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  • »ChrisQuadro350S« ist der Autor dieses Themas

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31

Dienstag, 26. Juni 2018, 16:52

So, der Händler war schockiert wie solche Federn brechen können. Schlechte Qualität... Das darf einfach nicht passieren. Nun arbeiten weiße Malossi Federn und das wunderbar.

DDirk

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30

Dienstag, 26. Juni 2018, 16:03

Das sind die Pillow Federn . Die Gelben haben 16kg. Länge innen im Bogen gemessen 32,3mm, Drahtstärke 2,0mm.
Herzliche Grüße
Dirk

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29

Dienstag, 26. Juni 2018, 12:35

Es sind nur die äußeren Federn (gelb) gebrochen. Eine Hat sich ihren Weg aus dem Variokasten gesucht. Aber wie gesagt wir werden erstmal beim örtlichen Händler nach passenden Malossi Federn suchen.

DDirk

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28

Dienstag, 26. Juni 2018, 12:31

Welche Farbe haben die innen gebrochenen? Blau? Außen pillow müsste gelb sein.
Herzliche Grüße
Dirk

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DDirk

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27

Dienstag, 26. Juni 2018, 12:22

Wenn ichs heute noch wegschicken kann, 2-3 Tage denke ich. Dann aber ganz schnell eine Adresse schicken!
Herzliche Grüße
Dirk

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26

Dienstag, 26. Juni 2018, 12:20

Wir werden heute mittag erstmal zum örtlichen Piaggio Händler und dort nach malossi Federn gucken. Hab die Glocke jetzt runter. Wie lange würde der Versand hier her dauern?

Sind in Treviso.

DDirk

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25

Dienstag, 26. Juni 2018, 11:59

Falls du im Urlaub bist und vermutlich keine Federn dabei hast, schreibe deine Adresse, ich kann welche schicken.
Herzliche Grüße
Dirk

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24

Dienstag, 26. Juni 2018, 11:55

Ja, eigentlich hättest Du mir einen Austausch anbieten müssen. Lies Dir mal die Beiträge hier im thread durch. Von den Problemen berichtete ich direkt am Anfang.und an den kupplungsfedern wurde nichts geändert. Und wenn du sagst es ist eine Sportkupplung, dann sollte sie auch so ausgelegt sein um den Kräften stand zu halten .

Da ging es doch um eine uralte Gegendruckfeder, die nicht mehr richtig Druck machte, den Riemen wohl rutschen ließ. Und um die Frage, wieviel Fläche der Beläge genutzt wird. Danach war dann seit Oktober nichts mehr.
Herzliche Grüße
Dirk

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23

Dienstag, 26. Juni 2018, 11:35

Das ist normal: Wenn eine Feder bricht, gehen die anderen fast immer mit, weil die dann natürlich komplett überlastet werden.
Herzliche Grüße
Dirk

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Dienstag, 26. Juni 2018, 11:24

Ja, eigentlich hättest Du mir einen Austausch anbieten müssen. Lies Dir mal die Beiträge hier im thread durch. Von den Problemen berichtete ich direkt am Anfang.und an den kupplungsfedern wurde nichts geändert. Und wenn du sagst es ist eine Sportkupplung, dann sollte sie auch so ausgelegt sein um den Kräften stand zu halten .

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Dienstag, 26. Juni 2018, 11:16

Noch besser, es sind alle drei gelben Federn gebrochen Eine fehlt sogar komplett bzw ist gar nicht mehr zu sehen

DDirk

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Dienstag, 26. Juni 2018, 11:16

Hallo Chris,

wenn die Kupplung von Anfang an Geräusche gemacht hat, wäre es vielleicht sinnvoll gewesen, da gleich mal nach zu schauen? Mit klappern und schlagen sollte man nicht gut leben und schon gar nicht weitere Touren unternehmen, denn das muss ja irgendeine Ursache haben. Federn können durchaus bei Überlastung mal brechen, immerhin ist es ja auch eine Sportkupplung, die deutlich mehr leistet.
Wenn Federn überbeansprucht werden, z.B. bei einer Überdehnung, bricht sie. Allerdings kommt das selten vor, trotzdem werden ja mit der Kupplung auch die verbauten als Ersatzfedern mitgeliefert. Wenn die Backe schleift, ist es vermutlich eine der inneren clutch Federn. Häufigste Ursache für einen Federbruch ist allerdings unsachgemäße Behandlung bei einem Wechsel, z.B. Biegung oder Dehnung.
Eine Aufnahmebohrung kann nur ausschlagen, wenn die Mutter nicht mit dem richtigen Drehmoment zu schwach angezogen ist und dann die ganze Kupplung auf der Welle "arbeitet".
Herzliche Grüße
Dirk

