Dr.Pulley Userforum

Du wirst sehen das sich die Feder in dem Ring dreht und nicht der Ring!

Womit es egal ist das er seitlich leicht eingeklemmt wird!

Das Ding geht schon rein!
Nur musst du etwas nachhelfen, dann wird dir auffallen das alles problemlos passt!
Das Originale Kunststoffteil habe ich an der anderen Seite wieder aufgesteckt!

Hallo!
Ich habe die Standard Befederung drinnen!
Beim einkuppeln nur einmal eine längere Schleifphase auf die nächste Feder erfolglos getestet!
Derzeit mit dem Malossi Ding habe ich beim anfahren kein Rupfen mehr!
Lg.

Hallo Dirk,



da es an den Flanken keine Anzeichen gibt!

Ausserdem bin ich auch schon mal kurz ohne Ring gefahren, da ging es am Anfang auch!

Ich habe aber auch noch die Vermutung das die Beläge nicht so ganz harmonieren eventuell zu hart sind!

Wenn ich diese anschleife geht es auch wieder für einige zeit gut!

Wollte mir ja fast schon die Pulley Glocke kaufen, aber der Preis hat mich abgeschreckt!


Die Fräßung hat meine auch!

Ist aber zu wenig da an dieser Stelle genau eine Verschraubung sitzt, also eine Nase nach oben!


lg.

Hallo,



habe jetzt bei meiner GTS300 schon so einiges mit der Hit Kupplung versucht um das Rupfen weg zu bekommen!

Dazu folgende geschichte:

zu beginn die Pulley Ecken mit der Hit verbaut alles perfekt.

Nach einigen Kilometern begann das Rupfen beim anfahren!

1.Washerring eingebaut kein Erfolg!

2. Washerring dazu brachte auch nichts!

Beläge besser angeschliffen und die Glocke gegen eine von Malossi gewechselt,

half auch nur kurz!

Danach habe ich eine neue HIT von Dirk bekommen,

wo ich mir schon dachte das jetzt das Problem behoben ist!

Aber nach ca. 1000km begann es wieder von neuem!

Jetzt habe ich die Hit wieder zerlegt aber nur auf die Feder den Torsion Controller vom Malossi

auf Info von d.a.rous eingebaut natürlich die beiden Ringe entfernt!

(nach erster Überlegung dachte ich mir das Ding kann ja nichts bringen)

Ich denke jetzt jedoch das dieses Ding schon was bewirkt!

Ich habe beim Umbau diesmal wirklich nur den Torsion Controller und sonst nichts angegriffen!

Derzeit habe ich absolut kein Rupfen, hoffe auch das es nicht mehr kommt!

Das einzige was mir aufgefallen ist, ist das dieser Controller recht dick ist!

Meiner meinung könnte die Feder jetzt um ca. 3-4mm kürzer oder eben schwächer sein!

Ich kenne aber keine Feder welche um das schwächer oder kürzer ist!

Rutschen vom Riemen kann und konnte ich immer ausschließen!

Weitere Berichte folgen wird nur immer kälter also werden die weiteren Km etwas zeit benötigen!

Was mir auch aufgefallen ist das das Riemengehäuse auch immer etwas schmierig ist!
Mein Riemen läuft beim Lastwechsel sicherlich am Gehäuse an!

Aber die Reibung ist nicht stark genug um die Ölwannendichtung zu zerstören,

habe auch seid 3000 km überhaupt keinen Ölverbrauch!

lg.



Ps. Beim letzten Vespa Treffen in Mariazell hatten wir einen mit der Malossi Multivar welcher seine Ölwannendichtung zerschossen hatte!

Das Ganze Öl am Hauptständer hat nicht so toll ausgesehen!