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DDirk

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Dienstag, 15. Mai 2012, 11:20

Viel Freude mit deinem Sofa, und immer ohne Umfaller! Das wird deinem "Kleinen" aber gefallen :) :)

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Radicator (15.05.2012)

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Montag, 14. Mai 2012, 22:20

Wechsel

moin moin

So- nach 2,5 Jahren habe ich meinen DT an einen Händler zurückgegeben und mir ein ´´fahrbares Sofa´´ geholt mit 650ccm



Hauptgrund für den Modellwechsel ist wie so oft -> Junior :rolleyes:
Er wird größer und hatte mich letztens bei einer Fahrt fast aus den Gleichgewicht gebracht :cursing:

Eigentlich wollte ich nur nach einen Burgi guggen - 2h später hatte ich ihn .
Gestern bin ich nun damit nach Hause gefahren - da hatte er schon 850km auf der Uhr und den 1.KD hinter sich .
Gekauft in Franken vor 14 Tagen-vor einer Woche eine WE-Tour nach Sachsen -Anhalt und letzten Dienstag zum 1.KD
Nun kann Christie Himmelfahrt kommen für die Touren .
Gruß Ralf Heike Sven

Kommt der Seppl nicht mehr voran , holt er sich die Preußen ran 8o

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Donnerstag, 20. Oktober 2011, 20:03

20000km

moin moin

Mal ein kleines Fazit vom 20000er Kundendienst heute

Auskunft vom Meister-> die Pulleys sehen noch sehr gut aus (nach über 10000km )- bei den Originalen wäre schon gewechselt worden.

Vario wurde gesäubert -wie immer- und nun läuft er schon besser
Gruß Ralf Heike Sven

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DDirk (20.10.2011)

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Sonntag, 17. Juli 2011, 00:40

Eingefahren

moin moin

Gestern sind wir hier in der Oberpfalz so über 320km gerollert .

Davon bin ich ca 200km mit voller Auslastung gefahren- Stoßdämpfer auf Stufe 5 und weiter ging .

So-nach der Tour gestern kann ich voll zufrieden sein mit dem Antrieb -> Pulleys und Kupplung <- Beides war heute voll gefordert .

Fazit:

-Butterweiches Anfahren

- selbst unter voller Auslastung zog sauber und kraftvoll der Motor durch

-objektives Fahrverhalten - der DT ist noch Sprintfreudiger geworden

Für digitale Fahrweise ist diese Antriebskombination nicht geeignet :whistling: - man kann ruhig gefühlvoll am Gasgriff drehen :thumbsup: - er reagiert sofort :rolleyes:

Auf Spritverbrauch achte ich nicht-WIR wollen Spaß haben beim Touren .

Empfehlen kann man ohne Probleme diese Kombination :thumbup:
Gruß Ralf Heike Sven

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DDirk (17.07.2011)

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Sonntag, 10. Juli 2011, 19:38

Strecke

moin moin

Am letzten Wochenende sind wir an den Alpen einwenig rumgekurvt

Der Reisebericht -> http://www.piaggio-mp3.de/index.php?page…d&threadID=8748

Nun dazu kann ich nur sagen - der Roller zieht jetzt sauberer durch .

Das Oberjoch bin ich nun im letzten 18 Monaten mehrmals gefahren bzw weitere bekannte Strecken/Serpentinen.

Zur Kupplung: sie kuppelt weiterhin bei ca 3000 UMdrehungen sehr sanft ein - selbst wenn ich den ´´Gashahn aufdrehe . Nur muß ich jetzt mehr aufpassen im Schubbetrieb ,da sie nun auch eher auskuppelt .

Am vergangenen Freitag habe ich im Solobetrieb eine Autobahnfahrt nach München abgespult - mit kräftigen Rückenwind .

Eine Änderung der Höchstgeschwindigkeit habe ich nicht festgestellt - sie blieb bei etwa max 140km/h (Tacho) - so 133km/h (Navi) .

Bei der Rückfahrt paar Stunden später mit Gegenwind und entsprechend unterschiedlicher Sitzposition so zw 125-130km/h lt Tacho .

Wie schon mal erwähnte ist die Vmax secundär - ich will Spaß haben beim kurven in den Alpen und alles war über 120km/h fährt ist etwas anstrengend .
Außerdem habe ich als Sozius meinen Junior mit .
Gruß Ralf Heike Sven

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Donnerstag, 30. Juni 2011, 23:38

Rollen

moin moin

Na toll - ich gloobe dat warn 13g Rollen 8o

Hm-wegens Riemensbreite muß ich nochmal guggen was Originalgröße (Breite) ist .

Habe mal den alten nachgemessen - es sind so 4/10 Unterschied in der Breite . Ist natürlich subjektiv .

Die könnte auch ein Grund für das rupfen (?)im Anfahren sein .

Eine Nachfrage beim Werkstattmeister ergab das die Vario verhältnismäßig sauber war .

Alles andere dann später nach der kommenden Wochenendtour
Gruß Ralf Heike Sven

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Donnerstag, 30. Juni 2011, 10:17

Hallo Ralf,
ich habe mir angewöhnt, die Vario alle 2000 Kilometer auszublasen. Es lohnt sich. Da sammelt sich doch immer wieder eine Menge Dreck und Staub an, der nicht von selbst verschwindet. Das ist ja eine Sache von 10 Minuten. Ergänze doch bitte noch, wie schwer die Rollen sind, die du drinnen hast. Das interessiert bestimmt einige.
Herzliche Grüße
Dirk


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Mittwoch, 29. Juni 2011, 20:47

Erst Pulleys und nun dazu die HIT-Kupplung

moin moin

Bevor jetzte alles durcheinander kommt mit Tuning an meinem DT , schreibe ich lieber hier meine ErFahrung .

Seit Ostern habe ich nun Pulleys drin -bei ca 9000km Laufleistung eingebaut .

Mitlerweile hat der Roller 15000km runter und ich kann zu den Pulleys folgendes Fazit geben :

-das Beschleunigungsverhalten hat sich verbessert

- Durchzugsvermögen (wie am Gummi gezogen) ohne Leistungsloch bis 120km/h

- kein ruckeln mehr -sauberes anfahren


Kleines´´ Nebengeräusch ´´- in den letzten 700km ruckelte der Antrieb im Kalten Zustand .
Der Antriebsriemen war noch der erste .

Heute wurde der Antriebsriemen gewechselt - Vario gesäubert und die HIT eingebaut . Kd war fällig bei 15000km

Auf der Heimfahrt habe ich sofort festgestellt das der Roller Butterweich anfährt -kein ruckeln etc .

Die HIT ist in orinalzustand (gelbe Federn?) eingebaut und beide Ringe wurden verbaut auf meinen Wunsch hin .

Eine Änderung der Federn erfolgt erst mal nicht -schließlich soll sich alles erst mal einarbeiten .

Morgen werde ich mal ne Schiebelehre nutzen und den alten Zahnriemen nachmessen auf Flankenverschleiß .

Ich habe alles Roller mit den alten Zahnriemen ausgestattet -als´´Heimbringer ´´reichen die immernoch .


Werde die nächsten Tage berichten .
Schließlich steht am WE die Oberjochtour an -so 300km an den Alpen entlang
Gruß Ralf Heike Sven

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