Dr.Pulley Userforum

Hallo DDirk,

so wie versprochen, melde ich mich noch einmal nach 6 Monaten zu den Dr. Pulleys Variorollen.

Ich erreiche nun mit meinem Roller permanent eine Höchstgeschwindigkeit ohne Windschatten von 102 km/h laut Tacho. Bergab schafft er nun 110 km/h. Überholmannöver Windschatten Lkw auf der Bahn sogar einmal auf der Geraden ohne bergab mit 115 km/h laut Tacho an dem Lkw vorbei.

Für alle die es interessiert, man muss den Variorollen die Zeit geben sich einzufahren. Zumindestens war das auf meiner Honda SH 125i mit 14 PS so. Trotzdem bin ich immer noch von der Motorleistung im Endgeschwindigkeitsbereich enttäuscht. Für 14 PS ist der Roller einfach zu langsam. Er muss nicht bergab 115 km/h laufen sondern auf der Geraden und nicht wie jetzt 102 km/h.

Es gibt, was das Thema angeht bessere Roller in der 125 ccm - Klasse.

Honda kann es schon , wollen es aber nicht.

Mit 10g Pulleys und Gleitstücken, wie die Liste bei meinem 13,6 PS Roller, der 11,5 g original verbaut hat, angibt, erreicht mein Roller auf der Geraden aus eigener Kraft 90 - 95 km/h. Bergab im Windschatten eines VW Bully locker 120 km/h ohne das der Begrenzer kommt. Ich habe ein Windshield montiert, was den Roller laut Foren schneller machen soll. Für mich steht fest, dass die Leistung im oberen Drehzahlbereich stark von Honda gedrosselt wird. Zuvor eingefahren mit 500 Kilometer Strecke.
Zusätzlich verbaut, neue Variomatik, neuer Luftfilter, neuer Riemen, Kupplung 100 % intakt, Lambdasonde gesäubert. Im Tank immer Aral Ultimate 102 Oktan Sprit.

ich mag es gar nicht, wenn man mir im Prospekt vorgaukelt 10 KW zu besitzen und dies bis 80 km/h wohl auch stimmt, jedoch eine erheblich höhere Geschwindigkeit durch Eingriffe in das Motormanagement von Honda verhindert wird. Der Unterschied zum Forza (fahrbares Scheunentor) und PCX (auch nicht besser als der Forza von seiner Masse her) gegenüber des SH 125i ist klar der Gewichts- und Windflächenunter- schied. Das heißt, dass der SH 125i der schnellste Roller dieser Klasse sein müsste, weil er weniger wiegt und recht schmal ist. Die Verkleidung mit großer Hondascheibe vollkommen ausreichend ist, dem Windwiederstand entgegen zu wirken.

Für mich steht fest, dass Honda im puncto PS-Leistung beim SH kräftig lügt. In der Hondawerkstatt hat mich der Meister angegrinst, als ich ihm meine Vermutung beschrieben hatte. Unterstützt wurde sein Grinsen durch keine Antwort zu meinen Erläuterungen. Damit hatten sich auch weitere Fragen erübrigt. Nämlich 13,6 PS oder 10 KW hat mein Roller nur auf dem Papier.
Meine Endgeschwindigkeit trotz Windshields reicht gerade für 90-95 km/h und mit dieser Meinung bin ich nicht, in sämtlichen Foren die ich gelesen habe, alleine. Ich denke, dass Honda bei der Angabe der PS Leistung lügt, um die Sicherheit bei der Endgeschwindigkeit zu gewährleisten. Denn 115 - 120 km/h wie beim Forza sind von Honda beim SH125i nicht gewollt. Und das läuft jeder Forza. Der Einspritzer des SH wird vermutlich im oberen Drehzahlband von der Einspritzmenge abgeriegelt und dadurch die Leistung unter 10 PS gezogen, damit er nicht die angestrebte Endgeschwindigkeit des Forza erreichen kann.
Komischerweise hat man einen sehr guten Vortrieb bis 80 km/h und dann plötzlich das Gefühl, man wird gebremst. Eben halt nur ein Stadtroller für Rom, da wird wohl seltener Endgeschwindigkeit gefahren.
Ich bin auf die Werbung von Honda hereingefallen und habe mich durch die 13,6 PS blenden lassen. Ich hatte gedacht, dass wenn ich mir nicht so eine Gummikuh wie die Forza kaufe, dieser SH schneller sein wird. Weit gefehlt, denn es ist genau anders herum. Also wer schnell fahren will sollte sich besser den Lkw in der 125ccm Klasse von Honda kaufen nämlich den Forza und nicht den Sportwagen SH 125i . Was eine Verarschung!

Ich fahre jetzt seit 40 Jahre Motorräder und jeder meiner Motorräder hat im letzten Gang bis zum Ende gedreht und bergab noch etwas mehr, ohne das die Kraft vorher spürbar weniger wurde. Beim Roller kommt die Endgeschwindigkeit vergleichbarerweise auch aus der Drehzahl. Selbst bei meiner Busa habe ich noch 20 km/h bei 310 km/h mehr aus dem Hobel geholt, als es auf der Autobahn bergab ging. Und diejenigen, die diese Geschwindigkeit schon mit einem Motorrad gefahren sind wissen, wie stark der Gegendruck wird. Sie fährt immer noch auf der Geraden ohne Gefälle 310 km/h. Genau das, was Suzuki offen auch angegeben hat. Aber die Rollerhersteller, wie Honda usw., machen es sich ja sehr leicht, denn sie geben eine Endgeschwindigkeit von über 90 km/h an, oder schweigen sich aus, indem man k.A. liest zur Höchstgeschwindigkeit, so einfach ist das. Und schon sind sie aus dem Schneider. Das Beste ist, dass der SH von 2005 - 2017 immer wieder verschiedene PS Angaben hat bei gleichem Motor. Komischerweise leistet der Forza 15 PS anstat 11,8 - 13,7 PS aus dem gleichen Bohrungen des Hubraumes. Kein Wunder, dass er also schneller ist. Drehzahlen bis 10.000 Umdrehungen ist normal. Beim SH ist bei 9000 Umdrehungen und weniger Feierabend.

Also wer mehr aus seinem SH will, muss die Einspritzmengen im Computer verändern. Denn eines steht für mich auch fest, mit den montierten Pulleys und der Motorleistung von echten 13,7 PS, würde der SH 125 i locker auf der Geraden ohne Gefälle 120 km/h laufen, schneller als jeder Honda Forza.

Bei einem 125iger Rollerkauf rate ich jedem, den gebrauchten oder neuen Roller mit Vollgas auf der Landstraße, ohne Windschatten eines vorausfahrenden Fahrzeuges, bei einer Probefahrt, zu bewegen, um eine unverfälschte Endgeschwindigkeit zu messen. Auf eine Autobahn dafür zu gehen rate ich ab, besonders im Ruhrgebiet wegem dem Fahrzeugverkehr, da dort die Endgeschwindigkeit durch vorausfahrende Fahrzeuge (wie LKW usw.) verfälscht wird, es sei den man fährt am Sonntag, um 07.00 Uhr auf die Bahn. Zumindestens war das früher so.

Fazit, hinterher ist man immer schlauer! Ich hoffe, ich konnte mit meinen Ausführungen weiterhelfen.