Soooo...
Gleitschienen und "Rollen" sind verbaut, habe knapp 100 km damit auf Bundesstraßen und im Stadtverkehr zugebracht, erstes Fazit:
Drehzahlniveau ist beim Beschleunigen (hörbar) gestiegen, dadurch deutlich bessere Beschleunigung (leider nicht gemessen) im Vergleich zu den Originalrollen, das Loch direkt nach dem Einkuppeln ist fast nicht mehr vorhanden, die bisherigen Vergleiche mit einer Turbine kommt dem sehr nahe, insgesamt wirkt der Roller nun besser abgestimmt (mal schauen, ob der Riemen das auf Dauer mitmacht). Auch die Höchstgeschwindigkeit ist, wie in den meisten Fällen, gestiegen, da dies aber immer wetter-, tages- und rollerformabhängig ist, würde ich Stand heute mindestens ca. 5 km/h mehr bescheinigen, Tendenz eher nach oben...
Dieses ewige Geruckel beim Anfahren ist komplett verschwunden, mag an den Rollen liegen oder an der ausgiebigen Reinigung der Variokomponenten..., im Zweifel an beidem, jeder Start ist nun "seidenweich".
Ebenso habe ich zwischen rd. 90 und 110 km/h leichte, aber spürbare Vibrationen in den Lenkerenden, hier warte ich weiter ab, wie sich die Dinge einschleifen.
Also bisher zufrieden mit den Ecken, man muß die Langzeiterfahrung abwarten, wenn die auch noch passt, dann kann man dieses günstige Möglichkeit der besseren Abstimmung nur empfehlen.
Noch mal für die Statistik:
23x18 Rollen, 17 gr. Gewichte
Gleitschienen
von Pulley, alles passgenau!
Gruß,
Achim