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Dajuka

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Tuesday, March 19th 2019, 2:42pm

Hallo Dirk, vielen Dank für die schnelle Antwort und Hilfe. Dann Versuch ich das mal.
MfG Jürgen

DDirk

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Tuesday, March 19th 2019, 1:49pm

Die Kupplung ist ok, wir konnten absolut nichts finden.
Versuche den Einbau mit dem Distanzring, er erhöht den Druck der Gegendruckfeder. Vielleicht kommen die Geräusche gar nicht von der Kupplung, sondern von einem rutschenden/schlagenden Riemen.
Herzliche Grüße
Dirk


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22

Monday, March 18th 2019, 7:18pm

Hallo Dirk, nein den hatte ich nicht eingebaut. Ist der notwendig? Der ist jetzt auch nicht eingebaut. Dann sollte ich das Ganze noch mal probieren.
MfG Jürgen

DDirk

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21

Monday, March 18th 2019, 6:35pm

Hattest du mindestens einen der großen Distanzringe eingebaut gehabt, die den Druck der Gegendruckfeder verstärken sollen?
Herzliche Grüße
Dirk


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Monday, March 18th 2019, 6:00pm

Hallo Dirk, der MR hat erst 9300km auf dem Buckel. Inspektionen wurden gemacht, Riemen neu. Ich wollte nur die Beschleunigung verbessern. Varios sind top, aber bei der Kupplung fing es an. Ich denke, dass ich die Kupplung nicht mehr einbauen werde, da die Originale gut funktioniert und sich zudem kein Fehler erkennen lässt. Trotzdem Danke für die Mühe und Mithilfe.
MfG Jürgen

DDirk

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Monday, March 18th 2019, 10:40am

Seltsam. Im Standgas bei Leerlauf also? Da ist ja noch gar kein Kontakt der Beläge an die Glocke. Macht der Roller "Versuche" auch im Standgas schon loszufahren?
Die Federn sind alle ok. Wie viele km hat der Myroad drauf? Eine Sportkupplung reagiert auf eine ausgeleierte Gegendruckfeder, bzw. fängt dann der Riemen an zu schlagen. Meist aber auch erst bei der Beschleunigung. So eine feder kann schon nach 10.000km zu schwach sein, besonders, wenn man viel mit häufigen Lastwechseln fährt. (Stadtverkehr, Bergstrecken).
Ich habe ja selbst den MR, natürlich auch mit HIT. da kenne ich keine Geräusche. Schon seltsam.
Herzliche Grüße
Dirk


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Monday, March 18th 2019, 10:02am

Hallo Dirk, das Geräusch tritt nur im Standgas auf. Es hört sich wir ein rhythmisches Schlagen an. Sobald ich beschleunigt habe war es weg. Die punktförmigen Male auf den Belägen habe ich auch gesehen könnte mir aber keinen Reim drauf machen. Ich habe nichts verändert oder abgeschliffen. Mit der Originalen Kupplung ist alles normal.
Grüße aus Aurich
Jürgen

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Monday, March 18th 2019, 9:14am

Hallo Jürgen,
kannst du nochmal ganz genau beschreiben, was das für ein geräusch ist und wann es genau auftritt. Was mir aufgefallen ist: Die Beläge sind nur in einem ganz extrem kleinen Bereich glatt, die Schleifphase ist vermutlich sehr kurz. Oder wurden die mit Schleifpapier angeraut, dass man die Schleitspuren nicht mehr sieht?
Herzliche Grüße
Dirk


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Saturday, March 16th 2019, 9:23pm

Prüfung der Hit Kupplung

Hallo Dirk, hattest Du schon die Möglichkeit meine Hit-Kupplung zu prüfen?
MfG Jürgen

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Tuesday, February 19th 2019, 1:16pm

Hallo Dirk,
Das Angebot nehme ich gerne an. Vielen Dank, ich schicke sie noch diese Woche.
LG Jürgen

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Tuesday, February 19th 2019, 10:23am

Wenn sie ausgebaut ist, kannst du die HIT gerne mal zur Prüfung schicken.
Herzliche Grüße
Dirk


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Tuesday, February 19th 2019, 10:18am

Hallo Dirk, vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Ich war hier bei einer Kymco Werkstatt und habe die Kupplung / Federn prüfen lassen. War eigentlich alles gut. Nach dem Einbau das gleiche klackernde Geräusch. Nach Einbau der Originalen Kupplung alles ruhig. Es muss also von der Hit kommen. Ich muss wohl damit leben.
Grüße Jürgen

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Tuesday, February 19th 2019, 9:09am

Ich kenne das von meinem MR und HIT nicht. Im Leerlauf hat die Kupplung ja keinen Kontakt zur Glocke, da bewegt sich nicht viel.
Wenn es eine Feder wäre, würde man das eher beim Beschleunigen merken. Da hört es aber auf bei dir. Mach mal die Glocke runter, das ist wenig Aufwand und schau dir die Kupplung an.
Herzliche Grüße
Dirk


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Monday, February 18th 2019, 3:49pm

Klackern im Antrieb

Hallo zusammen, ich habe jetzt mal die Verkleidung vom Antrieb abgebaut und folgendes festgestellt: das klackern kommt von der Hit-Kupplung, hört aber bei ca. 2000 Umdrehungen auf. Gibt es evtl. Ideen zur Abhilfe, oder muss ich damit leben?
Besten Dank und Grüße aus dem hohen Norden, Jürgen

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Friday, December 14th 2018, 11:04pm

Dr. Pulley im Kymco Myroad700i

Hallo zusammen.
Ich habe bei meinem Roller die Varios und die Hit Kupplung einbauen lassen. Das Ergebnis ist top. Einziges Problem: im Leerlauf klingelt es aus dem Antrieb extrem. Sobald ich anfahre ist alles Super. Meine Werkstatt zieht nur die Schultern hoch, will wahrscheinlich nicht mehr dran. Ich war sowieso der erste Grossroller an dem sie gearbeitet haben.
Hat jemand eine Idee wie ich vorgehen kann?
Grüße und Besten Dank.
Jürgen

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Thursday, May 1st 2014, 10:28am

Da ich erst in 14 Tagen den Termin bei meinem freundlichen habe werde ich das in der Zwischenzeit nochmals alles beobachten. Eure Infos werde ich dann mit der Werkstatt abstimmen. Wie das Ganze dann gelaufen ist werde ich dann danach berichten. Bis dahin erstmal vielen Dank für alles. :thumbsup:

Gruß
Heinz

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Wednesday, April 30th 2014, 3:22pm

Hallo Heinz,
das klingt sehr nach Riemenschlupf. Da dürfte der washer Ring - oder gleich eine härtere Gegendruckfeder - Abhilfe schaffen.
Herzliche Grüße
Dirk


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Wednesday, April 30th 2014, 11:19am

Hallo Dirk,
ich werde meinen freundlichen auf jeden Fall anhalten den washer Ring einzubauen. Ihr habt mir wirklich gute Anhalstpunkte zur Lösung meines Problemes gegeben.
Zur Zeit haben die Ruckeleien nachgelassen. Bin nur kurz zum Einkaufen ca. 6 km mit Anfahrruckeln gefahren. Auf dem Rückweg war es plötzlich weg. Beim Anfahren muss ich etwas schneller Gas geben damit ich flüssig vorwärts komme. Leichtes ruckeln ist ab und an noch zu spüren. Allerdings ist das noch nicht die optimale Lösung. Bei konstanten Geschwindigkeiten gibt es ein leicht gespürtes Pulsieren so, als ob entweder die Kupplung oder die Vario immer etwas auf und wieder zu macht. Auch habe ich gestern festgestellt, als ich bei ca. 70 km/h voll beschleunigt habe, dass der Roller zwar beschleunigt aber plötzlich "runter schaltet" also die Kupplung hat aufgemacht und nochmals beschleunigt. Jetzt bin ich etwas verwirrt was da los war, da dass das erste mal war das ich so ein Verhalten festgestellt habe.
Vielleicht hat ja jemand hierzu eine Info's was das sein könnte.

Gruß
Heinz

DDirk

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Tuesday, April 29th 2014, 3:57pm

Alles perfekt von Derek,
lediglich mit dem washer Ring bin ich anderer Meinung. Einer gehört rein. Es ist ja so, dass selbst eine nagelneue GDF etwas stärker sein sollte, um in Verbindung mit der HIT im Wandler den Druck auf den Riemen etwas zu erhöhen. Theoretisch könnte man auch eine Tuning GDF mit +15% nehmen. Der Ring ist preiswerter...
Herzliche Grüße
Dirk


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Saturday, April 26th 2014, 4:12pm

Hallo Derek,
vielen Dank für die Infos. :thumbsup:
Für meinen nächsten Besuch bei meinem freundlichen nehme ich gerne alle Anregungen und Tips mit.
Diese werde ich dann mit ihm absprechen und versuchen alles zu meinem Wohlgefallen erledigen zu lassen.

Gruß
Heinz

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