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Dienstag, 26. Juni 2018, 10:59

Sorry Dirk ,

aber muss jetzt mal eben meinen unmut über die Qualität der Pulleys Kupplung auslassen.

Das Teil macht seit Anfang an immer Geräusche, klappern hin und wieder kann man auch ein schlagen im Leerlauf wahrnehmen. Damit konnte ich ja bisher immer gut leben. Aber jetzt mitten im Urlaub in Italien stehe ich mit dem Roller hier und habe ne gebrochene Feder Nun schleift eine backe scheinbar ständig. Der Roller. Bei einem Freund war die Aufnahme der kupplung nach wenigen hundert km schon ausgeschlagen.

Zumal das Problem mit den gebrochenen Federn ja ein bekanntes ist. Wieso bekommt Ihr solchen Pfennigkram nicht ordentlich hin?

DDirk

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Dienstag, 10. Oktober 2017, 18:12

Die beläge werden bei der HIT und TP Kupplung immer nur 1/3-1/2 der Fläche genutzt. Das ist normal. Eine Kupplung kann eigentlich nicht quietschen, allenfalls rupfen. Quietschen kann eigentlich nur von einem Riemenproblem kommen. Wandler, Vario, alles prüfen, ob es ordentlich funktioniert.
Herzliche Grüße
Dirk

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Sonntag, 8. Oktober 2017, 18:12

Ich mal wieder.

Scheinbar kam das quietschen nicht vom Riemen, sondern von den Kupplungsbelägen. Wir haben heute gesehen das die Beläge gerade mal 1/3 Kontakt mit der Glocke haben. Kann das so richtig sein? Sie liegen nur mittig auf, vorne und hinten sind sie noch komplett ungenutzt. Wird es Zeit die pillows eine Stufe weicher zu stellen?

Anfangs war ich hundert Prozent pro Hit, nun bin ich mir nicht mehr ganz so sicher.

Gruß,
Chris

DDirk

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Samstag, 7. Oktober 2017, 10:33

Die Feder soll so weich wie möglich und gerade so hart sein das der Riemen nicht durchrutscht.

Genau das ist richtig und auch das Problem.
Herzliche Grüße
Dirk

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Mittwoch, 4. Oktober 2017, 12:51

Danke,

Original Feder ist bestellt.

Zum Thema Abnahme der Beschleunigung habe ich was gefunden.
Und zwar kann es wohl durch eine zu harte Feder vorkommen, daß die Leistung abnimmt. Weil die Reibungsenergie zwischen Scheibe und Riemen zu hoch ist.
Die Feder soll so weich wie möglich und gerade so hart sein das der Riemen nicht durchrutscht.

Hab dann mit den 2 Ringen wohl etwas übertrieben.

Viele Grüße aus Köln,

Chris

DDirk

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Mittwoch, 4. Oktober 2017, 09:24

Eigentlich nicht, zumal eine Kupplung auch auf die VMax keinen Einfluss hat. Wegen der Feder: Ich würde eher empfehlen, die Feder zu wechseln, statt zwei Ringe einzusetzen. Die Feder ist nicht teuer.
Herzliche Grüße
Dirk

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Dienstag, 3. Oktober 2017, 14:43

Kann es sein, daß zu viele Ringe eine abnahme der Beschleunigung zur Folge hat? Wobei die endgeschwindigkeit scheinbar gestiegen ist.

Gruß,
Chris

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Dienstag, 3. Oktober 2017, 11:36

Danke Dirk.

Werde dann mal mit zwei Ringen anfangen. Da die feder ja wie geschrieben schon ein paar km auf dem Buckel hat. Sollte das nicht klappen kommt zur nächsten Inspektion ne neue rein.

Gruß,
Chris

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