Pulley Variogewichte in der Maxxer 450i

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asrael

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Montag, 26. September 2011, 07:08

Zitat von »DDirk«

Bevor du noch mehr machst, fahre die Dr.Pulley Rollen erst mal richtig ein. Da tut sich nach einigen 100 Kilometern noch was!

Das hoffe ich doch sehr! :thumbsup:

350km haben wir seit Samstag schon abgespult!

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DDirk

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Sonntag, 25. September 2011, 19:52

Zitat von »asrael«

Nächstes Ziel sind die 100km/h.

Bevor du noch mehr machst, fahre die Dr.Pulley Rollen erst mal richtig ein. Da tut sich nach einigen 100 Kilometern noch was!

Herzliche Grüße
Dirk

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asrael

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Sonntag, 25. September 2011, 10:43

Hallo,

ich hab die Reifen eingetragen bekommen. :thumbsup:

Geht aber nur mit Lof/Zugmaschinen/Ackerschlepper Zulassung.
Da sich der Abrollumfang der Räder ändert, wird ein Fahrversuch unternommen und mit GPS gemessen, ob die Tachoabweichung innerhalb der Tolleranz ist.

mfg

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Pumpi 74 (25.09.2011)

Pumpi 74

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Samstag, 24. September 2011, 23:34

Hi asrael,

kriegt man die Reifen auch eingetragen am Maxxer ?

Danke

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asrael

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Samstag, 24. September 2011, 20:28

Update

Heute ist wieder eine Lieferung Pulleys gekommen.
Donnerstag abend bestellt, heute Vormittag schon da! Das gibt´s nur bei Dirk! :thumbsup:

Bekommen hab ich SR2613 16g für unsere Maxxer 450i.
Bei den 15g Pulleys störte mich die Tatsache, dass der Motor im unteren und mittleren Geschwindigkeitsbereich so hoch drehte. Wenn ich etwas vom Gas ging, griff sofort die Motorbremse.
Ich hatte mir zuerst 15g bestellt, weil unsere Maxxer statt den originalen 23" Reifen 25er Maxxis Ceros bekommen hat. Da die aber wenig Rollwiderstand haben, wollte ich noch die 16g Pulleys testen.
Also heute die 16g Pulleys eingebaut und gleich mal 120km gefahren.
Fazit:

Mit 15g Pulleys machte die Vario erst bei 7000 Touren ganz auf, mit den 16g ist der Riemen schon bei 5500 oben. Das spart Sprit!
Die Drehzahlen beim Beschleunigen unten raus sind deutlich niedriger als mit den 15g, die Maxxer geht aber trotzdem noch ganz gut ab.
Vmax 96km/h mit GPS gemessen mit den 23" Reifen und 15g Pulleys lief sie vorher 88km/h laut GPS. Anzeige im Tacho steht bei 99, wenn der Begrenzer einsetzt!
Der Motor der Maxxer (34PS) hat richtig Power und will auch gefordert werden.
Meiner Meinung nach sind die 16g Pulleys eindeutig die bessere Wahl, wenn man nicht grade nen 500kg Anhänger ziehen will!
Nächstes Ziel sind die 100km/h.
Bin schon am Tüffteln. Entweder ich dreh die Variohülse 1mm ab oder ich frag mal meinen Reifenhändler, ob es die Maxxis Ceros auch in 26" gibt.

Danke nochmal an Dirk für die ultraschnelle Lieferung! :thumbsup:

mfg

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DDirk (25.09.2011), addi (28.10.2011)

DDirk

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Sonntag, 18. September 2011, 16:52

Zitat von »asrael«

Hab gerade nochmal nachgesehen. Der Riemen geht fast bis ganz nach oben.
Die Kupplung ist bei der Maxxer innen und läuft im Ölbad.
Gibt es HIT-Kupplungen, die für´s Ölbad geeignet sind?

mfg

Wenn der Riemen fast oben ist, wäre ich mit schwereren Dr.Pulley Rollen sehr vorsichtig. Zumindest aufmerksam kontrollieren.
Es gibt Dr.Pulley HIT KUpplungen fürs Ölbad.In der MXU ist das z.B. Typ 301501
Messe doch gelegentlich mal den Innendurchmesser der Kupplungsglocke und mache ein Foto von der Befestigung der Kupplung. Dann sehen wir mal weiter.
Noch etwas: Wenn du bei der gelegenheit mal die originalen Gleitstücke vermessen und fotografieren könntest, wäre ich dankbar. Oder, wenn du noch ein altes Originalteil hast, mir dieses zuschicken. Dann könnten wir mal schauen, ob es passende von Dr.Pulley gibt.

Herzliche Grüße
Dirk

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asrael

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Sonntag, 18. September 2011, 16:20

Hab gerade nochmal nachgesehen. Der Riemen geht fast bis ganz nach oben.
Die Kupplung ist bei der Maxxer innen und läuft im Ölbad.

Gibt es HIT-Kupplungen, die für´s Ölbad geeignet sind?

mfg

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DDirk

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Sonntag, 18. September 2011, 15:23

Zitat von »asrael«

Kann Der Riemen überhaupt über die Varioscheibe drübersteigen? Wenn er auf der vorderen Scheibe ganz oben ist, muss er doch auf der Kupplungsseite ganz unten anstehen, oder?

