Dr.Pulley Userforum

Die neue TPX ist im Prinzip wie die HIT, nur dass nun alle federn auf einer Seite sind. Und jeweils die Hälfte der Gewichte/Beläge sind minimal leichter ald ie anderen. Das bewirkt ein sanfteres Zupacken, nicht so knallhart wie bei der HIT bisher.
Aber der Vorteil der Push-Pins, die den Kontakt bei leichtem Gas wegnehmen halten, ist wie bisher.

@ Dirk

Da hast du recht,die HIT ist eine Ausnahme,die kann richtig giftig sein und dich ggf. auch "hinten ruterschmeissen"je nach Einstellung/Federn ,das weiß ich von einem Bekannten.Zu die neuen TPX kann ich nichts sagen.

Bei Sportvarios gebe ich dir recht: Da genügt unsere Gleitrolle in der Originalvario.
Bei der Kupplung teilweise: In der Regel sind die "Sportkupplungen" lediglich etwas stabilere Serienkupplungen, das bringt herzlich wenig. Anders ist es mit der HIT, bzw. der neuen verbesserten TPX Version TechPulley: Mit der gibt es echte Vorteile bei hohem Fahrergewicht und besonders auf Bergstrecken, weil die Schleifphase deutlich verkürzt wird und auch bei leichtem Gas wegnehmen der Kontakt der Beläge an die Glocke erhalten bleibt. in der Folge deutlich besseres Rausbeschleunigen z.B. aus Kurven.

Die Gewichte sind wohl zu schwer.

Sportvario und Kupplungen konnte ich bisher alle vergessen.

Um gute Leistung zu erzielen reicht eine einfache Vario und eine einfache Kupplung aus.Nur die Rollen und Gleitstücke tauschen - 10 % vom Normwert,bei dir vom Gewicht her evtl -15 %.
Ich selbst hae die letzten Tage alles durch probiert.Malossi Maxi Fly Clutch,Polini Maxi Speed Clutch,Sportvario von Dr.P.
Konnte ich alles vergessen.Malossi ruckelt wie doof und riesiges Anfahrloch 8 Km/ unter Vamx.geblieben,Polini anfahren bis 80 Ok,stirbt danach total ab bis Vmax. und blieb damit 15 Km/h unter Soll.
Jetzt habe ich die sehr Preiswerten Teile von 101octane drin.Fährt butterweich an,zieht gut durch bis ca. 100 und danach natürlich langsamer bis Vmax. Die beste Variante die ich bisher hatte.Die Zeit wird es zeigen ob sich beide Teile bewähren.
Fazit: Teuer muss nicht immer gut sein und preiswert nicht immer schlecht.

Hallo Biker,
zu der Polini können wir nichts sagen, da fehlt uns Kenntnis. Nun weiß ich nicht, wie sich ein angebundenes Ferkel verhält: Zappelig, gebremst, unwillig?