Dr.Pulley Userforum

OK, der freundlichen Aufforderung meine Erfahrungen nicht der Allgemeinheit vorzuenthalten, möchte ich gern nachkommen.

Mein Roller ist der Peugeot Satelis 250 RS mit dem bekannten Quasar Motor von Piaggio, die Ergebnisse lassen sich daher ggf. auch auf andere Roller mit diesem Antrieb übertragen. Laut Papieren stehen 16 kw bei 8750 U/Min an. Nach der Einfahrzeit erreichte der neue Roller bis zum abriegeln bei ca. 9800 U/Min eine Geschwindigkeit von 148 km/h laut Tacho (bergab!). Unmittelbar vor dem Umbau auf Dr. Pulley's Variorollen bei km-Stand 14700 wurden bei der Abregeldrehzahl 140 km/h vom Tacho angezeigt. Diese Geschwindigkeit wurde unter günstigen Umständen, evtl. leicht geduckt, auf ebener Strecke erreicht. Meine GPS-Aufzeichnung ergab als Höchstgeschwindigkeit dabei 129 km/h. Bei Autobahnfahrten wurde als Dauertempo meist Tacho 130 angepeilt, die Drehzahl betrug dabei allerdings schon knapp 9000 U/Min.

Auffällig vor dem Austausch auch: Nach dem Kaltstart (0 - 5 ° Celsius) wollte der Motor beim Anfahren nicht mehr so recht hochdrehen, was jedoch nach kurzer Warmlaufphase verschwand. Außerdem war ein leichtes Rupfen im Antrieb zu bemerken.

Aus diesem Grund wurde die 15000 km Inspektion etwas vorgezogen, der Umbau erfolgte durch einen Fachbetrieb, dabei wurde gleichfalls der Antriebsriemen gewechselt (Dayco, verstärkt). Für die Originalrollen, angegeben mit einen Gewicht von 11,5 gr, konnte ich beim Austausch ein Gewicht von 11,25 gr ermitteln, der Originalriemen hatte von seiner Sollbreite von 22.6 mm ca. 1,4 mm eingebüßt.

Eingebaut wurden Dr. Pulley's mit 10 gr Gewicht, das entspricht rd. 87 % vom Ausgangsgewicht und folgt damit der Empfehlung das Rollengewicht um 10 - 15 % zu vermindern. Die Pulley's hatten auf der Feinwaage exakt das angegebene Gewicht.

Fahreindrücke:

Sofort auffällig ist die Geräuschkulisse. Aus der Vario dringen im Leerlauf deutlich klackernde Geräusche, die beim Gasgeben verschwinden. Insgesamt ist das Betriebsgeräusch lauter als vorher, es erinnert etwas an ein enduroartiges Gepröttel.

Beim Anfahren merkt man sofort einen Unterschied. Leichtfüßig dreht der Motor hoch, lässt sich bei wenig Drehzahl sanft am Zügel halten und bietet eine nicht gekannte Response auf Gasbefehle. Kein Vergleich mit dem nach dem Einkuppeln verzögerten Drehmomenteinsatz der Originalvario. Aus nassen, engen Kurven heraus zu beschleunigen ist durch die lineare Kraftentfaltung deutlich einfacher und ein spürbarer Gewinn an Fahrsicherheit.

Harsches Gasaufreißen wird durch spontanes Hochdrehen beantwortet, dabei dreht der Motor mit gut 8000 U/Min, das sind einige hundert U/Min mehr als vor dem Umbau. Erfrischend hurtig geht es vorwärts, allerdings begleitet von einem entsprechenden Schallpegel und spürbarem Kribbeln im Trittbrett. Auch bei höherem Tempo im Landstraßenbetrieb wirkt der Antrieb jederzeit leistungsbereiter und souveräner als zuvor, jedoch keineswegs nervös. Fein am Gas hängend lädt er zum cruisen ein.

Bei einer ersten kurzen Vollgasfahrt, leider bei böigem Seitenwind, erreicht der Roller Tacho 130. Dabei bleibt die Drehzahl mit ca. 8250 U/Min erstaunlich moderat. - So habe ich mir das vorgestellt! Leichtes ducken hinter der flachen RS-Verkleidung bringt weiteren Tempozuwachs, doch bei Tacho 135 kauft mir der Sauwind an diesem Tag den Schneid ab und klein Rosemeyer beendet den Versuch. Somit bleibt zunächst mal offen, ob der Roller sich bei konstanter Vollgasfahrt bis zur Nenndrehzahl hocharbeiten kann.

Über den Verbrauch liegen bis jetzt keine Messwerte vor. Potentiell dürfte die höhere Drehzahl bei voller Beschleunigung zu einem Mehrverbrauch führen. Allerdings ist man nicht gezwungen die höhere Kraftreserve ständig auszuspielen. Bei hohen Geschwindigkeiten könnte sich die Drehzahlabsenkung hingegen verbrauchsmindernd bemerkbar machen.

Alles in allem nach den ersten Eindrücken ein sehr empfehlenswerter Umbau, der sehr guten Fahrbarkeit stehen nur geringe Einbußen beim Komfort gegenüber.

Hervorheben möchte ich noch den verblüffend schnellen Versand von Dr. Pulley, praktisch auch, dass der gefütterte Umschlag direkt durch meinen Briefschlitz passte...



Euer Dibbuk