Dr.Pulley Userforum

Quoted from "mickbey_75"

nd ich hab ca. 1 cm luft nach oben

Bei 1cm Luft könntest du 1-2g schwerere Rollen verwenden, um die Vmax zu erhöhen. Es kann dan aber die Beschleunigung leicht leiden.

Hast du mal geprüft, wie hoch der Riemen bei der jetzt erreichbaren Vollgasfahrt steigt? Ist da noch viel Luft bis zur Scheibenkante? ist bei deiner Vario zwischen den Steigscheiben eine Distanzscheibe eingesetzt?

Das war nicht gegen dich gemeint, aber nirgends werden so oft fehler gemacht wie beim Einbau der Dr.Pulley Gleitrollen.
Kannst du mal ein Foto von oben auf die Vario machen, wenn die Rollen drinnen sind? Ist es eine Originalvario?

Hallo Micha und Rollo,
das mit den falsch eingelegten Rollen war auch mein erster Verdacht, als Micha mir sein Problem in emails schilderte. Er schwört alle Eide, dass sie richtig drinnen sind. Allerdings: Das haben schon viele geschworen und dann waren sie doch falsch drinnen. Oder beim Einbau gekippt, weil man die Vario und Gegendruckplatte nicht fest zusammen gehalten hatte beim Einsetzen des "Paketes".

Leichtere Rollen beheben sein Problem niocht, denn leichtere verringern eher noch die Vmax! Dafür steigt die Beschleunigung.
Die Empfehlung minus 10-15% gilt hauptsächlich für Roller, Quads sind anders gestrickt. Da spielen auch Dinge wie Übersetzung, Ritzel, etc. eine Rolle. Die Gewichtsverringerung ist deshalb, weil Dr.Pulley Rollen den Riemen höher steigen lassen als Rundrollen. Die -% sollen dies ausgleichen, um zu verhindern, dass der Riemen über die Kante der Steigscheiben hinaus geht. Wenn aber noch genug Luft mit den originalen Rollen ist, kann man auf die Reduzierung zum Vorteil einer besseren Vmax verzichten.

Was bedeutet eigentlich Vario crash? Was ist da passiert?

Moin.
Kannst du ausschließen das die Rollen verkehrt eingebaut sind?
Eigentlich ist das ein Symptom dafür das die Rollen sich beim Einbau verdreht haben.
es könnte auch sein das die Rollen zu schwer sind, empfohlen wird 10 bis 15% weniger Gewicht gegenüber der original Rollen.