300GTS + Hit Kupplung + 12gr Pulleys = ruckeln

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Gordon

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Mittwoch, 15. August 2012, 16:16

hallo ddirk

ja am anfang hat es sehr viel spass gemacht aber dann dieses austüfteln für die polini vario und dann beim verkauf dieses ruckeln und
die vielen probleme bei der 300er mit der ölwannendichtung.da kommt man ins grübeln.
selbst bin ich kaum zum fahren gekommen , weil ich immer mehr erreichen wollte.

ich hab viel gelernt und sehr viel gelitten in dieser hinsicht , und weis das die Drpulley Produkte absolut Top sind.

ich hab sooft die vario und kupplung gewechselt und niemals gesagt das drpulley schlecht ist , aber irgendwann hab ich nach gedacht und wirklich festgestellt
das man am bestens Originalvario mit drpulley rollen maximal 0.5 gramm unter normal gewicht und die serienmässige kupplung am besten zurecht kommt.

es gibt sicherlich toleranzen ,was man bei jeden motor noch besser machen kann bezüglich vario und kupplung.
einen tick mehr beschleunigung durch minimal leichtere rollen , und vielleicht besseren sound durch sportauspuff.

je länger man damit fährt mit all den besseren performance umso öfters ( war bei mir so ) war man in der garage um noch mehr raus zu holen,
was auch kosten intensiv wird.viel zeit und man dadurch sich fast keine weite strecken zufahren traut.
ohne angst haben zu müssen , komme ich dahin oder auch wieder nach hause.

gott sei dank weis ich ja mittlerweile , wie man alles selber machen kann und wenn jemand dies bezüglich mal hilfe braucht kein problem damit wenn er mir
eine pn schickt oder anruft.

Drpulley Rollen :thumbup:

sind Top und die Hitkupplung auch , nur stimmt etwas im moment nicht mit all die durch gebrannten
ölwannen dichtung oder diese konstant Ruckeln.

Gordon

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DDirk

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Mittwoch, 15. August 2012, 09:38

Zitat von »Gordon«

mir zu anstrengend , Vario und kupplungs einheiten dauernd zu wechseln gg .

Aber im letzten Jahr hattest du doch richtig Spaß dran, laufend andere Einstellungen und Federkombinationen auszutesten. Bis du -wenn ich mich richtig erinnere - festgestellt hast, dass die Originalbestückung optimal war?

Herzliche Grüße
Dirk

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Gordon

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Dienstag, 14. August 2012, 21:57

hi Christian :thumbup:

schön zu hören, aber ich werde bei meiner neuen Vespa Gts 300 ie Super maximal die Rollen und Gleiter tauschen.
mittlerweile ist es mir zu anstrengend , Vario und kupplungs einheiten dauernd zu wechseln gg .
will nur fahren fahren und spass haben.

auch von sportpötten bin ich geheilt und werde maximal nur optisch einige veränderungen vornehmen.

drück dir die daumen das bei der neuen Kupplung alles besser passt.

lg.Gordon :thumbsup:

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dergigi

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Dienstag, 14. August 2012, 19:20

Hallo Gordon!

Also die Hit Kupplung wurde mir ausgetauscht, sollte diese Woche noch kommen.
Mit der Original Kupplung gibt es keine Probleme, läuft alles wie es soll.

Sobald ich die neue Hit eingebaut habe werde ich wieder berichten.

lg
Christian

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Gordon

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Dienstag, 14. August 2012, 09:43

hallo

christian hat sich schon was ergeben, gehts jetzt besser mit der Originalkupplung und wie fährts sich jetzt.

lg.Gordon :thumbup:

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DDirk

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Mittwoch, 8. August 2012, 21:10

Schicke sie doch einfach hin, du kannst ja Rücknahme verlangen. Dazu eine Beschreibung des problems.

