Maxxer 250 Original Zustand

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DDirk

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Dienstag, 16. Februar 2016, 18:07

Wenn die Rollen in der Vario "kleben", ist alles denkbar. An die Kanten denken! Auch prüfen, ob die Gleitstücke frei sind oder klemmen.

Herzliche Grüße
Dirk

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Hans-Wurst89

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Dienstag, 16. Februar 2016, 18:01

Ok mache ich sauber. Zwölf Uhr der lag genau wie die anderen... Kann der Öl Film denn für den zu hoch steigenden Riemen oder die ich sage jetzt mal,, nur'' 83 kmh verantwortlich sein?

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DDirk

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Dienstag, 16. Februar 2016, 17:42

Sieht so aus, nur bei der einen in der 12 Uhr Position sieht es komisch aus.
Allerdings sind die unglaublich dreckig, nach nur Probefahrt? Mach mal die Vario samt Gegendruckplatte ganz sauber, nimm Bremsenreiniger. Total fettfrei machen!
Dann noch die Kanten der Gegendruckplatte prüfen, ob sie scharfkantig sind. Ggf. entgraten.

Herzliche Grüße
Dirk

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Hans-Wurst89

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Dienstag, 16. Februar 2016, 16:57

So, hier die Bilder.
Denke aber mal das die Teile richtig eingelegt waren?

»Hans-Wurst89« hat folgende Dateien angehängt:

DSC_0724 verkleinert.jpg (70,17 kB - 55 mal heruntergeladen - zuletzt: 13. April 2020, 15:19)
DSC_0728 verkleinert.jpg (102,19 kB - 29 mal heruntergeladen - zuletzt: 13. April 2020, 18:28)

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DDirk

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Dienstag, 16. Februar 2016, 08:44

Schicke mal ein Foto, auf dem man die schwarzen Anlaufspuren an den Gleitrollen sieht. Und ein Foto, in dem alle 6 Rollen nebeneinander stehen, in der gleichen Richtung.

Herzliche Grüße
Dirk

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Hans-Wurst89

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Montag, 15. Februar 2016, 21:25

so,
Vario eben aufgemacht. Ich befürchte für mich hat es sich erstmal ausgepulleyt. Riemen ist am Schleifen .Hatte diesen vor dem einbau gemessen... 24 -0,2 mm hat der.
Die Gewichte düften doch richtig eingelegt sein. Messing Buchse im Uhrzeigersinn und Spuren an den Flächen jeweils am Gewicht.

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DDirk

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Montag, 15. Februar 2016, 20:05

Das ist sehr ungewöhnlich, auch mit 21g sollte deutlich mehr VMax rauskommen. Prüfe, ob alle Rollen korrekt drinnen sind!

Herzliche Grüße
Dirk

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Hans-Wurst89

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Samstag, 13. Februar 2016, 16:07

So 21sind verbaut, Anzug ist besser geworden aber topspeed nach wie vor bei 83. hätte ich vielleicht doch 22er nehmen sollen?

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DDirk

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Montag, 11. Januar 2016, 09:00

Die Gleitstücke müssen regelmäßig geprüft und gewechselt werden! Allerdings hat das nichts mit dem Riemen zu tun.

Herzliche Grüße
Dirk

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Hans-Wurst89

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Sonntag, 10. Januar 2016, 13:33

mal unabhängig von den pulley Rollen...
müssen diese 3 Gleitstücke auch beim Riemenwechsel erneuert werden?

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DDirk

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Sonntag, 10. Januar 2016, 11:54

Hallo Hans (??),
mit dem Maxxer 250/300 gibt es massig sehr positive Erfahrungen, die besten Ergebnisse bekommst du mit den SR2318/6-21 oder -22
Den Riemen original lassen.

Herzliche Grüße
Dirk

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Samstag, 9. Januar 2016, 10:35

Maxxer 250 Original Zustand

Hallo,
zunächst muss ich sagen das ich absoluter Neuling bin und 0 Erfahrung habe!!
Habe ein Kymco Maxxer 250 im original Zustand, jetzt bin ich allerdings auf die Dr Pulley Gleitstücke gestoßen. Hat jemand Erfahrung mit welchem Gewicht ich bei der 250er das beste Ergebnis erziele. Außerdem stellt sich die Frage welchen Riemen ich in dem Zuge einbauen muss.
Für alle Infos schonmal danke!