Dr.Pulley Userforum

ich bin nicht sicher, ob wir von Dr.Pulley da was Passendes haben. Vergleiche mal deine Maße mit dieser Liste. Meistens laufen unsere Gleitrollen in der Originalvario so gut, dass keine Tuningvario zwingend nötig ist.

Na ja, ne Malossi Multivar kostet 153 €.
Eine originale Vario von Kymco ist bestimmt teurer.
Also gibt es zwei Möglichleiten:
Etwas Geld investieren und das Quad fährt wieder, oder nix investieren und das Quad bleibt stehen.
Sorry, das ist die Realität.
Gibt natürlich noch die Option eine Vario gebraucht kaufen, wäre für mich persönlich keine Alternative.

Morgen

bei der vario sind rillen drin also brauch ich beides und wollte aber keine 200€ dafür ausgeben

Hallo erst mal,
ich weiss ja nicht was bei der Vario defekt ist, aber es gibt Vario`s für KXR wie Sand am Meer, auch in Einzelteilen.
Wenn
das Lüfterrad defekt ist, also das äussere mit den Kühlrippen und den
zwei Löchern für die Haltewerkzeugaufnahme, das bekommst Du für ca, 50€
im Rollershop.
Das ist dann von Malossi. Wenn die ganze Vario defekt
ist, die bekommste auch im Rollershop. Dann brauchst Du ne Malossi
Multivar 2000 und 23 gr Dr. Pulley´s.
So hatte ich das bei meiner KXR verbaut.
Oder Du nimmst ne Vario von Dr. Pulley. Entweder für KXR 250 oder MXU 300.Ist alles baugleich.
Hoffe Dir damit gedient zu haben.

Hi

ich braue eine neue Variatomatik für meiner frau ihrer 250kxr weiß einer welch da passt???


mfg Baerchen

Auch wen ich mich wiederhole, aber nochmal zum besseren Verständnis:

Mehr MOTORLEISTUNG gewinnt man nur durch aufwändigere und teurere Investitition wie z,B. eiinen BigBorekit, einen größeren Vergaser mit angepasster Bedüsung, einem geänderten Luftfilter und einem Sportauspuff...
Hierbei sei jedoch angemerkt, dass solche Umbauten eher das Drehmoment im mittleren Drehzahlband beinflussen..

Bessere FAHRLEISTUNGEN bezogen auf die Endgeschwindigkeit ohne großartig den Motor umzubauen erzielt man durch mehrere Faktoren die die Vario und die Kettenübersetzung betreffen..

Mein Vorschlag wäre, dass Du zuerst mal mit den 22 gr-Pulley`s beginnst und wenn Dir das schon den gewünschten Effekt gebracht hat, so lass es gut sein..
Solltest Du dann immer noch nicht genug Endgeschwindigkeit erreichen, dann könntest Du noch umritzeln (z.B vorne einen Zahn mehr)..

Das mit der kurzen Hülse kannst Du Dir sparen..

Bedenke dass alle Umbaumaßnahmen dich jedoch nicht wesentlich jenseits von der 100km/h-Marke bringen werden ---

quadreiner

Moin Otti,
die Info von Quadreiner wäre auch meine.
KXR 250 Sport hatten wir auch in unserem Fuhrpark und die Vario ist baugleich der Maxxer. Diese passt wiederum auch in eine SMC Jumbo 302/3230.
Wenn Du mehr Leistung rauskitzeln willst, kannst Du es ja mit einer verkürzten Variohülse und umritzeln versuchen.Bedenke bei der Aktion, daß Du da nicht mehr legal
auf den Strassen unterwegs bist.

Ich versuche mal Dir Deine Fragen zu beantworten..:

Mehr MOTOR- Leistung erzielt man nicht durch Veränderung der Variomatik allein , sondern nur durch etwas kostspieligere Umbauten wie anderen Vergaser, anderen Zylinderkopf, anderen Auspuff etc..

Die reinen FAHR-Leistungen jedoch lassen sich schon über die Vario optimieren.

Ich hoffe dass Deine KXR in Sachen Vario baugleich ist mit meiner Maxxer - dann müsstest Du Rollen haben in 23X18..
Falls Du keinerlei Veränderung an der Übersetzung gemacht hast, sollten 22 gr ein passender Wert sein..

Damit wird die Beschleunigung erheblich besser, möglicherweise erzielst Du auch 3-4 km/h mehr an Endgeschwindigkeit, aber erwarte bitte nur durch den Wechsel Variorollen nicht das große Orchesterballett - 250 ccm sind nun mal kein 500er Motor

Bestellen kannst Du die Rollen indem Du oben auf der Website auf Shop gehst und Dir die passenden Rollen orderst..
Bei den Gleitstücken kanns Du die Originalen weiterverwenden..

quadreiner