Dr.Pulley Userforum

Ein Radlager kann auch ohne fühlbares Spiel defekt sein, wenn z.B. die Kugeln korrodiert sind oder die Lagerschalen Auswaschungen haben. Das Alter der Reifen kann man an den Reifenflanken ablesen (DOT-Wert). Wenn die Reifen mehr als 5 Jahre alt sind, wird das Gummi hart und rissig und kann auch Standschäden bekommen. Lage des Refenventils zur Reifenmarkierung beachten, sind Auswuchtgewichte vorhanden? Wenn nicht, ist das ein Zeichen, dass nicht gewuchtet wurde beim Reifenwechsel.

Wenn der Roller auch auf dem Hauptständer vibriert, kommen die Vibrationen wohl von hinten, also Hinterradfelge, Reifen, Radlager oder hinterer Wandler bzw. dessen Lagerung. Ach das Getriebeöl sollte mal geprüft oder gewechselt werden.

Der Antiebsriemen sollte mindestens 11000 Km halten, aber nach 16 Jahren Laufzeit ist der mehr als fällig. Das Gummi wird mit der Zeit hart und rissig und könnte jederzeit reißen. Auch das Schaltverhalten kann dadurch beeinflusst werden. Dann ist noch die Laufrichtung des Riemens zu beachten.

Wenn die eingebauten Variorollen abgeplattet sind (was nach 11000 Km nicht unnormal ist), würde ich Dr. Pulley Rundrollen -10 % einbauen, da sie haltbarer sind. Die eingebauten Rollen aber trotzdem vorher nachwiegen. Also bei 19 Gr. Serienrollen dann 17 Gr. leichtere Rollen nehmen. Bei Rundrollen ist auch die Einbaulage zu beachten, da sie meist einseitig offen sind. Die Gleitstücke müssen nur neu, wenn sie zu viel Spiel haben.

Mit der Kupplung gab es Beim K7 oft Probleme. Deshalb sollte auf jeden Fall eine Inspektion und Reinigung des Riementriebes gemacht werden.

Gruß Derek

Hallo Mario,

bei einem K7 aus Baujahr 2007 wäre interessant, was bisher an dem Roller gemacht wurde. 11000 Km in 16 Jahren heißt, dass der Roller nur wenig gefahren wurde bzw. nur Kurzstecken zum Brötchenholen hinter sich hat. Hat also viel rumgestanden. Das ist nicht unbedingt gut.

Die Vibrationen können verschiedene Ursachen haben. Sind die Vibrationen eher vorne oder hinten? Sind die Vibrationen nur Geschwindigkeitsabhängig oder auch bei entsprechenden Drehzahlen? Wie alt sind die Reifen? die können schlecht montiert, eine Unwucht haben oder die Felgen haben einen Höhen- oder Seitenschlag. Es kann an einem defekten Radlager liegen, durch Spiel und Korrosion. Die sind bei älteren Burgmännern anfällig. Hat das Lenkkopflager Rastungen oder Spiel? Auch anfällig ist die Kupplung mit der Wandlereinheit. Es gab da mal eine Überarbeitung. Da müsste dann mal der Riementrieb geöffnet werden, um den Verschleiß zu prüfen.

Pulleygewichte beim Burgman sind nicht unbedingt empfehlenswert, da die Gegendruckplatte an den Außenseiten Laufflächen mit abgerundeten Profilen hat, die außerdem an den Enden sehr scharfkantig sind und die Pulleys beschädigen oder kippen lassen. Hierzu gibt es im Forum noch mehr Infos. Wenn da noch der erste Antriebsriemen verbaut ist, wird es Zeit, diesen zu wechseln. Da solltest du dann den originalen Riemen von Suzuki verwenden, Der ist zwar teuer, aber dafür haltbar und macht am wenigsten Ärger.

Gruß Derek