durchgemessen usw, sobald die Bilder oben sind berichte ich

Grüßle Hansi

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Mittwoch, 13. April 2011, 07:19

Hansi, wie heißt es im Sport: Never change a winning team.

Abgesehen davon: Es ist absolut kein Hexenwerk, ab und zu selbst die Vario aufzumachen. Das Geld kann man sparen.

Herzliche Grüße
Dirk

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bodensee

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Mittwoch, 13. April 2011, 05:42

Hallo Dirk
beim ersten Versuch wurden ja die Rollen vom Mechaniker falsch eingebaut, damals drehte der Roller wie Irre.
Heute habe ich einen Termin in der Werkstatt und da lasse ich nochmals nachschauen da ich selbst ja nicht schraube :-)
Jedenfalls zieht der Roller einfach nur klasse, hatte aber auch schon mehrfach gelesen das die Drehzahlen bei der Höchstgeschwindigkeit
niedriger sind als mit den Originalen.
Es ist ein ruhigeres Fahren und der Anzug selbst im oberen Bereich ist noch immer top. In jedem Geschwindigkeitsbereich reagiert der Roller auf die kleinste Drehbewegung
Eben auch im Zweimannbetrieb ein sehr gutes Anziehen .
Nun haben wir ja noch eine Honda Shadow gekauft, aber die hat keine Chance