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DDirk

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Dienstag, 10. Oktober 2017, 18:12

Die beläge werden bei der HIT und TP Kupplung immer nur 1/3-1/2 der Fläche genutzt. Das ist normal. Eine Kupplung kann eigentlich nicht quietschen, allenfalls rupfen. Quietschen kann eigentlich nur von einem Riemenproblem kommen. Wandler, Vario, alles prüfen, ob es ordentlich funktioniert.
Herzliche Grüße
Dirk

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Sonntag, 8. Oktober 2017, 18:12

Ich mal wieder.

Scheinbar kam das quietschen nicht vom Riemen, sondern von den Kupplungsbelägen. Wir haben heute gesehen das die Beläge gerade mal 1/3 Kontakt mit der Glocke haben. Kann das so richtig sein? Sie liegen nur mittig auf, vorne und hinten sind sie noch komplett ungenutzt. Wird es Zeit die pillows eine Stufe weicher zu stellen?

Anfangs war ich hundert Prozent pro Hit, nun bin ich mir nicht mehr ganz so sicher.

Gruß,
Chris

DDirk

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Samstag, 7. Oktober 2017, 10:33

Die Feder soll so weich wie möglich und gerade so hart sein das der Riemen nicht durchrutscht.

Genau das ist richtig und auch das Problem.
Herzliche Grüße
Dirk

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Mittwoch, 4. Oktober 2017, 12:51

Danke,

Original Feder ist bestellt.

Zum Thema Abnahme der Beschleunigung habe ich was gefunden.
Und zwar kann es wohl durch eine zu harte Feder vorkommen, daß die Leistung abnimmt. Weil die Reibungsenergie zwischen Scheibe und Riemen zu hoch ist.
Die Feder soll so weich wie möglich und gerade so hart sein das der Riemen nicht durchrutscht.

Hab dann mit den 2 Ringen wohl etwas übertrieben.

Viele Grüße aus Köln,

Chris

DDirk

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Mittwoch, 4. Oktober 2017, 09:24

Eigentlich nicht, zumal eine Kupplung auch auf die VMax keinen Einfluss hat. Wegen der Feder: Ich würde eher empfehlen, die Feder zu wechseln, statt zwei Ringe einzusetzen. Die Feder ist nicht teuer.
Herzliche Grüße
Dirk

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Dienstag, 3. Oktober 2017, 14:43

Kann es sein, daß zu viele Ringe eine abnahme der Beschleunigung zur Folge hat? Wobei die endgeschwindigkeit scheinbar gestiegen ist.

Gruß,
Chris

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Dienstag, 3. Oktober 2017, 11:36

Danke Dirk.

Werde dann mal mit zwei Ringen anfangen. Da die feder ja wie geschrieben schon ein paar km auf dem Buckel hat. Sollte das nicht klappen kommt zur nächsten Inspektion ne neue rein.

Gruß,
Chris

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Dienstag, 3. Oktober 2017, 11:30

Bei einer neuen Serienfeder eine Scheibe nehmen. Ob oben oder unten ist egal, wo halt Platz ist.
Herzliche Grüße
Dirk

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Montag, 2. Oktober 2017, 21:37

Danke für die schnelle Antwort.

Dann werde ich es erstmal mit den Ringen versuchen.
Es liegen drei der Kupplung bei. Soll ich direkt alle drei übereinander legen, weil ein Ring ja doch sehr dünn ist? Hat doch dann bestimmt gar keinen richtigen Effekt oder? Die alte Feder hat nun 35 tkm runter.

Und spielt es eine Rolle auf welcher Seite ich die Ringe drunter lege?

Gruß,
Chris

DDirk

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Montag, 2. Oktober 2017, 18:10

Nimm die originale + einen der Ringe, die mit der Kupplung gekommen sind. Oder nur eine etwa 10-15% härte GDF von Malossi etc.
Herzliche Grüße
Dirk

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Sonntag, 1. Oktober 2017, 19:53

Hallo Dirk,

es wird Zeit für eine stärkere Gegendruckfeder.
Mein Riemen rutscht in gewissen Situationen durch. Gut hörbar am quietschen, ähnlich einem zu lockeren Keilriemen beim Auto. Welche soll ich nehmen?

Gruß,
Chris

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Dienstag, 19. September 2017, 12:55

Danke für den Hinweis! Also die HIT231801
Herzliche Grüße
Dirk

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Dienstag, 19. September 2017, 12:42

Negativ.

Ich habe die Hit Kupplung bekommen.

Wie unten geschrieben, kam dein Beitrag am Tag der Lieferung.

Gruß,
Chris

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Dienstag, 19. September 2017, 12:41

Danke für den Bericht, Chris!
Zur Ergänzung : Du hast doch nicht die HIT, sondern die verbesserte Techpulley TPx4K153-C bekommen?
Viel Spaß weiterhin!
Herzliche Grüße
Dirk

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Dienstag, 19. September 2017, 12:17

Erstes kurzes Fazit nach ca. 400 - 500 km.

Erstmal, der Einbau geht sehr einfach, wenn man die Richtige Stecknuss endlich hat.

Verbaut wurde die Hit Kupplung mit originaler Glocke und 23g Käseecken. (Serie 24,5g)

Die Anzug ist wirklich enorm. Der Motor dreht nach kurzer Zeit auf 7000 - 7100 U/min und hält diese auch bis kurz vor Vmax.
Die Kupplung arbeitet wirklich gut. Sie kuppelt seidenweich ein, wenn man will. Packt aber gleichzeitig auch blitzschnell zu, wenn es aus Kurven oder Spitzkehren schnell gehen soll.

Einzig die Geräuschentwicklung ist etwas gewöhnungsbedürftig. Hört sich ein wenig nach rasseln an.

Bin aber trotzdem Glücklich damit. Die Beschleunigung entschädigt dafür.

Gruß,
Chris

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Dienstag, 5. September 2017, 23:43

Danke für deine Antwort Dirk,

leider kam sie etwas zu spät. Die Hit Kupplung ist heute eingetroffen.

Leider muss ich mit dem Einbau noch etwas warten. Aber ich bin schon sehr gespannt wie sie sich fahren wird.

Werde berichten.

Gruß,
Chris

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Dienstag, 5. September 2017, 20:15

Leicht verfärbt macht nichts. Ich würde übrigens die neue Techpulley Kupplung nehmen.
Mehr dazu hier.
Herzliche Grüße
Dirk

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Sonntag, 20. August 2017, 16:47

HIT Kupplung für Quadro 350S

Guten Tag zusammen,

ich wollte mir die Hit Kupplung für meine Quadro 350S kaufen. Hab laut Eurer Liste auch eine gefunden. Musste aber festellen das es nur die Kupplung ist, ohne die Glocke.
Ist das richtig so? Meine Glocke der Quadro ist leider mal etwas warm geworden und hat sich leicht verfärbt. Daher würde dann schon gerne eine passende neue von Pulleys nehmen.
Gibt es da eine für die Quadro 350S ?

Gruß,
Chris

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