Die Gleitrollen :
Die Originalrollen wiegen vermutlich 10g. Nach Dr.Pulley Empfehlung (minus 10-15% bei Originalvario/Kupplung)
sollten die Dr.Pulley Gleitrollen dann 8,5g oder 9g haben. Für noch stärkere Beschleunigung 8g., dann wird sich aber die Maxspeed etwas verringern.
Das gilt bei Verwendung der originalen Vario. Bei Verwendung von Fremdvarios können andere Werte optimal sein, muss getestet werden.
Typ: SR2012/6-xx
Eine sehr gute Einbauanleitung im X-Max Forum
Derek
berichtet hier über seine Erfahrungen mit der Gleitrolle, vergleicht auch mit einer JCosta Vario.
Die Gleitstücke:
Typ: SP2012-E
Die HiT Kupplung:
Für X-MAX 125 (Durchmesser der Kupplungsglocke 135mm) : 201202
Die Kupplung wird einschließlich mindestens 6 Sätzen Federn geliefert, um eine für jeden Fahrer optimale Abstimmung zu ermöglichen.
Es wird die originale Kupplungsglocke verwendet. Allerdings sollte diese keine Verblauung infolge Überhitzung aufweisen, was zu ihrer
Verformung führen kann.
Achtung: Bei Verwendung der HiT Kupplung sollte das Rollengewicht nicht zu leicht sein. Es wird empfohlen, Dr.Pulley Rollen mit dem Originalgewicht oder max 5-10% weniger zu verwenden.
Derek vom XMAX Forum hat die HIT Kupplung in seinem XMAX 125 getestet und berichtet
hier. (Beitrag 6)
Er kommt auf diese optimale Federbestückung bei seinem Körpergewicht von 92kg.:
Clutch Feder rot 25kg, Pillow gelb Feder 20kg
Achtung: Die Angaben zu den Original Rollengrößen und -gewichten sind ohne Gewähr- Bitte vor Bestellung die eigenen prüfen!