Dr.Pulley Userforum

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Thursday, September 4th 2014, 3:46pm

Je leichter die Gleitrollen sind, desto kräftiger wird der Anzug....

Herzliche Grüße
Dirk

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der Becko (05.09.2014)

der Becko

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Tuesday, September 2nd 2014, 8:40pm

Oha...jetzt hab ich einen Düsenjäger... :thumbsup:

Habe eine Polini-Vario mit 6,5g Dr.Pulley Gleitrollen und von der Malossi Multivar 2000 die ganzen Kupplungselemente...sprich stärkere Gegendruckfeder und diese kleien drei oder vier Feder für die Kupplungsbacken...offene CDI nachdem meine originale urplötzlich ihren Dienst quittiert hatte...
Laut Tacho mschafft sie bei geradeausfahrt gute 70km/h...leichtes Bergab sogar 85km/h...

Das war eigentlich nicht mein Plan...wollte zwar im Stadtverkehr gut mitfahren können aber eigentlich nicht unbedingt mehr als 60km/h fahren...

Mir ist konstante Geschwindigkeit bei Steigungen wichtig...und zügiges Anfahren...
Was würden jetzt leichtere Gleitrollen bringen?
4,5g oder so?

Mit dem Auto bewege ich meinen Körper...

mit der 300er meine Seele

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Sunday, August 31st 2014, 10:54pm

Hi,

ich fahre mit 7,5 Gramm und Pulley Gleitstücken. Sonst alles original Teile.

Habe 140 kg Lebendgewicht, Beschleunigung gut, Endgeschwindigkeit 63 km/h (GPS Messung)

LG

Jo

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der Becko (05.09.2014)

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Saturday, August 30th 2014, 4:35pm

mene lagen soweit richtig drin nur meine Vario an sich war verschlissen...neue von polini rein und meine kleine läuft super...Wieviel Gr. hast du drin?
ich habe 6,5g drin...habe aber das Gefühl das ein bisschen weniger auch recht gut sind...dachte da an 4,5 oder 5,5g...

Mit dem Auto bewege ich meinen Körper...

mit der 300er meine Seele

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spacer 50 (31.08.2014)

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Saturday, August 30th 2014, 3:32pm

Hallo Becko,

ja sie waren falsch eingebaut. Die verschiedenen Gleitflächen haben mich verwirrt

.

Seit zwei Jahren zufrieden. :thumbup:

LG

Jo

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der Becko (30.08.2014)

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Thursday, August 21st 2014, 5:57pm

Ich sehe grad das dieser Beitrag hier schon seine Zeit aufm Buckel hat aber ich habe exakt das gleiche Problem...
Lagen Die Gleitrollen denn falsch drin?

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Tuesday, July 24th 2012, 11:00pm

Hi, am WE mach ich Bilder.

Danke Dirk.

LG

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Tuesday, July 24th 2012, 8:06pm

Mach mal Fotos:wenn sie drinnen liegen und von den Rollen selbst, dass man die dunklen Anlaufspuren sehen kann.

Herzliche Grüße
Dirk

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spacer 50 (31.08.2014)

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Tuesday, July 24th 2012, 1:41pm

Hallo Dirk,

habe mindestens 2 Mal die Einbaulage kontrolliert; muß wieder ran, auweh. Wenn es nur das ist, bin ich froh!

Danke.

LG

Jo

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Tuesday, July 24th 2012, 9:32am

Hallo Jo, jede Wette, dass die Rollen (oder 1-2) falsch drinnen liegen. Das Drehzahlverhalten ist absolut typisch dafür.

Herzliche Grüße
Dirk

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spacer 50 (24.07.2012)

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Tuesday, July 24th 2012, 2:13am

Problem

Hallo,

habe nun die Rollen und Gleitstücke getauscht; Das Fahrverhalten ist leider entsetzlich ...

Sowohl Beschleunigung als auch Höchstgeschwindigkeit haben sich verschlechtert. Der Roller wirkt total kraftlos ...

Anfahrdrehzahl geht auf 7000 U/Min und reduziert sich dann bei steigender Geschwindigkeit. VMax und maximale Drehzahl ca. 9000 U/Min werden nicht mehr erreicht.

Ich habe jetzt 7,5 g Pulleys und die Gleitstücke, offene Kymco CDI, Rennsporthülse, Keilriemen an der Verschleißgrenze (16,3mm), orig. Vario und Kupplung und Belastung am Roller von 150 kg. (Vorher orig. Rollen 8,5g)

Ich suche dringend Abhilfe, denn so kann ich nicht fahren.

Danke.

HG

Jo

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Sunday, July 1st 2012, 12:43am

Hallo Dirk,

danke für den Tip. Ja es sind 16x13 .... Bestellung folgt

LG

Jo

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Thursday, June 28th 2012, 12:53pm

Quoted from "spacer 50"

Hallo,

finde leider keine Zuordnung der Gleitstücke, würde die gerne mittauschen.

Vielleicht könnt ihr mir helfen.

LG

Jo

Hallo Jo,

ich vermute, du hast 16x13 Rollen drinnen? Dann ist es mit ziemlicher Sicherheit der Typ SP1613-G für die Gleitstücke.

Herzliche Grüße
Dirk

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Thursday, June 28th 2012, 2:02am

Hallo,

finde leider keine Zuordnung der Gleitstücke, würde die gerne mittauschen.

Vielleicht könnt ihr mir helfen.

LG

Jo

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BurgerTreiber

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Friday, June 15th 2012, 4:39pm

Hi!

So, heute Rollen samt Gleitern beim Spacer meines Vaters gewechselt. Der Roller mit 50 ccm ist kaum wieder zu erkennen. Besserer durchzug am Berg (vorher 35, nachher 50) und die Beschleunigung ist besser. Gut, für mich als 400er-Fahrer nicht weltbewegend, aber erkennbar besser.
Der Roller erreicht jetzt 60, 65 ohne das der Drehzalmesser beim roten Bereich zu tanzen beginnt.
Zudem ist der Roller ruhiger.

Danke nochmals an Dirk!

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DDirk (16.06.2012), spacer 50 (28.06.2012)

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Saturday, May 19th 2012, 2:10am

Hallo,

herzlichen Dank für eure Tipps.

Gleitstücke werden mitgetauscht. :-)

Kupplung wird beim nächsten Service gemessen.

Lg aus Wien (besonders nach Linz)

Jo

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Monday, May 14th 2012, 11:14am

Wegen der Kupplung bitte mal den Innendurchmesser der Glocke messen. Ich vermute, dass es der Typ HIT161301+107P ist. (Durchmesser Glocke innen 107mm)

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spacer 50 (19.05.2012)

BurgerTreiber

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Saturday, May 12th 2012, 10:25pm

Hi!

Wenn Du die Rollen verbauen wills, SR 1613/6- wären die richtigen. Würde von den originalen 8,5 gr. auf 7,5 gr. runtergehen.
Hab eben die gleichen Rollen für den 50er Spacer meines Vaters bestellt.
Nimm auf jedenfall die Gleitstücke mit dazu!

Bzgl. Kupplung hab ich selbst noch keine Informationen...

PS:
Herzlich Willkommen hier und Grüße nach Wien aus Linz!

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