"Rollen" im 125K

Guten Tag lieber Gast, um »Dr.Pulley Userforum« vollständig mit allen Funktionen nutzen zu können, sollten Sie sich erst registrieren.
Benutzen Sie bitte dafür das Registrierungsformular, um sich zu registrieren. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

TGCompressor

Schüler

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 9. Mai 2014

Mein Fahrzeug:: Peugeot Satelis Compressor

Wohnort: Saarbrücken

Danksagungen: 1

Sonntag, 18. Mai 2014, 22:05

Also die Rollen haben 11,5g und nicht weniger !!!!!

Zum Seitenanfang

Klicken Sie hier, um sich beim Autor für diesen Beitrag zu bedanken.

DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

Beiträge: 2 816

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010

Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i

Wohnort: Überlingen

Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley

Danksagungen: 544

Montag, 22. Juli 2013, 14:17

Es ist schon verblüffend, was 0,5g manchmal ausmachen. es kann aber auch sein, dass du sie beim ersten Mal falsch eingesetzt hattest. Das läßt nämlich auch sehr hoch drehen.

Herzliche Grüße
Dirk

Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken

Zum Seitenanfang

Klicken Sie hier, um sich beim Autor für diesen Beitrag zu bedanken.

Patrick

Anfänger

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 14. Mai 2013

Mein Fahrzeug:: Jet Force K15

Wohnort: Tettnang

Beruf: Hausmeister

Danksagungen: 2

Samstag, 20. Juli 2013, 19:34

9 gr und es passt!

Hallo Miteinander.

In meinem Jet Force Compressor K15 sind jetzt statt 8,5 gr. :thumbdown:

9gr.

Gewichte eingebaut.
Unterschied : Der Roller fährt jetzt geschmeidiger. Im Gegensatz zu den leichteren
Gewichten dreht er jetzt nicht schlagartig :cursing:

an den Begrenzer und beschleunigt immer
noch besser als mit den Orginalen. Durch die speziellen Eigenschaften des K15
Motors sollte man eher nur eine Stufe leichtere Gewichte wählen.

Einziger Nachteil : Ich hatte meine 8,5 gr. schon 300 Km eingefahren das muß ich jetzt wieder neu

.

Gruß.

Zum Seitenanfang

Klicken Sie hier, um sich beim Autor für diesen Beitrag zu bedanken.

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

DDirk (22.07.2013)

DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

Beiträge: 2 816

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010

Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i

Wohnort: Überlingen

Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley

Danksagungen: 544

Mittwoch, 22. Mai 2013, 09:28

Hallo Patrick,
du beschreibst ein typisches Verhalten, wenn die Rollen falsch rum eingelegt sind... Schau noch mal nach!

Herzliche Grüße
Dirk

Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken

Zum Seitenanfang

Klicken Sie hier, um sich beim Autor für diesen Beitrag zu bedanken.

Patrick

Anfänger

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 14. Mai 2013

Mein Fahrzeug:: Jet Force K15

Wohnort: Tettnang

Beruf: Hausmeister

Danksagungen: 2

Dienstag, 21. Mai 2013, 18:47

Rollen im 125 K

Hallo Miteinander,

ich bin neu hier und klinke mich mal ein obwohl ich hier eigentlich nicht´s zu suchen habe denn ich
fahre einen Jet Force Compresssor K15. Da das Hinterteil meines Jetty´s aber eigentlich in den
Satelis gehört........

Nun ,ich hatte im Stadtverkehr ziemlich Probleme mit dem Langsamfahren und starkes stottern
beim Rausbeschleunigen von Tempo 70. Deshalb hab ich mir die 8,5 gr. Pulley´s geholt.
Nach jetzt 200Km kann ich sagen das die Carakteristik nun eher einem scharfen Zweitakter gleicht.
Der Motor lässt sich zwar besser fahren da der Bereich ohne Ladedruck schnell überwunden wird aber
er dreht nun auch schlagartig bis 10000 U/min hoch sobald der Kompressor in Schwung kommt.
Ich denke mit 9 Gramm wär´s etwas homogener. Die Endgeschwindigkeit scheint auch gesunken zu sein.
Bin früher schon mal Tacho 110 gefahren ,bis jetzt ist mir mit den neuen Rollen aber immer die Gerade ausgegangen.

Der Kompressormotor scheint also etwa spezieller zu sein was die Abstimmung angeht.

