GTS 300 mit HIT Kupplung und Dr. Pulley Gewichten, ruckeln

Guten Tag lieber Gast, um »Dr.Pulley Userforum« vollständig mit allen Funktionen nutzen zu können, sollten Sie sich erst registrieren.
Benutzen Sie bitte dafür das Registrierungsformular, um sich zu registrieren. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

Beiträge: 2 816

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010

Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i

Wohnort: Überlingen

Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley

Danksagungen: 544

Montag, 23. April 2018, 16:56

Wenn eine Kupplung zu lange schleift entsteht so viel Hitze, dass die Glocke ausglühen kann.
Wenn bereits weiche Federn verbaut wurden, kann dies der Fall sein. Überprüfe, welche Farben verbaut sind. Innen und außen.
Gegendruckfeder leiern aus und sollten ersetzt werden, damit der Riemen nicht rutscht. Ob dies der fall ist, kann man mit dem verschleißmaß feststellen. Der Händler/Werkstatt soltte es wissen. Die HIT hat gerne eine etwas härtere Feder, oder eben einen der Kunstoffringe, die mit der HIT geliefert werden.

Herzliche Grüße
Dirk

Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken

Zum Seitenanfang

Klicken Sie hier, um sich beim Autor für diesen Beitrag zu bedanken.

mrbreakernr1

Anfänger

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 20. April 2018

Mein Fahrzeug:: GTS 300

Wohnort: Unterallgäu

Montag, 23. April 2018, 13:51

Servus Dirk,

welche CS Federn empfiehlst du denn? Gibt es diese einzeln da ich leider kein Zubehör beim Kauf erhalten habe?
Welche Gegendruckfeder wäre hier gut? Die Glocke läuft ja nicht ohne Grund an wenn dem so sein sollte stimmt ja etwas mit der Kupplung oder Einstellung nicht.

Grüße
Mario

Zum Seitenanfang

Klicken Sie hier, um sich beim Autor für diesen Beitrag zu bedanken.

DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

Beiträge: 2 816

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010

Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i

Wohnort: Überlingen

Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley

Danksagungen: 544

Montag, 23. April 2018, 13:42

Da gibt es viele mögliche Ursachen:
Eine ausgeleierte Gegendruckfeder lässt den Riemen rutschen, bei der HIT zu weiche CS Federn, eine ausgeglühte (blau angelaufen) und daher unrunde Glocke sind die häufigsten Ursachen.

Herzliche Grüße
Dirk

Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken

Zum Seitenanfang

Klicken Sie hier, um sich beim Autor für diesen Beitrag zu bedanken.

mrbreakernr1

Anfänger

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 20. April 2018

Mein Fahrzeug:: GTS 300

Wohnort: Unterallgäu

Freitag, 20. April 2018, 13:15

GTS 300 mit HIT Kupplung und Dr. Pulley Gewichten, ruckeln

Servus an alle,

habe nun schon einige Beiträge gelesen aber komme irgendwie nicht wirklich weiter.

Ich habe vergangenes Jahr im Juni eine GTS 300 Vfl EZ 2013 bei einem Vespahändler gekauft die bereits mit einer HIT Kupplung und Pulley Gewichten bestückt war. Anfangs lief sie ganz gut aber seit geraumer Zeit habe ich ein ordendliches Ruckeln vom Antrieb beim Anfahren. Leider weis ich die genaue Bestückung nicht und wollte fragen welche denn zu empfehlen ist? Vielleicht gibt es ja eine simple Lösung für das Ruckeln? Sie läuft aktuell auch aus welchem Grund auch immer maximal 125 km/h laut Tacho mit Heimweh... Zudem habe ich noch einen Akrapovic ohne Kat verbaut.

Grüße
Mario