Rollen eingebaut

wcf.regNote.message

BurgerTreiber

Unregistered

Saturday, May 19th 2012, 2:31pm

Hi!

Hab ja unlängst meine 18gr. Rollen samt den Gleitern eingebaut. Bin auch seeeeeehr zufrieden, so zufrieden, das ich jeden anderen Burgifahrer, der will, meinen Burgi fahren lasse. Mit dem Ergebniss, das @DDirk demnächst zumindest 2 bestellungen (eine aus Tirol und eine aus Wien) bekommen wird.

@Dirk:
Bekomme ich da für die "Vermittlung" provision???? :whistling:

Spaß beiseite.
Die 2 werden in der nächsten Zeit definitiv bei Dir bestellen. Ist halt bei einem Studenten (Wien) und einem Familienvater (Tirol) ned ganz so leicht mitm Geld....

Go to the top of the page

Click here to thank the author for this post.

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

DDirk (20.05.2012)

BurgerTreiber

Unregistered

Thursday, May 10th 2012, 10:09pm

Quoted from "Burgman-Driver"

Quoted from "Apfelkuchen"

Moin,

nun bin ich über 1000 KM mit den Rollen gefahren:

Vorher lag die Höchstgeschwindigkeit bei 165 km/h ( lt. Tacho) und der Drehzahlmesser stand bei bei 9.000 u/min.
jetzt habe ich auf dem Tacho 172 km/h und nur noch eine Drehzahl von 7.900 u/min.

Die Beschleunigung ist super. Der Burgman zieht ab wie Teufel.

Der Spritverbrauch ist ganz leicht gesunken...die Drehzahl ist niedriger als vorher ( 100 km/h = 5000 u/min).
Allerdings gebe ich beim Beschleunigen jetzt immer mehr Gas....es macht einfach Spaß

Ich kann euch nur die Rollen empfehlen...sie lohnen sich wirklich!

Apfelkuchen

Die Beobachtungen von Apfelkuchen kann ich nur bestätigen!

Hi!

Auch ich kann die Beobachtungen bestätigen.
Mein 400er Burgman K8 mit mittlerweile 25.200 km auf´m Tacho bekam heute die 18 gr. Rollen verpasst samt den Gleitern, meiner läuft 176 statt vorher 165 und die Drehzahl bei Höchstgeschwindigkeit fiel von 9500 U/min auf 8250 U/min.
Beim Beschleunigen dreht er höher als mit den Originalen runden Rollen, beim "Gleiten" mit 100 km/h dreht er jetzt ~5000 U/min, bei 6000 U/min stehen jetzt 120 km/h am Tacho und nicht wie vorher 100 km/h.
Ich bin mit den Rollen absolut zufrieden.
Die Gasannahme erfolgt spontaner, das beschleunigen ist ruhiger und er zieht schön gleichmäßig von unten rauf.

FAZIT:
ABSOLUT EMPFEHLENSWERT!!!!!

Go to the top of the page

Click here to thank the author for this post.

Burgman-Driver

Beginner

Posts: 4

Date of registration: Jan 17th 2011

wcf.user.option.userOption51: Burgman 400 ZA K9 schwarz

Location: Koeln

Sunday, December 25th 2011, 11:17pm

Quoted from "Apfelkuchen"

Moin,

nun bin ich über 1000 KM mit den Rollen gefahren:

Vorher lag die Höchstgeschwindigkeit bei 165 km/h ( lt. Tacho) und der Drehzahlmesser stand bei bei 9.000 u/min.
jetzt habe ich auf dem Tacho 172 km/h und nur noch eine Drehzahl von 7.900 u/min.

Die Beschleunigung ist super. Der Burgman zieht ab wie Teufel.

Der Spritverbrauch ist ganz leicht gesunken...die Drehzahl ist niedriger als vorher ( 100 km/h = 5000 u/min).
Allerdings gebe ich beim Beschleunigen jetzt immer mehr Gas....es macht einfach Spaß

Ich kann euch nur die Rollen empfehlen...sie lohnen sich wirklich!

Apfelkuchen

Die Beobachtungen von Apfelkuchen kann ich nur bestätigen!

Grüße aus der Domstadt Köln - Michael

Go to the top of the page

Click here to thank the author for this post.

Brathahn

Werkstattpartner

Posts: 48

Date of registration: Aug 23rd 2011

wcf.user.option.userOption51: MaxSym 600i

Location: 21493 Schwarzenbek Werkstatt / Privat 19258 Schwanheide OT.

Occupation: Maxi Scooter Service spez. SUZUKI und SYM

Thanks: 29

Monday, November 7th 2011, 9:46am

...habe beim stöbern eine gute Einbauanleitung von Apfelkuchen gelesen. Hierbei ist mir aufgefallen, dass er nicht erwähnt hat wie der Gußdeckel sich entfernen ließ. Vielleicht hatte er auch einfach nur Glück und dieser war problemlos zu demontieren.

