Dr.Pulley Userforum

Ja, da bleibt mir echt nicht mehr viel Anderes als Danke zu sagen und noch mal Danke an Dirk für die gute Vermittlung und an einen erstklassigen Schrauber namens Ulli der das Problem gleich erkannt hat. Was 2 Fachwerkstätten trotz Erfahrung und Einbauanleitung nicht fertig bringen hat Ulli gleich erkannt. Da muss man eben wirklich Profis ran lassen und nicht die angeblichen Meister vom Fach.
Die Fuoco läuft jetzt wie ein Bienchen und nicht nur das - sie brummelt wie eine Hummel und hat richtig Power im Anzug und nun komme ich auch endlich wieder dazu mal einen langsamen PKW zu überholen und dabei nicht gleich an der 120 KmH Hürde zu scheitern. Der Sommer mit neuem Fahrspaß ist gerettet!!!!!!

Als Nichtschrauber habe ich heute viel gelernt. Unter anderem muss ich mir mal ein Varioblokier-Werkzeug besorgen (oder wer hat eins übrig? dann her damit!). Man braucht folgende Drehmomente für die Fuoco:
Variomutter 170Nm
Kupplungsmutter 100Nm
8mm Schrauben 26Nm
6mm Schrauben 13Nm

Gruß,
Thomas

Hallo Dirk,


Danke für die Antwort.
Habe heute den Roller aus der Werkstatt geholt und musste mir dort raten
lassen: „die Rollen laufen nicht mehr rund und sollten dringend gegen neue
Oiginalrollen ausgetauscht werden.“ Da
fühlt man sich schon reichlich ver…


Als ob es ich nicht genau deshalb in der Werkstatt war und
was soll das --> die Dr.Pulley sollen
ja nicht rund laufen! Ich hatte mein Problem genau erklärt und hatte für die
Dr.Pulley auch eine Einbauanleitung mit Bildern aus dem Internet ausgedruckt
und mitgenommen. Da hatte der Mechaniker noch gesagt – „toll, bin immer mal an
Neuem interessiert“.


Nun die Erkenntnis,
daß ich schon wieder an eine Werkstatt geraten bin, die keine Ahnung von Dr. Pulley
hat und zu dem noch unter Ggedächtnisverlust leidet. Aber das ist jetzt auch durch.


Ich wohne in Heusenstamm (südlich von Frankfurt a.M.) Falls Du einen Tipp hast, wo man in
erreichbarer Nähe eine Werkstatt findet, die Ahnung von Dr.Pulley hat, dann würde
ich mich freuen.


Grüsse,


Thomas

Fuoco ist BJ 2008 noch mit 21g Gewichten verbaut. Habe letzten
Dezember 19g Pulleys in einer Werkstatt einbauen lassen.


Anzug + Vibration im unteren Drehzahlbereich ist alles super
geworden. Allerdings erreicht der Motor jetzt viel schneller den Drehzahlbegrenzer.
Bei Beschleunigen auf der Gerade hat der
Motor bei ca 120Kmh schon 8500 U/min erreicht und schlägt hart in den Begrenzer
ein. Fällt damit auf 8000 zurück um wieder auf 8500 hoch zu drehen. Das Ganze
wiederholt sich 2-4 Mal, bis er dann auf 7000 zurück fällt und von dort aus normal bis zu
seiner Endgeschwindigkeit weiter beschleunigt.



Hatte nun in einer anderen Werkstatt kontrollieren lassen ob
die Rollen und Gleiter richtig sitzen. Dabei hat der Mechaniker festgestellt,
daß angeblich Alles korrekt ist, daß man nur die Pulleys wieder gegen
Originalrollen ersetzen kann um Abhilfe zu schaffen. Genau das will ich aber
nicht aber das Problem mit der hohen Drehzahlen besteht weiterhin und kann so
auch nicht bleiben.


Habt Ihr noch eine Idee was falsch sein könnte oder wie ich
beim Beschleunigen fahrerisch diese Hürde umgehen kann?


Danke im Voraus für den Tipp.



Grüsse,

Thomas