Kann, muss, sollte, könnte - nichts ist unmöglich und deshalb lieber kontrollieren!

Herzliche Grüße
Dirk

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asrael

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Samstag, 17. September 2011, 22:46

Werde ich gleich morgen testen, wie hoch der Riemen steigt.
Sollte die Außenseite des Riemens mit der Scheibenkante abschließen oder darf der auch etwas drüber gehen?
Die 16g würde ich testen, damit ich im mittleren Geschwindigkeitbereich niedrigere Drehzahlen bekomme.
Kann Der Riemen überhaupt über die Varioscheibe drübersteigen? Wenn er auf der vorderen Scheibe ganz oben ist, muss er doch auf der Kupplungsseite ganz unten anstehen, oder?

mfg

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DDirk

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Samstag, 17. September 2011, 21:57

Was wir davon halten? 10km/h mehr ist super!! :thumbsup:

Oder meinst du 16g testen? Prüfe erst, ob der Riemen noch immer etwas Luft bis zur Scheibenkante hat. Wenn ja, kann ein 16g Test noch ein wenig mehr Vmax bringen. Wenn nein, ists sinnlos, weil dir dann nämlich der Riemen aussteigt.

Herzliche Grüße
Dirk

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asrael

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Samstag, 17. September 2011, 20:33

Hab gestern die Gleiter (15g) für meine Maxxer 450i bekommen.
Danke nochmal für die schnelle Lieferung, Dirk!
Einbau war in 15min. erledigt. Deckel ab- und dranschrauben is da die meiste Arbeit!
Ergebnis der ersten Probefahrt: Endgeschwindigkeit ist von 89km/h auf 99km/h angestiegen! :thumbsup:

Die beschleunigung hat sich auch subjektiv etwas verbessert! :thumbup:

Mir ist nur aufgefallen, dass bei mittleren Geschwindigkeiten die Drehzahl etwas höher ist als vorher.

Werde nach der Winterpause evtl noch 16g Gleiter testen.
Was haltet ihr davon?

mfg

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DDirk (17.09.2011)

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Freitag, 29. Juli 2011, 13:29

Ich hätte vielleicht noch erwähnen sollen, das es mir bei dieser Abstimmung nur um V-Max. ging.

Die Beschleunigung der 450er ist ja schon recht ordentlich.

Werde aber die 14gr. bald auch noch testen. Wenn diese ebenfalls bis zum mech. Anschlag laufen, dann haben wir beides, bessere Beschleunigung und V-Max.

Gruß Frank

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Freitag, 29. Juli 2011, 03:04

Zitat von »gunner«

Ich denke, das Ergebnis wird Dirk freuen

Gruß Udo

Das tuts, logo!

Zumal rund 10% mehr Vmax höher als erwartet ist. Wenn sich die Rollen richtig eingelaufen haben, könnte sich auch die Beschleunigung noch ein wenig verbessern.
Wer also deutlich bessere Beschleunigung bei nur wenig mehr vmax. braucht, dürfte mit 14g Rollen gut beraten sein.

Herzliche Grüße
Dirk

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gunner (29.07.2011)

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Donnerstag, 28. Juli 2011, 22:30

Ich denke, das Ergebnis wird Dirk freuen

Gruß Udo

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schwaabbel

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Donnerstag, 28. Juli 2011, 22:07

Pulley Variogewichte in der Maxxer 450i

Dr.Pulley Rollen in der Maxxer 450i

Die 450er Maxxer leidet ein wenig an fehlender Höchstgeschwindigkeit. So wurden die Pulley Rollen so gewählt, das bei nahezu gleichbleibender Beschleunigung, der grössere Stellweg für mehr Höchstgeschwindigkeit genutzt wurde.

Serie 16gr. wurden nun die Dr.Pulley Rollen mit 15gr. eingebaut.

In diesem Fall sind es 8 Variogewichte.

Links Serie , rechts Dr. Pulley , deutlich erkennbar die andere Form, die mehr Stellweg ermöglicht.

Die fehlenden 5mm Höhe an nicht genutztem Stellweg an der Varioscheibe , sollen das mehr an Höchstgeschwindigkeit bringen.

So werden die richtig eingelegt.

Was hats gebracht?

Noch ohne Messgerät , hat sich die Beschleunigung nur minimal verbessert, was letztendlich auch ausreicht.

Deutlich zugenommen hingegen hat die Höchstgeschwindigkeit, bei leicht gesenkter Drehzahl. Rund 10km/h , von 93km/h durch die CDI abgeriegelt , auf nun rund 102-103km/h . Nur bei leichter Bergabfahrt werden bei 105-106km/h wieder die Abriegeldrehzahl erreicht.

Nun werden erstmal noch 2-300km gefahren , und dann nochmal richtig gemessen.

Zur Zeit jedenfalls ein deutlicher Vorteil für die Dr. Pulley Rollen.

Ein anschliesssendes erneutes Öffnen , zeigt, das der fehlende 5mm Stellbereich der Varioscheiben nun genutzt wird.

Gruß Frank