Andere Variomatik und Pulley-Gleiter

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thomas23

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Samstag, 17. März 2012, 21:25

hallo dirk,

wenn ich es könnte, würde ich gerne die pulleys mit der original variomatik austesten.....

schade, soll nicht sein - ich fahr jetzt so weiter und warte bis zur nächsten wartung.

liebe grüße von thomas

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thomas23

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Samstag, 17. März 2012, 20:58

hallo haro,

sorry, hatte heute mittag zu wenig zeit - komme gerade von einer tour durch das schöne ammerland zurück - die pulleys mit 9,5g mit der malossi harmonieren nicht so gut miteinander wie die 9g. rollen von malossi - bin die malossi kombi ca. 1jahr gefahren und wollte mit den pulleys noch mehr - ich vermute die malossi kupplung mit den 10 g. pulleys wäre am besten, vielleicht sogar die 10,5 g. pulleys.
nur wie gesagt ich selber kann die pulleys nicht wechseln und noch 2 pulley-sätze kaufen und wieder je 1000 km testen liegt bei mir zeitlich und finanzell nicht drin.
heute den verbrauch getestet - 4l waren es heute - immer voll am gas - ist mir eigentlich für 15 ps etwas zuviel! der 250 er mp3 von meiner anke kommt mit unter 3,5l aus!
mit der malossi ist die drehzahl beim beschleunigen gestiegen, mit den pulleys nochmals - die beschleunigung war jedesmal einen tacken besser, aber der verbrauch ist mit gestiegen. ist ein natürlicher vorgang.die endgeschwindigkeit ist etwas weniger mit den pulleys. 15 ps sind nun mal nicht gerade viel - habe versucht das beste daraus zu machen.
jetzt ist mein schrauber durch einen rollerunfall 6 wochen aus dem verkehr - vielleicht fange ich noch eine lehre als schrauber an. scherz.....!

liebe grüße von thomas

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haro

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Samstag, 17. März 2012, 14:03

Hallo Thomas,
danke für Deine schnelle Antwort.
Wenn ich Dich richtig verstanden habe, hat sich der Verbrauch aleine durch die Malossi Vario erhöht; nicht durch die pulley-Gleiter. Oder hattest Du vorher in der original Vario nicht die Pulley-Gleiter?
Denn bei mir hat sich der Verbrauch durch die 9g Pulley-Gleiter in die original Vario um 0,3l erhöht. Das würde dann bedeuten, dass wenn ich jetzt noch die Malossi Vario einbaue sich der Verbrauch nochmal auf etwa 4l erhöht. Ist das Richtig?

Schöne Grüße
Haro

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DDirk

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Samstag, 17. März 2012, 13:44

Wieviel gr haben denn die Malossi Rollen original in der MV?
Nach dieser Seite hier 9g.
Hast du mal probiert, die Originalvario zu verwenden, mit den Dr.Pulley Rollen?
Was das hohe Drehen der 8,5g angeht: Waren die denn garantiert richtig eingelegt? Weil so riesig ist der Unterschied 8,5 zu 9g auch wieder nicht.

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thomas23

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Samstag, 17. März 2012, 12:18

hallo haro,

so richtig glücklich bin ich mit den 9,5g pulleys leider nicht - hatte vorher die 8,5g drin, ging nur drehzahl.

mit den 9,5g ca. 0,3l - 0,4l mehr verbrauch - bin jetzt bei 3,5l bis 3,9l - ist mir eigentlich etwas zu viel.

werde vielleicht wieder auf die malossi rollen zurückrüsten - vielleicht wären die 10g. oder sogar die 10,5 g. richtig!?!

da ich es nicht selber wechseln kann, ist meine experimentierfreude so ziemlich am ende...

liebe grüße von thomas

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haro

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Samstag, 17. März 2012, 10:31

Hallo Thomas,
mich würde interesieren, wie sich die Pulley-Gleiten in der Malossi weiter entwickelt haben. Welches Gewicht hast Du denn zu Zeit drinnen? Hast Du die 10 oder 10,5g schon probiert? Und hat sich der Spritverbrauch mit der Malossi verändert?
Jetzt schon Vielen Dank und
schöne Grüße

Schöne Grüße
Haro

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thomas23

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Samstag, 25. Februar 2012, 23:54

hallo dirk,

endlich mal wieder mit dem roller auf die piste - drehzahl geht weiter runter bei vollgas - knapp über 9000 touren -

bis ca. 90 km/h super anzug - dann geht es gefühlt zäh weiter - die pulleys werden immer besser - es war heute

sehr windig und bei gegenwind war bei 110 km/h nach tacho schluß - von hinten kam er dann auf 120 km/h und dann

einmal kurz auf 125 km/h - dauert aber länger als mit den malossi-rollen .

hoffe noch mal 150 bis 200 km und ich hab die pulleys eingefahren!

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DDirk (26.02.2012)

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Samstag, 7. Januar 2012, 23:01

Zitat von »haro«

Da ich mit den Abkürzungen beim Ausmessen der Vario nicht so klar komme, kannst Du mir vielleicht sagen, auf was sich die Werte von A-H beziehen?

Vielen Dank, Haro!
Hier sieht man im Foto, wo die Werte gemessen werden sollen.

Herzliche Grüße
Dirk

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haro

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Montag, 2. Januar 2012, 12:17

Zitat von »DDirk«

Frage 2: Tut mir leid. Kann ich nicht direkt sagen. Wenn du deine Vario mal offen hast, prüfe mal die Maße, siehe hier.

Hallo Dirk,

ich wünsche Dir ein schönes Neues Jahr!

Da ich mit den Abkürzungen beim Ausmessen der Vario nicht so klar komme, kannst Du mir vielleicht sagen, auf was sich die Werte von A-H beziehen? Vielen Dank und

Schöne Grüße
Haro

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DDirk (07.01.2012)

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Sonntag, 11. Dezember 2011, 13:35

Zitat von »thomas23«

laut tacho habe ich wie gehabt ca. 120 km/h drauf - nur die drehzahl ist dann seltsamerweise nie über 10.000 touren - mit den malossirollen bei vollgas und ca. 120 auf der uhr waren es ca. 500 touren mehr.
in den begrenzer bei ca. 11.000 touren komme ich nie.

Genau das ist doch das Besondere an den Dr.Pulley Gleitrollen: Gleiche Vmax bei niedrigerer Drehzahl! Das liegt an der "Ecke", die bei Vmax im Prinzip einen größeren Rollendurchmesser bringt. Und wenn du jetzt noch höher drehst, bevor der Begrenzer einsetzt, wird die Vmax noch ein wenig besser. Wenn du jetzt bis 11.000 drehst, hast du eben 125-128km/h drauf.

Herzliche Grüße
Dirk

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thomas23

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Sonntag, 11. Dezember 2011, 11:38

hallo dirk,

die drehzahl mit den rollen von malossi gingen beim beschleunigen auf 9.000 und bis knapp über 9.100 touren - das fand ich o.k. - die sliders sind aber noch nicht richtig eingefahren - da fehlen noch gut 230 km - mal sehen wie die tage hier das wetter wird.

die rollen werden immer von meinem schrauber bei stadler eingebaut - immer mit deinen bebilderten einbau für die sliders anbei.
die schwarzen stellen an den gewichten zeigen den richtigen einbau an!
das habe ich als erstes mir angesehen, ob vielleicht die sliders beim einbau sich verdreht haben.

laut tacho habe ich wie gehabt ca. 120 km/h drauf - nur die drehzahl ist dann seltsamerweise nie über 10.000 touren - mit den malossirollen bei vollgas und ca. 120 auf der uhr waren es ca. 500 touren mehr.
in den begrenzer bei ca. 11.000 touren komme ich nie. wahrscheinlich weil hier keine berge sind ;-)))

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Samstag, 10. Dezember 2011, 13:46

Hallo Thomas,
ich gehe mal davon aus, dass du als Erfahrener Pulleyaner die Rollen richtig eingesetzt hast? Hohe Drehzahlorgien weisen gelegentlich auf so etwas hin. Wie hoch gingen die Drehzahlen denn mit den originalen 9,5g von Malossi?
Grüße in den stürmischen Norden!

Herzliche Grüße
Dirk

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Freitag, 9. Dezember 2011, 22:36

hallo ihr lieben,

habe die malossi drin mit 9,5g. rollen gehabt - habe es mit 8,5 g. pulleys versucht und dirk vergessen mitzuteilen, ich habe eine malossi drin- drehzahl fast auf 10.000 touren hoch - seit heute habe ich die 9,5 g. pulleys drin und die drehzahl geht immer noch auf 9.500 touren - habe bei mistwetter ( sturm und regen )
keine idealen bedingungen gehabt - nach 70 km war erst mal schluß mit fahren - finde die drehzahl immer noch etwas hoch - werde bei gelegenheit erst nochmal weiter testen - sliders müssen erst richtig flutschen - werde dann entscheiden, ob 10g. oder 10,5g. vielleicht besser wären?

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Donnerstag, 24. November 2011, 18:10

Frage 1: Kein Problem. Nur daran denken, dass die Varios anderer Hersteller meist nicht nur andere Rollengrößen, sondern auch andere Gewichte benötigen. Die Ausformung und Länger der Rampen weicht von der originalen ab.
Frage 2: Tut mir leid. Kann ich nicht direkt sagen. Wenn du deine Vario mal offen hast, prüfe mal die Maße, siehe hier.

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Mittwoch, 23. November 2011, 09:53