Herzliche Grüße
Dirk

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dergigi

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Dienstag, 7. August 2012, 22:31

email an den lieferanten ist raus, jetzt muß ich abwarten ob sie ausgetauscht wird.

danke dirk

gruss
christian

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DDirk

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Dienstag, 7. August 2012, 18:58

Ja, ist die Neue. Aber sie scheint trotzdem eine Macke zu haben. Gib sie zurück am besten.

Herzliche Grüße
Dirk

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dergigi

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Dienstag, 7. August 2012, 16:12

die glocke wurde auch getauscht.
Laut Typenbezeichnung sollte es die neue variante der kupplung sein.

index.php?page=Attachment&attachmentID=96

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DDirk

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Dienstag, 7. August 2012, 15:03

Zitat von »dergigi«

hallo gordon,

naja, lieber wäre es mir gewesen, ich hätte die probleme mit der hit kupplung in den griff bekommen.
jetzt kann ich nur dazu sagen "bis auf spesen nix gewesen" ;-))

danke

gruss
Christian

Ne Frage, Christian: Hast du von dem Lieferanten auch die aktuelle Version bekommen? Nicht evtl. den alten Typ?
Eine Idee wäre noch die Kupplungsglocke: Die HIT mag es gar nicht, wenn die auch nur im geringsten verzogen ist. Das passiert schnell, wenn sie mal überhitzt wird. Oft erkennbar an einer bläulichen Anlauffarbe.

Herzliche Grüße
Dirk

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dergigi

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Dienstag, 7. August 2012, 14:30

hallo gordon,

naja, lieber wäre es mir gewesen, ich hätte die probleme mit der hit kupplung in den griff bekommen.
jetzt kann ich nur dazu sagen "bis auf spesen nix gewesen" ;-))

danke

gruss
Christian

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Dienstag, 7. August 2012, 11:58

300GTS + Hit Kupplung + 12gr Pulleys = ruckeln

hallo Christian :thumbup:

schön zu hören das das problem endlich beiseite bzw weg ist.
tja dieses ruckeln ist extrem und macht wirklich keinen spass , da veliert man die freude am tuning.

sodala, geniess das fahren jetzt und viel spass dabei.

Gordon :thumbsup:

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Dienstag, 7. August 2012, 08:56

Zitat von »dergigi«

die hit kupplung wird diese woche noch an einer anderen 300er ausprobiert, mal sehen ob sie dort auch so Probleme macht.

Das ist eine gute Idee! Dann kann man schon drauf schließen, wo es evtl. dran liegt. Schreibe mir doch mal per PN vom Kauf die Auftragsnummer, ich finde dich nicht.

Herzliche Grüße
Dirk

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Montag, 6. August 2012, 17:33

hallo,

also heute hab ich folgende kombinationen ausprobiert:

original gewichte + 20kg pillow ohne washer ringe = ruckeln
original gewichte + 25kg pillow ohne washer ringe = ruckeln
original gewichte + 25kg pillow mit dem dicken washer ring = ruckeln

diese kombinationen hab ich schon durch:
pulleys 12gr + 20kg pillow ohne washer ring = ruckeln
pulleys 12gr + 20kg pillow mit einem washer ring = ruckeln
pulleys 12gr + 20kg pillow mit einem zwei washer ringen = ruckeln
pulleys 12gr + 12,5 kg pillow mit zwei washer ringen = ruckeln
original gewichte + 12,5 kg pillow mit zwei washer ringen = ruckeln

Beläge sind wie gesagt angephast und angeschliffen.

so, zum schluß hab ich jetzt die 12gr pulleys und die original kupplung wieder eingebaut und siehe da, kein ruckeln.
nichtmal ein leichtes zupfen, perfekt....werde diese kombination jetzt lassen.
die hit kupplung wird diese woche noch an einer anderen 300er ausprobiert, mal sehen ob sie dort auch so Probleme macht.

gruss
christian

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dergigi

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Montag, 6. August 2012, 01:02

nein, bin mir nicht sicher.
woher das ruckeln kommt, kann ich nicht wirklich sagen.
ohne die ringe hab ich es ganz am anfang versucht, hier war das ruckeln aber am schlimmsten.

gruss
christian

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Montag, 6. August 2012, 00:47

Bist du sicher, dass das ruckeln von der Kupplung und nicht vom Riemen kommt?
Möglicherweise sind zwei washer zu viel, die bremsen den Riemen zu sehr.
Statt leichtere pillow Federn, die die Schleifphase ja noch mehr verkürzen, mach mal einen Versuch mit härteren, also Verlängerung der Schleifphase.

Herzliche Grüße
Dirk

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Sonntag, 5. August 2012, 23:34

Hallo gordon

Ja, es ist wirklich ärgerlich, da diese kombination bei anderen 300ern anscheinend funktioniert und bei mir solche probleme macht.

das mit dem schleifpapier hab ich auch schon probiert.

Hab heute noch nix umgebaut, nutze die zeit lieber zum spazieren fahren ;-)
das anfahren vom stand ist wirklich sehr gruselig....

Morgen bau ich mal die blaue polini gdf ein und wenns dann nicht funktioniert, kommt die kupplung raus und die originale wieder rein.
Zum glück mach ich alles selber und das basteln macht mir ja auch spaß, aber wenn der erfolg ausbleibt verzweifelt man da schon ein wenig.

Also nach folgendem „tuning“,
malossi auspuff, malossi luftfilter, lambda emulator, 12gr pulleys und hit kupplung bin ich ähnlicher meinung wie du.
Das einzige "tuning" das ich heute noch machen würde, wären die pulleys. Sonst nix ;-)

Trotzdem danke für deine hilfe!

Gruss
christian

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Gordon

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Sonntag, 5. August 2012, 18:54

hallo

im Vespaforum hat auch einer das problem und der hat den tip gegeben.

Wenn ruckeln, ist einfach die Kupplung! Gehäuse aufmachen, Kupplung mit schleifpapier schleifen, Kupplungklocke auch, fertig! :thumbsup:

Gordon

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Samstag, 4. August 2012, 23:10

300GTS + Hit Kupplung + 12gr Pulleys = ruckeln

hallo Christian

es ist wie verzwickt , und total ärgerlich wenn man dieses ruckeln hat.
wie bei mir geschildert hab ich die original polini rollen und den zweiten washerring eingesetzt und auf original dr.pulley einstellung 14kg clutch und 20kg pillow
zurück gerüstet.und es ist gottseidank weg.

bei dir ist das extrem und ich bin langsam mit meiner weisheit am ende, wenn du das alles selber machen kannst dann ist es ok , aber wenn du eine werkstatt jedesmal brauchst
dann ist es teuer.

ich selbst fahre ab nächstes jahr eine orange 300er super und werde wirklich nichts in sachen vario oder sportauspuff mehr machen, die drpulley rollen vielleicht nach 20000km einsetzen.

das einzige was mir maximal noch einfällt ist wenn du die pillow auf 12.5kg gewechselt hast und es dann auch nicht besser wird vielleicht die blaue Polini GDF einsetzen mit beiden washerringe,aber dann
hast du schon das maximum ausgereizt.

ich drück dir die daumen lg.Gordon

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dergigi

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Samstag, 4. August 2012, 20:01

danke gordon!

du hast recht, die empfehlung bei den pulleys mit eingebauter hit kupplung liegt bei 5-10% unter dem originalgewicht.
da bin ich mit meinen 12 gr schon drunter. war dann mein fehler, hatte diese empfehlung mit der hit kupplung überlesen.

Jetzt sind die 12,5 kg pillow federn eingebaut. tja, also wenn ich es mir stark einrede, ist das ruckeln vielleicht ein wenig sanfter geworden nicht mehr so aggressiv, aber trotzdem noch da und extrem störend.
Und wieder, je wärmer der motor wird, desto ausgeprägter ist das ruckeln.

Hier übrigens das selbe problem
hätte mich interessiert ob der TE das ruckeln beseitigen konnte ??

werds morgen mal mit original gewichten probieren, schau ma mal, vielleicht bringts was ?!

gruss
Christian