Gruß.

Zum Seitenanfang

Klicken Sie hier, um sich beim Autor für diesen Beitrag zu bedanken.

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

DDirk (22.05.2013)

DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

Beiträge: 2 816

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2010

Mein Fahrzeug:: KYMCO, Myroad 700i

Wohnort: Überlingen

Beruf: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley

Danksagungen: 544

Mittwoch, 2. November 2011, 12:41

Zitat von »Klemens«

PS: Dirk, dir besonderen Dank in diesem Zusammenhang!

Ich danke dir!!!!
Deine Hinweise darauf, dass die Kupplung beim Kompressor Modell eine andere ist als im normalen 125er, ist sehr hilfreich auch für mich!

Herzliche Grüße
Dirk

Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken

Zum Seitenanfang

Klicken Sie hier, um sich beim Autor für diesen Beitrag zu bedanken.

Klemens

Schüler

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 14. September 2011

Mein Fahrzeug:: Satelis 125 15K Exe 11.2008

Wohnort: Braunschweig

Danksagungen: 7

Montag, 31. Oktober 2011, 18:32

Satelis 125 K15; "Rollen" und Hit-Kupplung

Hallo Haro,
danke für den Hinweis.

Wir sollten nur die 125er grundsätzlich auseinander halten. Für die Kompressorversionen gelten offensichtlich abweichende Werte.

Meine Nachfrage beim Importeur und der Werkstatt: für die 125 K15 Kompressorversionen (Motorversion: FD6S) sind es die Rollen mit 9,5 gr. Es werden im dazugehörigen Wartungskit von Peugeot diese auch nur verwendet.

Eine weitere interessante Erfahrung konnte ich machen, die Interessenten einer Hit-Kupplung im Satelis 125 15K beachten sollten. Die "normale" 134er Kupplung ist in diesem Fahrzeug zu klein. Es ist eine entsprechende Kupplung für die 145er Glocke zu verwenden, wie sie auch bei dem Yamaha-Scooter 250 (ab 2000), 300 D=145mm zum Einsatz kommen sollen.
Z.Bsp bei

Peugeot JET FORCE 125 2003-2007 COMPRESSOR
Peugeot SATELIS 125 COMPRESSOR 2006-2009
Yamaha YP 250 MAJESTY 1996-1998
Yamaha YP 250 MAJESTY 1999-2007
Yamaha YP 250 X-MAX i.e. Euro3

Werde diese Kupplung in den nächsten Tagen von Dirk bekommen und dann nach dem Einbau hier berichten.

PS: Dirk, dir besonderen Dank in diesem Zusammenhang! :thumbup:

Zum Seitenanfang

Klicken Sie hier, um sich beim Autor für diesen Beitrag zu bedanken.

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

DDirk (02.11.2011)

haro

Profi

Beiträge: 66

Registrierungsdatum: 17. Januar 2011

Mein Fahrzeug:: Peugeot Satelis 125, BJ 3/2009

Wohnort: Muenchen

Danksagungen: 12

Donnerstag, 15. September 2011, 09:55

Hallo Kemens,
in meinem Satelis 125 BJ. 3/2009 waren original 11gr. Rollen verbaut.
Schöne Grüße
Haro

Schöne Grüße
Haro

3,8 L/100km, Peugeot Satelis 125, Bj 2009, Dr.Pulley SR 10g, Peugeot Gleitstücke, HiT Kupplung

Zum Seitenanfang

Klicken Sie hier, um sich beim Autor für diesen Beitrag zu bedanken.

Klemens

Schüler

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 14. September 2011

Mein Fahrzeug:: Satelis 125 15K Exe 11.2008

Wohnort: Braunschweig

Danksagungen: 7

Mittwoch, 14. September 2011, 11:37

"Rollen" im 125K

Da alle möglichen Rollengewichte für den Satelis 125k15 diskutiert werden und ich mir die Gleiter gerne einbauen möchte, habe ich heute meinen freundlichen Importeur in Mörfelden angefragt. Der schrieb nun:
wir nehmen Bezug auf Ihre E-Mail.
Das Gewicht einer Variorolle beträgt 9,50 gramm.
Mit freundlichem Gruß

Hoffe, es bringt für diesen Roller mehr Sicherheit in die Diskussion

------------------------------------------------------------------------

fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt, aber immer schneller als der Tod