Dr.Pulley Userforum

Hallo Dirk, sollte ich beim Austausch der Gegendruckfeder auf ein Originalteil zurückgreifen oder hast Du einen Tipp mit welcher Feder aus dem Zubehörbereich gute Erfahrungen gemacht worden sind ? Achim

Hallo Dirk, danke für die prompte Antwort. Von den TechPulley hätte ich mir erhofft, dass das von mir beschriebene "verkanten" nicht mehr auftreten würde. Ich könnte mir somit den Austauch der Gegendruckfeder ersparen. Viele Grüße.. Achim

Hallo Jürgen, über dieses Problem wurde schon öfter berichtet. Bei mir kam es ebenfalls vor. Abhilfe schafft man durch Nachbearbeitung mit einer Flachfeile, d.h., den Spalt aufweiten. Viel Spaß beim Basteln ! Achim

Ist es schon absehbar, ab wann die "neuen" Gleitrollen FR II für den Silverwing 600 lieferbar sein werden ? Achim

Hallo Dirk, danke für die Info ! Ich werde Deine Tipps umsetzen. Achim

Hallo Dirk, der Roller ist Bj. 2002 und hat mittlerweile 52400 auf der Uhr. Ob zuvor der von Dir beschriebene Ablauf stattgefunden hat, kann ich nicht mit Sicherheit sagen bzw. aussschließen. Ich werde vorerst die Gegendruckfeder erneuern. Hast Du einen Tipp welche ich nehmen sollte ? Was hälst Du von der Option Dr. Pulley-Rundrollen mit 22 g zu verwenden ? Nochmals Dank.. Achim

Hallo Dirk, vielen Dank für den Tipp. Scheint offensichtlich die einzig verbleibende Lösungsmöglichkeit. Die Hülse ist sauber. Bleibt noch die Frage, warum eine evtl. erlahmte Gegendruckfeder mal für 300 km und mal für 2500 km ihren Job erledigt. Egal, als nächstes wird die Feder erneuert. Einen sonnigen Sommer wünscht..... Achim

Hallo unknown, Danke für den Tipp. Scheidet m.E. jedoch als Ursache aus. Die Rollenlaufbahnen der Vario sind glatt wie ein Kinderpopo, lediglich ist in einigen Laufbahnen das Metall dunkel verfärbt. Ich vermute die verkanteten / verdrehten Ecken als Ursache. Ansonsten bleibt für mich unerklärlich, warum sich die Ecken mal nach 300 km, mal nach 2500 km "verhaken". Vorerst habe ich die Originalrollen wieder eingesetzt, weil ich auf der bevorstehenden längeren Reise auf der sicheren Seite sein will...

Seit 3 Jahren und ca. 10000 km fahre ich die Pulley Rollen mit 24 Gramm und die dazugehörigen Gleitstücke. Nach unregelmäßigen KM-Leistungen, mal sind es 300 km mal 2500, verschlechtert sich das ansonsten perfekte Schaltverhalten radikal. Das heißt, ab etwa 100 km/h wird nicht mehr "hochgeschaltet" und der Motor läuft bei ca. 140 km/h in den Begrenzer. Ich habe nach diesen Auffälligkeiten die Vario geöffnet und die Rollen neu geordnet, da ich die Vermutung habe, das sie sich irgendwie verkantet ...