Ich würde gerne Gleitstücke, Gleitrollen und Kupplung wechseln. Eine neue original Kupplungsglocke ist bereits bei Peugeot bestellt. An erster Stelle steht bei mir die Haltbarkeit "des Systems" und der Fahrkomfort, ich fahre keine Viertel-Meile Rennen und hab dank Kompressor genug Schub. Original sind 11g Gewichte drin (ausgewogen). Würde hier auf 10g gehen, passt das oder noch zu leicht ?
Was ist der Unterschied zwischen den beiden passenden Kupplungen? Die HiT Systematik habe ich mir bereits angeschaut. Könnte die Kupplung mit den Federn nach Wunsch schon vorkonfiguriert werden? EDIT: Habe mich belesen, finde beide Konzepte sehr gut- die "neue" Kupplung noch überzeugender zumal einehärteren Gegendruckfeder inklusive , was wäre dein Anraten?
Gleitstücke sind wie folgt: