Dr.Pulley Userforum

So jetzt habe ich noch per GPS ermittelt wie die vmax bei meiner AN125 ist:
103 km/h aufrecht sitzend (der Tacho übertreibt und zeigt 110 km/h)
Das dürfte also auch ein Geschwindigkeitzuwachs sein von ca. 5-8 km /h, nachdem ich die sappernde Ventildichtung ersetzt habe.

Der Verbrauch ist leicht gestiegen seit DR.Pulley. Ich habe genau 3,2 l/100 km ermittelt (Landstraße und Stadtverkehr). Den Mehrverbrauch von ca. 0,3-0,4 l führe ich auf verstärktes Beschleunigen und meist Maxspeed auf Bundesstraße zurück.

Vor allem die verbesserte Beschleunigung ist beachtlich. Also der Roller ist mit Dr.Pulley auf jeden Fall zu empfehlen.

Tja, das war's auch schon. Grüße anAlle im forum !

Also das hat folgendes auf sich mit den 1500 km:
Als ich die AN125 gebraucht kaufte, war noch die Suzuki-Original-Vario drin. Da der Vorbesitzer entweder die Rollen oder die Vario nicht recht eingebaut hatte, war diese nach nur 100 km total Schrott. Eine neue Originale kostete ca. 200-250 € mit allen Bestandteilen. Kam für mich nicht in Frage, da ich für den Roller nur 450 € bezahlt hatte.
Über ebay kam ich dann auf eine Noname-Vario die für den Roller passend war. Mit Billig -Rollen waren in dieser nur ca. 700 km Laufleistung drin. Dann habe ich auf Stage6-Variorollen umgesattelt und brachte es auf ca. 1500 km damit. Da die Beschleunigung mit dieser noname-Vario bescheiden war und diese auch nicht mehr den besten Eindruck auf mich machte, habe ich über ebay wieder eine gebrauchte Suzuki-Original-Vario erstanden und habe gleichzeitig die Dr.Pulley's eingebaut mit den bereits beschriebenen Vorteilen. Jetzt hoffe ich natürlich, daß die Laufleistung größer als 1500 km sein wird und dieser PTFE-Spray (Teflon-Spray) sich diesbezüglich nicht negativ auswirkt.

Würde mich interessieren, welche Laufleistung mit den "Normalo-Gleitern" bei einem 125er Roller üblich sind und was Eure Erfahrung im Vergleich mit den Dr.Pulley's sind.

Zitat von »DDirk«

Danke für deinen Bericht! Normalerweise sollte man mit den Dr.pullet Gleitrollen keinerlei zusätzlichen Schmierung einsetzen. Zumindest keinerlei Fette!!! Die Gleitstücke sind aus dem gleichen selbstschmierenden Polymer gemacht wie die Rollen, haben also eine deutlich längere Haltbarkeit als normale. ich wundere mich, dass deine Rollen nach nur 1500km fertig waren. Sind die Rampen und Gegendruckplatte schön glatt?

Ich hatte als Größe 17x13 genannt. Das war ein Fehler von mir.

Es ist 17x12 und 9,0 gr. !
Bitte beachten, nicht daß es meinetwegen zu Fehlbestellungen kommt.

Habe bei mir im AN125 Dr.Pulley 17x13 9,0 gr. eingebaut.
Absolut empfehlenswert !
Beschleunigung wesentlich gleichmäßiger und vor allem viel besser ! Endgeschwindigkeit konstant max 105 km/h bei Windstille. Auch am Berg ganz andere Geschwindigkeit möglich. Der Roller ist nicht wiederzuerkennen.
Die Gleiter sind noch Original Suzuki, da ich diese noch auf Vorrat hatte.
Würde mich interessieren wie die Haltbarkeit der Gleiter (maximale km-Zahl) sich mit den Dr.Pulley-Rollen verändert, da ich noch keine Dr.Pulley-Gleiter eingebaut habe.
Mit den alten Rollen war nach ca. 1500 km Schluss und die Gleiter mußten auch gewechselt werden. Das ist schon ein sehr kurzes Intervall, so daß sich der Preis der Dr.-Pulley Rollen und evtl. auch Gleiter in Anbetracht des größeren km-Wechselintervalls und der besseren Beschleunigung auf jeden Fall rechnen sollte. Auch die Vario selbst wird wohl gleichmäßiger abgenutzt.

Für die 9,0 gr. Größe habe ich mich entschieden, da die Original-Suzuki-Gewichte 11,2 gr. hatten. Empfohlen wird aber glaube ich bei diesem Modell 7,6 gr. was mir zu gering erscheint, da dies immerhin 22 % weniger Gewicht sind.

Aus einem lahmen Roller ist ein recht flottes Teil geworden. Kann ich nur jedem weiterempfehlen der diesen Roller hat.
Übrigens habe ich entgegen der Empfehlungen (wegen Selbst-Schmierung) zusätzlich Teflon-Spray in die Laufbahnen der Vario gegeben. Hoffe das schadet nicht.