Dr.Pulley Userforum

Moin Moin

Nun ist auch mein Pony bald dran, zur Frischzellenkur

Eben die Käseeckchen plus die Gleiter bestellt

Die 10.000er Inspektion steht an, der Meister weis schon Bescheid, er macht dann die Frischzellenkur

Sobald alles erledigt ist und ich gefahren bin, gibt es einen Bericht darüber

Danke Dirk, für deine Hilfe nochmal

Lieben Gruß, Erika

Moin Moin

So nun ist es vollbracht; Aber ohne Hitkupplung ...das Vorhaben scheiterte. (gern per PN, warum)

Also der schwarze X-Max hatte eine ziemlich verkorkste Kupplung (die wurde auf GW getauscht), deswegen die Ruckelei mitunter.
In der Vario waren zwei Simmeringe ausgetauscht (einer davon hin), der andere wurde prophylaktisch gewechselt (auch auf GW)
Dabei wurde die Vario komplett gereinigt, entfettet und die Käseecken kamen rein. Die Original Röllchen sehen noch gut aus, also keine Eckchen drin oder dergleichen.
Ölwechsel und Bremsflüssigkeitwechsel war auch fällig...

Ich holte den X-Max gestern ab....Was soll ich Euch sagen; Ich fuhr einen komplett anderen Roller Sowas von wie ach ich weis nicht wie...anders, dass ich das kaum beschreiben kann.
Außer nur; Einfach klasse, total ruhig, keine Ruckelei mehr, zieht sauber durch... Eine Freude

Ich schieb mal das auf die Pulleys mitunter, klar die neue Kupplung trägt wohl auch dazu bei, trotzdem ich will noch ´nen paar Käseecken haben.
Für mein Pony das bald mit der 10.000 er Inspektion dran ist und dort auch höchstwahrscheinlich die Kupplung getauscht werden muss.

Da stimmt was mit der Kupplung und den Belägen im Allgemeinen nicht, betrifft aber nicht alle Mäxe!! Also bevor Ihr X-Max Fahrer/innen in die Werkstätten rennt... Der Wechsel findet auch nur statt, wenn vorher ausgiebig die Kupplung begutachtet wurde.

Lieben Gruß, Pony-Express

Moin Ihr Lieben

Also erstmal Danke, dass Ihr unseren "Nüssesack" ernst nimmmt
Es ist aber so, der fährt sich echt komisch, mein Weißer hingegen sauber...fragt sich nur ob das auch so bleibt.
Der Schwarze hatte schon mehrfach Probleme mit der Ruckelei und den nicht sauber "durchziehen" beim beschleunigen. Laut Yamaha auch ein Kupplungsproblem, es gab schon Modelle da wurde die Kupplung getauscht und gut war.

Nun ja, erst muss nochmal die Werkstatt reingucken....und ggf. ´ne neue bestellen - im Zuge der Gewährleistung will ich dann aber die HIT Kupplung eingebaut haben...aber das erwähnte ich ja schon.

Nu brauch ich erstmal ´ne Termin und dann sehen wir weiter


Frage ; Sind denn die Röllchen (Eckchen ja eher ) die ich ja schon habe, im Zusammenhang mit der HIT Kupplung und den Slidern (was ich ja beides bestellen muss dann), geeignet ?
Unsere Mäxe sind bei Baujahr 2010

Ganz lieben Gruß, die vielfragende Erika

Moin Ihr Spezies

Folgendes Fahrzeug fährt derzeit wie ein Sack Nüsse; X-Max 250i in schwarz, älter wie meiner, mehr auf der Uhr auch.
Fährt sich so; zwischen 5 und 30 kmh, ruckelig...ätzend
Kupplungsglocke sah bei der 10.000er Inspektion schon leicht bläulich aus. Yamaha wollte die Kupplung im Rahmen der Garantie tauschen, Termin ist noch offen, unsererseits aus.
Wir wollen wenn schon denn schon, dann die HIT Kupplung einbauen lassen, andere Röllchen (die haben wir schon ) Größe; 20 x 12 , 12 Gramm. Sollen in den Maxen passen.


Dazu hätte ich gerne auch die passenden Slider und für den Max die passende HIT Kupplung eben. Er soll nicht schneller werden, aber sauber beschleunigen ohne diese "Ruckelei".

Mein X-Max hat bisher noch kein Kupplungs- und Ruckelproblem (hatte er zu Anfangs, dass hatte die Werkstatt aber behoben), aber der ist dann auch fällig später

Nun dachte ich mir folgendes aus, unsere Yamaha Werkstatt bestellt ´ne neue Kupplung (Yamaha Kupplung), baut aber die HIT Kupplung ein mit neuer Glocke dann und den Rest also die Slider und Röllchen.
Kupplungseinbau würde weil ja Garantie würde uns nichts kosten, Originalkupplung bekommen wir mit. Der Rest geht in auch in den Rahmen von Garantie Arbeiten mitunter, Vario auseinander nehmen und reinigen z.B.

Lieben Gruß, Pony-Express