Dr.Pulley Userforum

moin moin

So- nach 2,5 Jahren habe ich meinen DT an einen Händler zurückgegeben und mir ein ´´fahrbares Sofa´´ geholt mit 650ccm



Hauptgrund für den Modellwechsel ist wie so oft -> Junior
Er wird größer und hatte mich letztens bei einer Fahrt fast aus den Gleichgewicht gebracht

Eigentlich wollte ich nur nach einen Burgi guggen - 2h später hatte ich ihn .
Gestern bin ich nun damit nach Hause gefahren - da hatte er schon 850km auf der Uhr und den 1.KD hinter sich .
Gekauft in Franken vor 14 Tagen-vor einer Woche eine WE-Tour nach Sachsen -Anhalt und letzten Dienstag zum 1.KD
Nun kann Christie Himmelfahrt kommen für die Touren .

moin moin

Mal ein kleines Fazit vom 20000er Kundendienst heute

Auskunft vom Meister-> die Pulleys sehen noch sehr gut aus (nach über 10000km )- bei den Originalen wäre schon gewechselt worden.

Vario wurde gesäubert -wie immer- und nun läuft er schon besser

moin moin

Gestern sind wir hier in der Oberpfalz so über 320km gerollert .

Davon bin ich ca 200km mit voller Auslastung gefahren- Stoßdämpfer auf Stufe 5 und weiter ging .

So-nach der Tour gestern kann ich voll zufrieden sein mit dem Antrieb -> Pulleys und Kupplung <- Beides war heute voll gefordert .

Fazit:

-Butterweiches Anfahren

- selbst unter voller Auslastung zog sauber und kraftvoll der Motor durch

-objektives Fahrverhalten - der DT ist noch Sprintfreudiger geworden

Für digitale Fahrweise ist diese Antriebskombination nicht geeignet - man kann ruhig gefühlvoll am Gasgriff drehen - er reagiert sofort

Auf Spritverbrauch achte ich nicht-WIR wollen Spaß haben beim Touren .

Empfehlen kann man ohne Probleme diese Kombination

moin moin

Am letzten Wochenende sind wir an den Alpen einwenig rumgekurvt

Der Reisebericht -> http://www.piaggio-mp3.de/index.php?page…d&threadID=8748

Nun dazu kann ich nur sagen - der Roller zieht jetzt sauberer durch .

Das Oberjoch bin ich nun im letzten 18 Monaten mehrmals gefahren bzw weitere bekannte Strecken/Serpentinen.

Zur Kupplung: sie kuppelt weiterhin bei ca 3000 UMdrehungen sehr sanft ein - selbst wenn ich den ´´Gashahn aufdrehe . Nur muß ich jetzt mehr aufpassen im Schubbetrieb ,da sie nun auch eher auskuppelt .

Am vergangenen Freitag habe ich im Solobetrieb eine Autobahnfahrt nach München abgespult - mit kräftigen Rückenwind .

Eine Änderung der Höchstgeschwindigkeit habe ich nicht festgestellt - sie blieb bei etwa max 140km/h (Tacho) - so 133km/h (Navi) .

Bei der Rückfahrt paar Stunden später mit Gegenwind und entsprechend unterschiedlicher Sitzposition so zw 125-130km/h lt Tacho .

Wie schon mal erwähnte ist die Vmax secundär - ich will Spaß haben beim kurven in den Alpen und alles war über 120km/h fährt ist etwas anstrengend .
Außerdem habe ich als Sozius meinen Junior mit .

moin moin

Na toll - ich gloobe dat warn 13g Rollen

Hm-wegens Riemensbreite muß ich nochmal guggen was Originalgröße (Breite) ist .

Habe mal den alten nachgemessen - es sind so 4/10 Unterschied in der Breite . Ist natürlich subjektiv .

Die könnte auch ein Grund für das rupfen (?)im Anfahren sein .

Eine Nachfrage beim Werkstattmeister ergab das die Vario verhältnismäßig sauber war .

Alles andere dann später nach der kommenden Wochenendtour

moin moin

Bevor jetzte alles durcheinander kommt mit Tuning an meinem DT , schreibe ich lieber hier meine ErFahrung .

Seit Ostern habe ich nun Pulleys drin -bei ca 9000km Laufleistung eingebaut .

Mitlerweile hat der Roller 15000km runter und ich kann zu den Pulleys folgendes Fazit geben :

-das Beschleunigungsverhalten hat sich verbessert

- Durchzugsvermögen (wie am Gummi gezogen) ohne Leistungsloch bis 120km/h

- kein ruckeln mehr -sauberes anfahren


Kleines´´ Nebengeräusch ´´- in den letzten 700km ruckelte der Antrieb im Kalten Zustand .
Der Antriebsriemen war noch der erste .

Heute wurde der Antriebsriemen gewechselt - Vario gesäubert und die HIT eingebaut . Kd war fällig bei 15000km

Auf der Heimfahrt habe ich sofort festgestellt das der Roller Butterweich anfährt -kein ruckeln etc .

Die HIT ist in orinalzustand (gelbe Federn?) eingebaut und beide Ringe wurden verbaut auf meinen Wunsch hin .

Eine Änderung der Federn erfolgt erst mal nicht -schließlich soll sich alles erst mal einarbeiten .

Morgen werde ich mal ne Schiebelehre nutzen und den alten Zahnriemen nachmessen auf Flankenverschleiß .

Ich habe alles Roller mit den alten Zahnriemen ausgestattet -als´´Heimbringer ´´reichen die immernoch .


Werde die nächsten Tage berichten .
Schließlich steht am WE die Oberjochtour an -so 300km an den Alpen entlang