Dr.Pulley Userforum

Zitat von »geschi«

Zitat von »DDirk«

Ist die GDF zu hart, kann der Riemen in den Steigscheiben der Vario nicht richtig steigen!

Ja, das ist aber auch der Fall wenn die Rollengewichte zu leicht sind!!

Vollkommen richtig. Es muss immer ein Gleichgewicht herrschen. Viele meinen aber, es sei alleine mit einer härteren GDF getan und der Roller beschleunigt besser. Das kann so sein, muss aber nicht. Es kann auch genau der gegenteilige Effekt eintreten.

Zitat von »DDirk«

Ist die GDF zu hart, kann der Riemen in den Steigscheiben der Vario nicht richtig steigen!

Ja, das ist aber auch der Fall wenn die Rollengewichte zu leicht sind!!

Zitat von »geschi«

damit wird der Riemen länger oben gehalten, somit auch bessere Beschleunigung

Man darf es aber auch nicht übertreiben: Sonst bremst die Gegendruckfeder die Vario aus, dann nuzt die tollste und beste vario nichts mehr. es muss immer ein Kräftegleichgewicht zwischen den Fliehkräften der Rollen in der Vario und der Gegendruckfeder da sein. Ist die GDF zu hart, kann der Riemen in den Steigscheiben der Vario nicht richtig steigen!

Hallo

Zitat

sollte ich mit die 8.0gramm @pepper immernoch nicht nachkommen von der beshleunigung,dann ist die nächste wahl die 7.5gramm

Vielleicht solltest du auch etwas mehr an die hintere Vario denken, nicht nur an die Rollengewichte, z.B. härtere Feder, dabei meine ich nicht du Kupplungsfedern, sondern die der hinteren Vario, damit wird der Riemen länger oben gehalten, somit auch bessere Beschleunigung.
Soll nur ein Vorschlag sein, auch daran zu denken.

hallo

ich hab zur zeit die 8.5gramm in die polini vario und kann nur für mich sagen ist ganz gut,aber da geht noch was aber das alles kostet zeit und viel probieren.
mit die hab ich auf der geraden irgendwie ein beschleunigungsloch und die höchsgeschwindigkeit variert mal so mal so.
ich werd jetzt die 8.0gramm probieren und schauen wie sie da läuft.

zur zeit ist es kalt und das fahren ist nicht mehr so möglich ,ausserdem möcht ich das ja alles übern winter machen.sollte ich mit die 8.0gramm @pepper
immernoch nicht nachkommen von der beshleunigung,dann ist die nächste wahl die 7.5gramm.


hier noch einmal die verdeutlichung.

Polini Maxi Super Hi Speed und Dr.Pulley Hitkupplung.

original 9 x 9.2 gramm sind 82.8 gramm
dr.pulley 9 x 8.5 gramm sind 76.5 gramm sind 6.3 gramm weniger 8% unter der empfehlung
dr.pulley 9 x 8.0 gramm sind 72.0 gramm sind 10.8 gramm weniger 12% unter der empfehlung
dr.pulley 9 x 7.5 gramm sind 67.5 gramm sind 15.0 gramm weniger 18% unter der empfehlung

DDirk sagt ja bei den sportvarios sind solche berechnungen nicht unbedußingt ausschlag gebend aber man kann sie ja
so wie ich es mache als anhaltspunkt nehmen.

schluss endlich muss jeder selbs schauen was er möchte oder will und in wie weit er das mögliche ausreizt.
eine genaue einstellung gibt es nicht,ich probiere solange bis ich das FÜR mich persönliche beste abstimmung habe.

Gordon

Zitat von »schreck«

hatte auch schon das problem mit der öldichtung

Das ist ein gewaltiges Problem bei allen 250-300er Piaggio Motoren. Der Riemen darf keineswegs zu hoch laufen, sobald sich auch nur geringste Schleifspuren zeigen, muss das Gewicht reduziert oder ein dünner Distanzring zwischen die Steigscheiben gesetzt werden.

Wie hoch läuft den der Riemen mit den jetzigen Rollen? Wenn er ganz oben schon an die Kante läuft, reduziere 0,5-1g. Wenn noch mind. 5-8mm Luft ist, kannst du die 9g beibehalten.

Zitat von »schreck«

beim wegfahren.kannst du mir die bestellnummer geben und was die kosten?

schau hier mal
20x12 ist doch richtig?

Hallo schreck,

die Rollen im 9er Set kannst du auch bekommen. Es ist vermutlich die SR2012/9-
Was deine HIT betrifft: Wenn sie nicht in Ordnung ist, kannst du sie an den Händler zurück geben. Probiers mal einige 100 Kilometer, dann kann man auch noch etwas mit den Federn einstellen.
Bei allen Piaggio Motoren ist der Abstand zwischen Riemen und Gehäuse sehr eng, da muss man unbedingt auf den Riemen achten, dass er nicht zu hoch läuft.
Wenn du die Polini schon hast, versuchen schadet ja nichts. Einige fahren sie in ihrer Vespa mit tollem Erfolg. Andererseits ist die variante nur mit Pulley Gleitrollen in der originalen Vario kaum weniger effektiv, dafür deutlich preiswerter.

Na klar, schau mal hier, da berichtet Gordon von seinen tollen Ergebnissen.