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Sunday, October 2nd 2011, 9:49pm

Gibt es schon Ergebnisse mit den Gewichten?

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Tuesday, September 27th 2011, 8:26pm

Die sind es, 99,9%
Danke fürs Foto!!

Herzliche Grüße
Dirk

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Tuesday, September 27th 2011, 8:20pm

Sieht mir nach den normalen 16x13 Gleitstücken aus.

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Tuesday, September 27th 2011, 8:18pm

So, heute hatte ich die Vario mal auseinander...
Original waren 11 Gramm-Gewichte verbaut, ich habe sie jetzt durch 9,5 Gramm ersetzt. Viel besser !
Die SP1613-G Gleistücke sehen laut Foto gut aus, habe mal ein original Gleistück fotografiert und hier angehängt. Sind sie identisch ? Sie Einkerbungen an der Seite scheinen gleich zu sein...

Peugeot SV - Community has attached the following file:

vario.jpg (120.07 kB - 11 times downloaded - latest: Oct 4th 2011, 9:52am)

Beste Grüße
Dirk

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DDirk (27.09.2011)

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Friday, September 23rd 2011, 2:40pm

Bestelle sie mit, wenns nicht passt, nehme ich sie zurück. Kein Problem.

Herzliche Grüße
Dirk

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Friday, September 23rd 2011, 12:17pm

Jeden dritten Tag, ist vollkommen machbar. Den Variator auszubauen dauert mit Kenntnis 10-20 Minuten oder auch bisschen weniger. Gehen wir mal von der dreifachen Zeit aus, sind wir bei 60 Minuten Demontage, sprich 2 Stunden mit Remontage. Dann kommt noch eine Stunde mit Messungen hinzu, sind wir bei 3 Stunden sollte alles ohne Probleme laufen und du hast das richtige Werkzeug am Platze.

Ich gehe auch stark davon aus, dass es sich hierbei um die SP1613G handelt, da dies ein Standard-Format ist für 16x13 Variatoren. Kann mir nicht vorstellen, dass Peugeot irgendwie was anderes verbaut haben sollte. Jedoch hat bei dir in der SV-Community bestimmt schon mal die Variomatikgewichte draußen gehabt. Die Variomatik hat sich in den letzten 20 Jahren nicht wirklich weiterentwickelt, von daher bin ich zuversichtlich (sollte es sich um das Variomatikgewichtsformat von 16x13 handeln) das die SP1613G passen sollten.

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Wednesday, September 21st 2011, 4:45pm

Quoted from "DDirk"

Da gibt es eigentlich nur einen Weg, um sicher zu sein: Ausbauen, vermessen, fotografieren. Dann kann ich die Maße vergleichen.

So, nach ein paar Tagen ohne dsl kann's jetzt weitergehen...

Das ist ein schlechter Weg, obwohl es vermutlich der einzige ist...
Ich benötige meinen Roller jeden dritten Tag, um damit zur Arbeitsstelle zu kommen. Soll heißen, ich habe zwischendurch genau 2 Tage zum schrauben, bis er wieder laufen muss...
Definitiv wird diese Zeit nicht reichen, um die Variomatik zu "zerlegen", die Gleitstücke zu vermessen, Gleitstücke und Variorollen zu bestellen und wieder zu verbauen.
Sei mir bitte nicht böse, aber nur damit Du die genauen Masse hast und anschließend die Gleitstücke typenbezogen verkaufen kannst, werde ich die Variomatik nicht zweimal öffnen.
Immerhin muss da für mich ja auch was bei "rausspringen"...

Beste Grüße
Dirk

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Saturday, September 17th 2011, 9:54pm

Da gibt es eigentlich nur einen Weg, um sicher zu sein: Ausbauen, vermessen, fotografieren. Dann kann ich die Maße vergleichen.

Herzliche Grüße
Dirk

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Saturday, September 17th 2011, 9:09pm

Quoted from "DDirk"

Vermutlich die SP1613-G, aber sicher ist es nicht.

Okay, und wie finden wir das jetzt raus ?
Soll ich mich durchprobieren ?
Vielleicht klären wir das mal per Mail...

Beste Grüße
Dirk

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Friday, September 16th 2011, 8:43pm

Quoted from "Peugeot SV - Community"

So, jetzt hatte ich ein wenig Zeit mich mal ausgiebig mit der Materie zu beschäftigen...

Wenn ich mich richtig informiert habe, gibt es laut Typenliste keine Gleitstücke für die SV50 ?
Ich denke, ich werde mal die 8g Rollen ausprobieren, die scheinen bei der Serie am geeignetsten zu sein...

Vermutlich gibt es schon welche, wir wissen nur nicht, welche die richtigen sind. Vermutlich die SP1613-G, aber sicher ist es nicht.

Herzliche Grüße
Dirk

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Friday, September 16th 2011, 6:36pm

So, jetzt hatte ich ein wenig Zeit mich mal ausgiebig mit der Materie zu beschäftigen...

Wenn ich mich richtig informiert habe, gibt es laut Typenliste keine Gleitstücke für die SV50 ?
Ich denke, ich werde mal die 8g Rollen ausprobieren, die scheinen bei der Serie am geeignetsten zu sein...

Beste Grüße
Dirk

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Wednesday, September 14th 2011, 10:17pm

N'abend Dirk,

nun ja, ich habe das Dr.Pulley Portal ja erst gestern Abend entdeckt und das auch nur zufällig.
Natürlich werde ich mich unter deinen angegebenen Links mal informieren und dann entscheiden...

Vielen Dank für eure Hilfestellung !

Beste Grüße
Dirk

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Wednesday, September 14th 2011, 9:17pm

Ach mist, da war der Dirk doch schneller mit dem Schreiben.

Ich kann dem ganzen nur zu stimmen! 5000Km "erst" und kein Verschleiß zu sehen. Lediglich der Schmutz hat sich ein bisschen eingerieben, war aber normal ist. Zusätzlich kann ich mich über einen verbesserten Anzug freuen, die Endgeschwindigkeit blieb bei meinem Setup gleich. Ich benutze die Dr. P Gewichte in Verbindung mit den Dr. P Gleitschuhen in einer Malossi Multivar. 8Gramm können gut sein, denn 11 Gramm halte ich für ziemlich schwer, für eine solch kurze Übersetzung.

Hier ein kleinesVideo, jedoch muss ich sagen, dass es sich hier um keinen originalen 2 Takter handelt.

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Wednesday, September 14th 2011, 9:12pm

Hallo Dirk,

zumindest, was die Haltbarkeit angeht, brauchst du dir keine Sorgen zu machen: Laufleistungen von 30-50.000 und mehr Kilometer sind nicht ungewöhnlich.Und damit relativiert sich auch sehr der höhere Preis.Selbst, wenn es nur 20.000 werden sollten.
Lies doch mal hier ein wenig über die Rollen, Gleitstücke und HIT Kupplung nach, für weitere Fragen kannst du dich gerne an uns wenden.
Wenn du 9g original drinnen hast, würde ich auf 8g Dr.Pulley Rollen gehen. Die Empfehlung liegt bei minus 10-15%.

Herzliche Grüße
Dirk

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Peugeot SV - Community (14.09.2011)

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Wednesday, September 14th 2011, 8:49pm

Hallo "SuperK",
hallo Dirk,

erstmal vielen Dank für eure schnellen Antworten !

Zuerst versuche ich mal den Begriff "taugen" zu definieren...
Etwas "taugt" für mich, wenn es seinen Zweck erfüllt. Im Bereich der Rollen gehört ein wenig mehr dazu...
Erfüllt die andere Form der "Rollen" ihren Zweck genau so, wie konventionelle Rollen - angeblich sollen sie ja besser "wirken" ?
Rechtfertigt dieses bessere "wirken" den deutlich höheren Preis gegenüber preisgünstigen Rollen, mit denen auch eine Laufleistung von 5000km erreicht werden kann ?
Ich bin gerne bereit dieses zu testen und meine Erfahrungen über taugen und nicht taugen weiterzugeben, allerdings informiere ich mich auch im Vorfeld gerne bei anderen...

Die Variorollen der SV50 haben eine Größe von 16x13mm, wenn ich mich recht entsinne...
Welche Gewichte ich verbaut habe, kann ich nicht sagen, ich muss die erst ausbauen und wiegen. In den ersten SV50 wurden 11gr. verbaut, in den neueren 9gr.
An der Variomatic wurde imho durch den Vorbesitzer nichts verändert, der Rest ist und bleibt auch original.

Viele Grüße, schönen Abend

Beste Grüße
Dirk

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Wednesday, September 14th 2011, 1:02pm

Hallo Namensvetter Dirk,
zunächst herzlich willkommen im Forum bei uns!
Kannst du mir sagen, wie groß und schwer die Originalrollen sind? Und hast du die Originalvario drinnen und auch sonst noch alles Serie?

Herzliche Grüße
Dirk

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Tuesday, September 13th 2011, 10:19pm

Wenn du etwas belesener mit der CVT-Technik bist, wirst du schnell bemerken, dass die Gewichte in dieser Form bei jedem CVT-Antrieb sich positiv auf den Verschleiß, Beschleunigung und teilweise auf die Endgeschwindigkeit auswirken. Ich hatte auf meiner 50er Kymco nur gute Erfahrung machen können und das wird sich mit großer Wahrscheinlichkeit zu deiner älteren SV nicht ändern (CVT bleibt CVT, auch nach 20 Jahren). Ausschlagend ist lediglich Kubikzahl, denn der Effekt ist bei größeren Roller natürlich um das Vielfache der Kubikzahl größer.

Jedoch auch hier mal wieder die "Tauge"Frage. Wie definierst du taugen?! Viele kommen mit den Fragen, ob sie was taugen ohne wirklich sagen zu können was sie von diesen Variomatikgewichten erwarten. Bitte definiere dein "taugen" genauer, denn jeder versteht darunter was anderes.

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Trainee

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