Dr.Pulley Userforum

Ja, das stimmt natürlich, was Dirk zu den Quasar-Motoren geschrieben hat! Ich hatte die nicht mehr auf dem "Schirm", weil meine Xevo damals schon den Leader-Motor hatte. Da war es kein Problem auch einen breiteren Malossi-Riemen zu verbauen! Also, bei Quasar-Motoren immer auf Original-Breite achten und den Edding-Test! Herzliche Grüße, Nobbi.

Noch ein Hinweis zum Riemen: Keinesfalls einen Fremdriemen nehmen, der breiter ist als Original, z.B. Malossi! Das kann große Probleme bei den älteren Quasar Vespas machen! Unbedingt Eddingtest.

Hallo Stefan, im Shop unter Gleitstücke SP findest du sie in der 9. Reihe von oben, in der Mitte.
Herzliche Grüße, Nobbi.

Hallo Stefan, ich denke das sollte alles so klappen! Aber zur Sicherheit kannst Du ja einmal den Edding-Test machen, dann bist Du auf der sicheren Seite. Der Edding-Test sagt dir sicher etwas, gell!? Herzliche Grüße, Nobbi.

Hallo Stefan, herzlich Willkommen hier im Forum. Ich kann Dir folgende Empfehlung für die Gleitrollen und die Gleitstücke geben. In deiner Vespa sind im Original die Rollen 21X17, 11,5 g verbaut. Dann empfiehlt sich für die Gleitrollen die SR2117/6-9,5 oder 10 g. Bei deiner Schilderung mit häufiger Fahrt zu zweit, würde ich die 9,5 g nehmen! Als Gleitstücke dann die SP2017 N. Die Frage nach dem Keilriemen möchte ich mal so beantworten: " Du kannst sowohl den Original benutzen, aber auch von Polini oder Malossi einbauen". Sollte der Keilriemen schon die Verschleiß-Grenze erreicht haben, auf jeden Fall einen neuen verwenden, sonst können die neuen Gleitrollen auch nicht ihr volles Potential ausnutzen.
Herzliche Grüße, Nobbi.