Ich möchte wie folgt ergänzen:
Im Bild 4, wo die 10 Schrauben beschrieben sind, hat der Gußdeckel hinten ( Kupplungsseite ) zwei Gewindelöcher von jeweils 8 mm. Diese sind auf ca. " 12:30 und 18:30 " abgebildet.
Wir hatten in der Vergangenheit immer wieder das Problem, dass dieser Deckel nicht zu entfernen war. Das Stützlager saß dermaßen auf der Getriebewelle fest, auch herumhebeln brachte nichts.

Diese Löcher haben den Sinn, dass man zur leichten Deckeldemontage zwei Schrauben von 8 X 60 mm eindreht und schon wird der Deckel vom Stützlager abgedrückt.
Ich hoffe hier zum besseren Verständnis beigetragen zu haben und wünsche allen bei dieser Arbeit viel Erfolg.

Es grüßt
der...Brathahn[/size]

Maxi Scooter Service spez. SUZUKI und SYM

Go to the top of the page

Click here to thank the author for this post.

1 registered user and 1 guest thanked already.

Users who thanked for this post:

DDirk (07.11.2011)

Apfelkuchen

Beginner

Posts: 4

Date of registration: Jan 17th 2011

wcf.user.option.userOption51: Kymco Downtown 300

Location: Muenster

Thanks: 13

Tuesday, June 28th 2011, 10:59am

Moin,

nun bin ich über 1000 KM mit den Rollen gefahren:

Vorher lag die Höchstgeschwindigkeit bei 165 km/h ( lt. Tacho) und der Drehzahlmesser stand bei bei 9.000 u/min.
jetzt habe ich auf dem Tacho 172 km/h und nur noch eine Drehzahl von 7.900 u/min.

Die Beschleunigung ist super. Der Burgman zieht ab wie Teufel.

Der Spritverbrauch ist ganz leicht gesunken...die Drehzahl ist niedriger als vorher ( 100 km/h = 5000 u/min).
Allerdings gebe ich beim Beschleunigen jetzt immer mehr Gas....es macht einfach Spaß :rolleyes:

Ich kann euch nur die Rollen empfehlen...sie lohnen sich wirklich!

Apfelkuchen

Go to the top of the page

Click here to thank the author for this post.

3 registered users and 1 guest thanked already.

Users who thanked for this post:

DDirk (28.06.2011), Brathahn (15.09.2011), Burgman-Driver (25.12.2011)

d.a.rous

Master

Posts: 105

Date of registration: May 21st 2011

wcf.user.option.userOption51: T-Max 530-5 (SR15g); Honda PCX JF57 (SR13g); Piaggio NRG Power DT/AC (SR6,5g)

Location: Wien

Thanks: 40

Sunday, June 19th 2011, 6:05pm

Hier ein gutes Video, wie man das Vario und die Kupplung ausbaut.
http://www.youtube.com/watch?v=Ujz6pJ1LP…player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=oQczm1IPL…_embedded#at=37

Go to the top of the page

Click here to thank the author for this post.

Dumbledore

Beginner

Posts: 1

Date of registration: Jun 10th 2011

wcf.user.option.userOption51: Suzuki, Burgman 400 L0, EZ 06.2010

Location: Essen, NRW

Saturday, June 11th 2011, 9:13am

Hallo Jörg,

schöne Beschreibung vom Einbau, aber für mich, dem Menschen mit zwei linken Händen, leider nicht nachzumachen.
Habe mir nach unserem Gespräch gestern auch die Rollen und Gleiter bestellt. Einbau mird dann aber durch meinen
Freundlichen erledigt.

Gruß
Gregor

Go to the top of the page

Click here to thank the author for this post.

Apfelkuchen

Beginner

Posts: 4

Date of registration: Jan 17th 2011

wcf.user.option.userOption51: Kymco Downtown 300

Location: Muenster

Thanks: 13

Friday, June 10th 2011, 5:09pm

Rollen eingebaut

Heute habe ich die 18 g Rollen in meinen Burgman 400 K7 eingebaut:

Als erstes die Gummimatten ab und die linke Seitenverkleidung demontieren:

Dann die drei Schrauben entfernen:

Die zwei Schrauben des Filters müssen nun raus:

Die zehn Schrauben (am besten nummerieren) kommen nun dran:

Dann die Mutter der Vario öffnen:

Alte Rollen:

Neue Rollen ( Dr. Pulley 18 g )

Mit Gleiter:

Der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Der Roller hat überhaupt keine Anfahrschwäche mehr und zieht ab wie der Teufel.
Die Dehzahl ist sogar etwas runtergegangen. Bei 100 km/h habe ich 5000 u/min, bei 120 km/h 6000 u/min.

Ich bin voll zufrieden.

Apfelkuchen