Danke für deine Rückmeldung
Ich habe die 8g eingebaut und meine, Top, reicht!
Bin heute nur kurz nach einer Regenpause zum zweiten Test los...
Konstante Geschwindigkeiten sind ähnlich wie Serie. Vollgas vom Start weg geht die Drehzahl auf etwa 7600 U/min. Ab etwa 70 steigt sie weiter.
V-Max ist gleich wie Serie. Man merkt aber leicht bergab, das ich nicht im Drehzahlbegrenzer (9500) hänge...also Bergab noch Luft drin ist.
Ansonsten sind bei Tacho 100 wieder etwa 8400-8600 U/min wie fast Serie möglich!
Und im Durchzug bei 50-60 ist die Beschleunigung noch kraftvoller wie Serie.
Ich meine, das die 7,5g zu leicht sind und leider nur die Drehzahlen und den Verbrauch bei kontanten Tempo erhöhen. Ob die Medley mit 7,5g wirklich schneller ist wie mit 8g wage ich zu bezweifeln.
7200-7400 U/min habe ich bei Tacho 80, da siehst du den Unterschied!
Hoffe, morgen ist ein Zeitfenster für eine weitere trockene Test-Fahrt.
Ich kann definitiv sagen, das Dr.Pulley 8g viel harmonischer zu fahren sind bei besserer Beschleunigung und Durchzug im Gegensatz zu der viel zu aggressiven Malossi Multivar mit 9,5g! Bei 80 km/h lagen beim rollen etwa 8200-8400 U/min an. Bei Stadttempo hatte ich immer viel zu hohe Drehzahlen...
Ein spanischer Kollege hat allerdings von besseren Werten mit 10,5g berichtet.
Ich wollte aber legaler mit der Serien-Vario fahren...!
Sag mir doch bitte noch, wie hoch deine Drehzahl bei Ampelstart mit Vollgas steigt.