Dr.Pulley Userforum

So, nun ist alles eingebaut und eine erste Testfahrt bei 3 Grad wurde auch gemacht. Es läuft "geschmeidig". Ob schneller? Ich werde wohl noch etwas zum Einfahren brauchen, ich habe jedenfalls den alten Originalriemen verwendet, der auch nicht so hoch an der Engstelle "oben" entlang läuft.
Neue Baustelle ist allerdings der linke Gabel Simmering, der ist undicht
Nun erstmal Danke für eure Hilfe und schonmal ein Frohes Fest und ein besseres neues Jahr

Hallo, gereinigt und geschliffen ist nun alles, jetzt fehlen nur die Pulleys. Hoffe die kommen bald, damit ich noch Testfahren kann bevor das Wetter zu rutschig wird.

Gut, dann lasse ich das System so, reinige und feile etwas die Beläge und tausche die Rollen aus gegen Pulley. Gemessen habe ich die Rollen grade. 11,33 sind Original, 10gr meine nachgekauften.
Also kommen jetzt deine empfohlenen rein, wenn Lieferbar
stimmt wohl mit dem lange (aber was ist lang?) auf einer position laufen. der ist ja nun nicht so schnell, also immer schön Vollgas Fahre aber ansonsten Motorrad, das erklärt es vielleicht

Ok, aussen ist die Buchse (natürlich in der Variomatik) iO.

Hmm auch wenn die Glocke blaue Verfärbungen aufweist? Nachmessen kann ich es wohl nicht ob die 100% rund läuft. Aber die lasse ich dann vorerst.

Das was mir am meisten Sorgen macht, ist die Vertiefung/Laufspur in der Variomatik (zweites Bild). Das ist doch für den RIemen ein leichtes Hindernis nehme ich an. Das zum Rand soviel frei ist, liegt vielleicht an den Rollen und auch somit erklärbar, das der da nicht weiter ausdreht.

Die 14gr, habe ich bei dir hier aus der Liste. Der Carnaby 250ie steht aber merkwürdigerweise nicht bei Piaggio, sondern bei Aprilia. Eine Feinwaage habe ich leider nicht um das Gewicht nach zu prüfen.
Dein Tipp mit 10,5 nehme ich aber an

@DDirk heftig, aber das würde einiges Erklären.

ich habe die ganze Einheit nun mal auseinander gebaut. Die Buchse hat minimalstes Spiel, welches ich aber als ok empfinde. Innen sind allerdings unregelmäßig Abdrücke von der Verzahnung der Welle.
Bei einer neuen Kupplung ist so eine Hülse glaube ich eh dabei(hoffe ich), falls es doch daran liegt.
Da die Reibflächen (ich nee es mal Bremsbeläge die in der Glocke) sind auch teils glasig sind, würde ich diese Einheit auch komplett neu machen.
Die HiT Einheit ist mir leider zu teuer, dafür nutze ich den Roller dann doch zu wenig.
Der Riemen ist übrigens kein Malossi, da hatte ich mich zum Glück vorinformiert. Es ist ein Mitsuboshi
Wenn ich jetzt die Malossi Multivar nehme (ist am günstigsten mit hoffentlich besserer Leistung) und dazu das Maxi Delta System. Welche Pulleys währen da am sinnvollsten. Original 14gr oder beim Favourit wegen besserem Beschleunigen 12gr?

Hatte mir folgende Teilenummern rausgesucht:
FR2117/6-14 oder 12
SP01
Danke nochmal für die reichhaltigen Infos

Oha, da habe ich noch einiges zu messen und auseinander zu bauen.
Vielen Dank erstmal für die Tipps.
Dann lohnt sich wohl der Umstieg auf Malossi Multivar mit Pulley.
Die steighöhe des Riemens ist ja gute 2-3mm unter dem Rand. Da wo es auf dem Bild sauber gekratzt ist.
Morgen werde ich weiter basteln. Ich werde berichten. Einen guten Wochenstart erstmal

Hallo, nachdem ich bisher nur normal Verschleißteile gewechselt habe, nun aber plötzlich bei höherer Geschwindigkeit eine Art durchrutschen des Riemens bemerkt habe. Es geht dann nicht weiter vorwärts. Wurden neue Rollen 19x17 10gr und Riemen (Malossi) montiert. Jetzt bin ich hier im forum gelandet, obwohl ich eigentlich eine j. Costa Einheit montieren wollte. Also derzeit sieht es so aus, daß Dr pulley meine Wahl ist, allerdings sehen einige Teile komisch aus, vielleicht weiß hier jemand Bescheid ob das in Ordnung ist, oder hat eine Idee woran dieses durchrutschen liegen kann. Ich füge mal einige Bilder an.
Mich wundert an der Glocke auf der Innenseite die Schleifspuren
Die Glocke hat auch bläuliche Verfärbungen(hier nicht zu erkennen, habe ich allerdings beim letzten demontieren gesehen)
Der Abstand des Riemens zum oberen Gehäuse (da ist ja eigentlich keiner)
Der Abrieb im gesamten Innenteil des Gehäuses
Die Laufspuren also eingearbeitete Rille an der vorderen Einheit wo die Rollen drin sind.
Der Abstand zum Rand ist gut zu erkennen, 2-3mm. Ist das ok? Zuletzt mit dem Originalriemen war dort ordentlich Gummiabrieb weshalb ich den dort abgeschliffen habe(wie man sieht).

Der Roller hat keine 10tkm runter, wird aber sportlich bewegt. Läuft bis 100km/h ok, darüber bis Tacho kanpp 120km/h sehr zäh (war früher besser). Verbrauch um die 5 Liter.

Wie man vielleicht erkennt, bin ich etwas unsicher was jetzt am besten zu tun ist. Schrauben mag ich lieber selber, also zum Händler zu gehen. Ich hatte jetzt schon gedacht die Multivar rein mit Pulley, dazu den alten Riemen, der ja noch gut aussieht und funktioniert hat.