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Mr.Pulley im KYMCO Downtown / K-XCT 300i /350i »wcf.regNote.message
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Monday, June 27th 2011, 8:43pm
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Friday, April 22nd 2011, 6:10pm
.Morgen werd ich ihn mal auf nen Stück BAB scheuchen um zu sehen in wie weit er mit den Drehzahlen hochkommt . Date of registration: Dec 3rd 2010
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Friday, April 22nd 2011, 11:35am
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Thursday, April 21st 2011, 9:01pm
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Thursday, April 21st 2011, 2:53pm
Da mitlerweile Heikes MP3 nun 400ccm hat , wird es Zeit drüber nachzudenken etwas leichtere Rollen einzubauen ?
Dirk-haste da Idee ??? Oder wäre das die HiT-Kupplung idealer ?
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Thursday, April 21st 2011, 9:54am
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Wednesday, March 16th 2011, 4:10pm
moin DirkMorgen geht erst mal der DT zum 10000er Kd -schließlich steht ja der Rollerurlaub zu Ostern vor der Tür
Weise den Monteur auf die Dr.Pulley Rollen hin: Vermutlich gehört es zum Wartungsplan, die Vario zu säubern. Er sollte wissen, wie man die Rollen korrekt einlegt. Nicht, dass du die Tour sozusagen rückwärts fährst...
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Wednesday, March 16th 2011, 4:03am
Morgen geht erst mal der DT zum 10000er Kd -schließlich steht ja der Rollerurlaub zu Ostern vor der Tür
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Wednesday, March 9th 2011, 10:38am
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Wednesday, March 9th 2011, 7:01am
bis 120kmh der Roller sauber hoch danach muss man auf eine laaaaange gerade hoffen das man dann mal auf 140 bis 145 lt tacho kommt.
der DT zieht jetzt echt die Wurst von der Semmel
Wednesday, March 9th 2011, 6:24am
.
. So ein Roller ist ja auch nicht zum rasen gemacht daher stört mich das nicht weiter und 120 ist doch auch ganz ordentlich.
Sunday, March 6th 2011, 7:36am
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Friday, February 25th 2011, 6:33am
moin Dirk
Hier gibt es noch die starken Transportalbatrosse, auch Lastengeier genannt.
....... Bei schwächeren Motoren ist das Risiko deutlich geringer.
und an Heikes MP müssen wir dann wohl noch Pedalen anbauen damit sie den Berg hochkommt ?????
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Friday, February 25th 2011, 3:20am
Hier gibt es noch die starken Transportalbatrosse, auch Lastengeier genannt.Sag mal -schafft das denn auch Deine Brieftaube
Das klingt nach Weiterbasteln , aber was mache ich nun mit den 13g Pulley-Rollen ?
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Thursday, February 24th 2011, 8:00pm
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Thursday, February 24th 2011, 4:30pm
Power! Normale Kupplungen werden wegen der relativ langen Rutschphase (bis die Beläge voll anliegen) sehr heiß-alles verlorene Energie. Die HiT packt wesentlich schneller zu, die Rutschphase ist sehr verkürzt. Statt Hitze an die Umwelt geht Leistung auf Hinterrad. Das kann einige % mehr Tempo bringen, besonders aber noch bessere Beschleunigung. Das letztere kann man theoretisch auch mit noch leichteren Dr.Pulley Rollen erreichen, dann aber auf Kosten der Maxspeed und Verbrauch.Was bewirkt die HIT-Kupplung - vor allem in Verbindung mit den Pulley-Rollen/Gleitern ?
