Dr.Pulley Userforum

Hallo,

ich bin jetzt 500 km mit der Hit Kupplung gefahren. Mein Fazit vorweg, der Einbau lohnt sich. Das Quietschen beim Anfahren, das mich sehr genervt hat, ist verschunden.

Im Otober 2010 habe ich bereits die 28g Pulley Rollen eingebaut. Wie schon oft beschrieben ist der Anzug beim Anfahren besser, das langsame Fahren bei 30 km/h ist lange nicht mehr so ruckelig, die Drehzahl ist leicht höher.

Dann habe ich vor 10 Tagen die Hit Kupplung eingebaut. Das Öffnen des Deckels der Variomatik ist auch von ungeübten Schraubern in 5 Minuten erledigt. Mit dem Schlagschrauber schnell die Mutter der Variomatik und der Kupplungsglocke gelöst, den Keilriemen entfernt und die gesamte Kupplung abgezogen. Aber dann:

Es wartet eine 50mm Mutter auf der Kupplung, so eine große Schlagnuss besitzt meine Werkstatt nicht. (Tipp an Dirk: Bei der Einbauanleitung mit aufnehmen, was für Werkzeug gebraucht wird.)

Ich habe mir die alte und neue Kupplung geschnappt und bin zu beiden Kymco Vertragshändlern in Kiel gefahren, beide haben mich nur doof angesehen und mir erklärt, dass sie solche Schlagnuss auch nicht besitzen . Der eine Händler verkauft nur bis 125 ccm und der andere Händler hatte zwar schon eine Kupplung bei einer Xciting gewechselt, aber sich auch das Werkzeug geliehen. Dazu kam noch die Horrorgeschichte, dass ich die Kupplung auf Grund der hohen Ferderspannung nie auseinander bekomme und wieder zusammen.

Dann bin ich zu einer mir bekannten Autowerkstatt gefahren es gab eine 50ger Schlagnuss. Vorsichtig wurde die Mutter gelöst, ich habe jerderzeit damit gerechnet, dass mir die Teile wegen der hohen Federspannung um die Ohren fliegen, aber nichts geschah. Die Kupplung ging nicht einmal auseinander. Man musste ein bischen klopfen und ziehen und dann spang die Kupplung auseinander, aber die Federspannung ist nicht gewaltig.

Durch das Lesen im Forum wusste ich, wie ich die Kupplung mit den Washer Ringen wieder zusammenbaue, aus der mitgelieferten Anleitung wird man leider nicht richtig schlau. Eine Person drückt die Kupplung und Ferder mit mittlerem Kraftaufwand zusammen, eine Person schraubt die Mutter auf. Der Schlagschrauber erledigt den Rest. Mit dem richtigen Werkzeug ist es kein Problem eine Hitkupplung einzubauen, Zeitaufwand ca. 45 Minuten.

Ich fahre die Kupplung mit der gelieferten Federbestückung. Die Xciting kuppelt etwas später ein, als mit der original Kupplung. Auskuppeln bei ca. 35 km/h, das Fahren ist anfänglich etwas gewöhnungsbedürftig.

Da ich mehere Komponenten zur selben Zeit getauscht habe bzw. tauschen musste (Rollen, Keilriemen, Kupplung und Tacho) hatte ich keinen Vergleich mehr zum original Zustand des Xciting. Auf der heutigen Ausfahrt habe ich meinen Roller kurzzeitig an einen Fahrer mit original Xciting ausgeliehen.

Sein Urteil: Wahnsinn geht die gut ab, kein vergleich mehr zum Originalzustand.

Das war mein kurzer Bericht

Gruß aus Kiel Matthias