Dr.Pulley Userforum

Hi,
kurzes Update, falls es noch jemanden Interessiert:
Der Satelis hat ~120.000 Km auf dem Buckel. Bei ca. 45.000 Km hatte ich von den 17 gr. Pulleys auf die 15 gr. getauscht und seitdem nie wieder. Die Dinger halten wirklich ewig.
75.000 Km mit einem Satz Gleitrollen. Nicht schlecht, sie haben den Kaufpreis wieder eingefahren.
Viele Grüße, Alex

Hallo Zusammen,

nach fast 55.000 Km mit den selben 15 gr. Pulleys ein kurzer Bericht zum Verschleißbild. Verschleiß? Welcher Verschleiß? Es gibt keinen! Wirklich erstaunlich was diese kleinen "Käseecken" aushalten. Die Pulleys haben zwar Schwarze Flächen bekommen, aber einen Abrieb kann ich nicht wirklich erkennen. Echt Top!
Also wieder eingesetzt, den Piaggio-Riemen nach 40.000 Km mal gegen einen "noch nicht eingefahrenen", mit 10.000 Km auf dem Buckel getauscht und weiter gehts...

Viele Grüße, Alex

Hi,

nach ein paar Hunder Km und eigentlich allen Fahrsituationen kann ich ein komplettes fazit den 15gr. Pulleys abgeben.

- Der Roller zieht sanft und unmerklich von ca. 30 km/h (wo die Kupplung komplett zu ist) bis oben hin durch. Man hat zwar den eindruck das die Beschleunigung eher mäßig ist, aber der Tacho sagt was anderes aus. Kurz: Die Beschleunigung ist sehr gleichmäßig und harmonisch.

- Gegenüber den den Originalen 18,6 gr. Rundrollen hat sich das Drehzhalniveau zw. niedrigster und höchster Drehzahl beim fahren und voll durchbeschleunigen vieleicht um max. 300-400 u/min geändert, also kaum. Aber dazwischen, sprich beim Gas geben aus dem gleichmäßigen fahrbetrieb heraus springt die Drehzahl sofort hoch und auch höher als mit den Originalen Rundrollen. Die Drehzhal klettert beim Beschleunigen nicht hinterher, sondern "prescht" vor.

- Die Höchstgeschwindigkeit hat sich leicht erhöht. Der Tacho steht bei 170 km/h am Anschlag und der Motor dreht dabei 7000 u/min. Mehr ist wahrscheinlich auch drinn, aber dann dauert es eine ganze weile. Der Roller hat aber obenherum, so ab ca. 130 km/h etwas an Agilität eingebüßt, wohl durch die leicht längere übersetzung. Dafür kann man aber bei angenehmen Autobahn-Reisegeschwindigkeiten bis ca. 110-120 km/h mit niedrigerer Drehzahl fahren als mit den Original Rundrollen, was sicherlich dem Spritverbrauch zu gute kommt.

- Der Spaßfaktor ist unheimlich gesteigert. Man kann einerseits mit niedrigen Drehzahlen konstant fahren, egal bei welcher Geschwindigkeit. Anderseits hat man mehr Beschleunigungsvermögen und er Roller kommt sofort wenn man Gas gibt. Besonders bei Serpentinen ist das zu spüren. Früher klapperte das ganze Fahrzeug wenn man aus der kurve rausbeschleunigt hat, weil die Drehzahl viel zu niedrig war. Beim Motorrad würde man sagen "Der Motor hackt auf der Kette". Mit den 15 gr. Pulleys klettert die Drehzahl sofort hoch, der Roller zieht sehr harmonisch aus der Kurve raus.

- Der Verschleiß ist zu vernachlässigen. Ich hatte vorher noch die 17 gr. Pulleys drinnen, die zeigten nach 3.500 km keinen verschleiß. Der schwarze Belag ließ sich mit Bremsenreiniger abwischen.



Viele Grüße, Alex