Dr.Pulley im Satelis 250

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DDirk

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Monday, May 27th 2019, 9:11am

Habe die Frage gefunden, war mir irgendwie untergegangen.
Der Plan klingt bsehr gut. Die Kupplung ist für den Quasar Motor ideal, besonders eben am Berg.
Die Rollen etwa 10% leichter als Original wählen.

Herzliche Grüße
Dirk

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Hexenjoe

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Monday, May 20th 2019, 3:45pm

Neue Frage: Satelis 250 aus 12/2009 mit 11 g Rollen - macht das ohne HIT-Kupplung Sinn?

Hallo zusammen,

nächstes Jahr will ich mit einem Freund ca. TKM 2 nach Spanien (und natürlich auch wieder zurück) fahren. Sein Yamaha X-max 300 hat mehr PS und läuft ca. 10 km/h schneller; damit ich nicht immer am Limit fahren muss um mitzuhalten, habe ich mir nach Studium des Forums überlegt, dass die 11gr. Rollen von Dr.Pulley vielleicht sinnvoll sind, um etwas mehr Endgeschwindigkeit zu kriegen bei gleichem oder geringerem Verbrauch. Bessere Beschleunigung wäre schön, ist mir aber nicht so wichtig. Liege ich da richtig?

Insbesondere vor der Überlegung, ggf. nächstes Jahr vor der Tour noch die andere Kupplung (TPX2K-134-a) einzubauen, weil es am Ziel sehr steile Wege zu bewältigen gibt. Ich befürchte, dass mein Gewicht von 105 kg + Gepäck und mehrfaches Anfahren an der Steigung sonst das vorzeitige Aus für die TKM 26 alte Serienkupplung bedeutet.

Hört sich das nach einem sinnvollen Plan an oder was gibt es für (bessere) Alternativen?

Beste Grüße aus dem Kreis Pinneberg
Joachim

This post has been edited 1 times, last edit by "Hexenjoe" (May 23rd 2019, 9:57am) with the following reason: Hoffnung auf Antwort von Dirk

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DDirk

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Sunday, July 7th 2013, 9:58am

Richtig rum eingebaut hast du sie auch? Sehr hohe Drehzahlen und früher Begrenzereinsatz sind sehr typisch für falsch rum...

Herzliche Grüße
Dirk

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r.sefried (07.07.2013)

r.sefried

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Saturday, July 6th 2013, 9:32pm

9,5 gramm rollen für satelis 250 bj.2007

die rollen sind genial der gern am drehzahlbegrenzer fährt.9500-9700 u/min bei 130 km/h
das ding geht richtig aus dem federn raus.mit sozius machste den willi !!

aber sorry nichts für mich!

hab jetzt die 11g bestellt.

evt. tuts auch 10,5.

aber ich habs lieber gemütlich und doch sportlich.

mfg.Roland

This post has been edited 2 times, last edit by "r.sefried" (Jul 7th 2013, 6:49pm) with the following reason: ich werde es überprüfen. danke für den tipp! ps. hab noch die maxi speed von polini drin+hit kupplung. macht das einen unterschied? mfg.Roland

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DDirk

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Sunday, March 13th 2011, 1:05pm

Dr.Pulley im Satelis 250

Die Gleitrollen :
Die Originalrollen wiegen 11,5g. Nach Dr.Pulley Empfehlung (minus 10-15%) sollten die Dr.Pulley Gleitrollen dann 9,5g oder 10g haben. Für noch stärkere Beschleunigung 9g., dann kann sich aber die Maxspeed etwas verringern und der Verbrauch leicht steigern.
Das gilt bei Verwendung der originalen Vario. Bei Verwendung in Fremdvarios können andere Gewichte notwendig sein. Grundsätzlich nach Einbau die Steighöhe des Riemens prüfen.

Typ: SR2117/8-10 (oder -9,5 )

Die Gleitstücke:
Typ: SP2017-N

Die HiT Kupplung:
Für Satelis 250 alle Modelle : 211701
Die Kupplung wird einschließlich 6 Sätzen Federn geliefert, um eine für jeden Fahrer optimale Abstimmung zu ermöglichen. Es wird die originale Kupplungsglocke verwendet. Allerdings sollte diese keine Verblauung infolge Überhitzung aufweisen, was zu leichter Verformung führen kann.
Achtung:
Bei Verwendung der HiT Kupplung sollte das Rollengewicht nicht zu leicht sein. Es wird empfohlen, Dr.Pulley Rollen mit 11g zu verwenden.

Forumsmitglied Frogger hat ein sehr schönes Foto-HowTo zum Einbau der Dr.Pulley Rollen im Satelis 250 veröffentlicht.

Herzliche Grüße
Dirk

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