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Friday, March 18th 2011, 3:28pm

hallo

ich trink gerade noch ein kaffee und dann gehts ab in die Tiefgarage alles auseinander bauen.
dann schauen wie alles beiander ist,ob die kupplungsglocke ok ist,der riemen etc.
werde fotos machen keine angst.

Gordon

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ZAUBERWÜRFEL

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Friday, March 18th 2011, 2:30pm

Quoted from "Gordon"

hallo Dirk

ja ich hab noch alles Original drin,es ging mir darum ein paar vergleichswerte zu haben,vorher bzw.nachher!!

lg.Gordon

wie sieht es aus,schon zum einbauen gekommen ?

bin ja mal auf die kupplung gespannt,habe mir auch eine bestellt.

Gruß Martin

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Sunday, March 6th 2011, 3:10pm

Quoted from "Gordon"

ja ich hab noch alles Original drin,es ging mir darum ein paar vergleichswerte zu haben,vorher bzw.nachher!!

Da fällt mir ja ein Felsblock vom Herzen-ich dachte schon, dass du etwas unerfreuliche Werte mit der HiT hast. Aber sehr gut so, dann kannst du die alten Werte mit den neuen vergleichen.

Herzliche Grüße
Dirk

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Sunday, March 6th 2011, 1:24pm

hallo Dirk

ja ich hab noch alles Original drin,es ging mir darum ein paar vergleichswerte zu haben,vorher bzw.nachher!!

lg.Gordon

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Sunday, March 6th 2011, 12:32pm

Jetzt verstehe ich erst-du hast die HiT noch gar nicht drinnen? Und die Werte sind die Werte der Originalkupplung mit original Rollen?

Herzliche Grüße
Dirk

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Sunday, March 6th 2011, 10:18am

Quoted from "Gordon"

rutschen heisst für mich das ich 0-35kmh sehr schwach und langsam weg komme,das bei 3500 umdrehungen der motor erst zupackt.

Denk dran, dass die Motordrehzahl nicht der Drehzahl der Kupplung entspricht. Da ist noch eine Über/untersetzung dazwischen.
Wenn die Kupplung früher zu packen soll: Kupplungsfeder leichter wählen. das ergibt ein weicheres Anfahren.
Kräftigere Beschleunigung-durch höhere Drehzahl- wird durch eine härtere Kupplungsfeder erreicht.

Denk dran, vor weiteren Versuchen die Kupplungsbeläge 200-300 Kilometer einfahren.

Herzliche Grüße
Dirk

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Sunday, March 6th 2011, 10:17am

hallo

hab noch die Original Rollen drinnen,der motor zieht langsam weg und ab 3500 umdrehungen kommt der bums von unten raus,so
ungefähr kann ich es erklären.
ampelstart ist so.nein stört mich nicht den ich habe ja die Hitkupplung und die Rollen von Dr.Pulley ja alles schon hier,nur einbauen
geht halt erst wenn ich das werkzeug zum zerlegen habe.

lg.Gordon

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Sunday, March 6th 2011, 10:11am

rutschen

moin moin
Hallo Gorden

Das gibt mir aber zu denken - kein rutschen vom Riemen ????

Hast Du originale Rollen drin , oder schon Pulley+ Gleiter ?

Gruß Ralf Heike Sven

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Sunday, March 6th 2011, 9:53am

gutenmorgen

rutschen heisst für mich das ich 0-35kmh sehr schwach und langsam weg komme,das bei 3500 umdrehungen der motor erst zupackt.
nein der riemen rutsch nicht gg.naja mein deutsch typisch gg.
am dienstag oder mittwoch ist mein werkzeug fertig und dann gehts ans eingemachte.
lg.gordon

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Sunday, March 6th 2011, 5:41am

Quoted from "Gordon"

0-35lmh rutschen bei 3500 umdrehungen!!!

Was heißt das, Gordon? Rutscht der Riemen?

Herzliche Grüße
Dirk

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Sunday, March 6th 2011, 12:09am

rutschen

moin moin

Hallo Gorden

Rutscht der Riemen ?

Wenn ich das richtig gelesen habe bei Dirk , dann könnte es sein das Deine Variogewichte zu leicht sind .

Gruß Ralf Heike Sven

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Saturday, March 5th 2011, 9:56pm

hallo

hab heute einwenig an daten zusammen gefasst von Drehzahlen usw. Alles noch mit der Originalkupplung von VESPA:
leerlauf 1500 umdrehungen

50kmh - 4500
60kmh - 5000
70kmh - 5500
80kmh - 6000
90kmh - 6500
100kmh - 7000
110kmh - 7500
120kmh - 8000
130kmh - 8500
140kmh - 9000

wohlgemerkt alles laut Tacho!!
0-35 kmh rutschen bei 3500 umdrehungen!!!
alles mit original kupplung und Vario rollen.

lg.Gordon

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