Neue Kupplungsglocke

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Matjestät

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Friday, December 2nd 2011, 5:08pm

Hallo

ich habe am Freitag die neue Kupplungsglocke eingebaut und bin 120 km gefahren. Die alte Glocke muss doch leicht verzogen gewesen sein, gleich beim ersten Anfahren hat man gemerkt, dass das Anfahren sehr viel weicher geht, überhaupt kein Ruckeln mehr. Das hat sich auch im stopp and go nicht geändert. Allerdings war es ja auch nicht sehr warm draußen, der ultimative Test findet erst 2012 statt.

Gruß Matthias

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DDirk

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Thursday, December 1st 2011, 8:45pm

Quoted from "Matjestät"

Hallo Dirk,

ich habe von der neuen Kupplungsglocke für den Xciting 500 gelesen. Wann ist die zu haben?

Gruß Matthias

Und? Was hat sich mit der neuen Glocke verändert?

Herzliche Grüße
Dirk

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DDirk

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Monday, November 21st 2011, 1:15pm

Hallo Ihr Zwei,

@Matjestät: Ich habe mir gleich das Muster auf der EICMA geschnappt

Der Hauptunterschied zum Original ist die wesentlich verbesserte Kühlung durch Rippen an der Außenseite, besserer Stahl und 300gr. leichter. Preislich liegt sie mit 89€ etwa beim original .

@andi: Mit der Vario das Gleiche, ich habe gleich das Ausstellungstück geschnappt. Eigentlich wollte ich sie gleich bei meinem Xciting einbauen...

Unterschied zum Original: Die Rampen sind etwas verlängert, so dass die Gleitrollen höher steigen können. Im Prinzip so, wie es Malossi und Polini machen. Die Dr.Pulley Tuning Vario ist komplett mit Varioscheibe, Lüfterscheibe, Hülse, Gegendruckplatte und Gleitstücken ausgestattet. Preis 159€.
Ich habe die Sachen noch nicht im Shop gelistet, denn ich werde die Teile erst gegen Mitte Ende Dezember da haben. Außer je 1x sofort... :thumbsup: