Danke, lieber Dirk, für Deine Einschätzung!
Habe aufgrund Deines Rates gerade die Vario am SH 300i zerlegt und siehe da, eine der sechs Käseecken war verdreht, und zwar so, dass eine Ecke "hoch" stand. Also in Richtung Druckplatte.
Daher konnte die Vario im Leerlauf nicht mehr in die Grundposition zurück, also nicht mehr ganz "zu" machen. Da dabei auch noch eine leicht unsymetrische Situation wegen nur einer (!) Ecke bleibt, "eiert" die Vario m.E. beim Anfahren etwas, was sich dann als "Rupfen" anfühlt. Da deshalb auch die Übersetzung beim Anfahren zu groß ist (Vario macht nicht zu), ergibt sich zusätzlich zum Rupfen eine deutliche Anfahrschwäche, wie ich das erlebt habe.
Vielleicht hilft dieser Bericht den anderen bei "Schlagloch-Problemen". Übrigens ist die Kupplung bei meinem SH 300i völlig ok, der Riemen hat auch erst 1000 km drauf und "sauber" war sie auch, weil ich ja erst vor 1000 km die Käseecken mit 17g eingebaut hatte.
Viele Grüße
Peter