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Honda Forza 125

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andronw124

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27

giovedì, 27. maggio 2021, 09:02

Malossi ist bei mir jetzt erst seit 2 Tagen drin, habe ehrlich gesagt mehr erwartet, muß aber wahrscheinlich noch eingefahren werden.
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andronw124

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26

giovedì, 27. maggio 2021, 08:58

Habe vor noch k&n Luftfilter einzubauen, mal sehen was rauskommt.

PS. Die Km/h sind alles Tachowerte.
Gruß Andreas
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DDirk

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25

giovedì, 27. maggio 2021, 08:50

In vielen Fällen erhöht sich die VMax tatsächlich etwas. Wie es beim Forza 125 sein wird, weiß ich nicht mangels Rückmeldungen.Wobei mir 135 kaum zu toppen scheint.
Herzliche Grüße
Dirk


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andronw124

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24

mercoledì, 26. maggio 2021, 22:45

Also, 20×17 11g. kann ich einbauen.
Wird dadurch die endgeschwindigkeit erhöht?
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andronw124

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23

mercoledì, 26. maggio 2021, 13:03

Meine Forza war im original Zustand 135 km/h.
Nach Einbau von Leovince Sportauspuff 125 mit Rückenwind und nach Einbau von Malossi Multivar 2000, 110,Bergab 120.
Darum will jetzt die Pulleys einbauen.

Vielleicht braucht ein oder andere die Infos.
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DDirk

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22

mercoledì, 26. maggio 2021, 12:59

Die meisten nehmen-wenn sie mit dem Drehzahlverhalten der Malossigewichte zufrieden sind-FR Rollen im gleichen, allenfalls minimal geringerem Gewicht. Achte darauf, dass die Größe auch stimmt! Malossi hat oft 20x17 und andere Gleitstücke SP2017-L
Herzliche Grüße
Dirk


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andronw124

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21

mercoledì, 26. maggio 2021, 12:53

10g.
5115652 ist die Teilenummer auf Malossi Seite
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DDirk

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20

mercoledì, 26. maggio 2021, 12:23

Was für Malossi Rollen stecken denn da drinnen?
Herzliche Grüße
Dirk


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andronw124

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19

mercoledì, 26. maggio 2021, 12:15

Danke Dirk
Ich sollte noch dazu schreiben dass Malossi Multivar 2000 verbaut ist und Riemen.
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DDirk

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mercoledì, 26. maggio 2021, 11:02

Herzliche Grüße
Dirk


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mercoledì, 26. maggio 2021, 10:49

Hallo zusammen,
Wo finde ich Teilenummer für 11 g. Gewichte von Pulley für Honda Forza 125 Bj. 2020?
Danke im voraus.
Gruß Andreas
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pipo1258

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domenica, 2. giugno 2019, 11:43

Vielen Dank für deine Kompetente Antwort, ja dann lass ich es sein. :) Gruess Peter
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Maggoo

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domenica, 2. giugno 2019, 11:35

Lass es einfach :!: , eine Sportkupplung beim 125er bringt nichts, allenfalls ein anderes Anfahrverhalten und weniger Geld im Portemonnaie. So eine Kupplung ist nur sinnvoll, wenn die originale Kupplung verschlissen ist. Die Endgeschwindigkeit erhöht sich auch nicht. Am besten ist die Serienkupplung abgestimmt. Die kann man reinigen, anschleifen und gut ist. Die Gegendruckfeder nach ca. 10000-15000 Km wechseln gegen eine neue Serienfeder oder zusammen mit dem Riemenwechsel.
Interessant wäre die TC-Unit von Malossi, ein Lambdaemulator der in Scooter&Sport sehr positiv gestestet wurde.
TC-Unit Test scooter&Sport - Google-Suche
Dieses Teil gibt es auch für den Forza 125, man kann es leicht ein-oder ausbauen.
https://www.malossistore.de/tc-unit-o2-c…58-hofo125a-M-P
Die 10 Gramm Pulley-Gewichte würde ich nicht weiter reduzieren, sonst leidet der Langsamfahrkomfort unter hohen Drehzahlen, die Kupplung geht immer auf-zu-auf-usw. und der Begrenzer kommt bei Endübersetzung. Beim Forza 125 sind 11 Gramm ein guter Kompromiss.
Gruß Derek
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kirsmi (05.05.2022)

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domenica, 2. giugno 2019, 09:09

Sportkupplung

Hallo Derek,

Vielen Dank für deine Antwort das heisst ich soll noch warten? Ich habe darum gelesen dass es Leuze gibt die eine Sportkupplung drinnen haben. Weis aber nicht welche? Was wäre denn eine Alternative? Von Pulley Tech gibt es ja auch keine oder? Vielen Dank für eine Antwort

Gruess Peter
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Maggoo

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sabato, 1. giugno 2019, 18:16

Warum denn die Glocke neu?? Und wie soll die Glocke funktionieren? Die hat keine Verzahnung und würde dauernd auf der Antriebswelle verrutschen.
Die Kupplung ist auch nicht praktikabel, da sie für jede Änderung der Einstellung nicht nur ausgebaut werden muss, sie muss dazu auch teilweise zerlegt werden.

Malossi hat bei dieser Kupplung einen Torsionsring vorgesehen, der hinter die Kupplung eingelegt wird. Der soll die Kupplungsfeder führen und hinter der Kupplung zentrieren. Gleichzeitig soll er eine höhere Vorspannung der Gegendruckfeder bewirken. Wäre OK, wenn die alte Gegendruckfeder erlahmt bzw. gestaucht ist. Eine neue Malossifeder mit höherer Vorspannung würde da kontraproduktiv wirken.

Die, meiner Ansicht nach, bessere Kupplung liefert Polini, für den Forza 125 allerdings erst in Vorbereitung. Für den X-Max 125 gibt es die schon (249.065) mit 135 mm. Die kann man im eingebauten Zustand einstellen.

Polini-Motori Ricerca

Gruß Derek

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pipo1258

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sabato, 1. giugno 2019, 15:54

MALOSSI 5217911 Kupplung und Glocke 135 Maxi Delta Honda Forza 125: Amazon.de: Auto Hallo zusammen ist das die Richtige Sportkupplung für meinen Honda Forza 125? Brauche ich dafür noch eine zusätzliche Feder? Wenn nein? könntet ihr mir einen Link geben? Vielen Dank Gruess
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pipo1258

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venerdì, 31. maggio 2019, 15:07

Sportsvario

Hallo zusammen,

So habe jetzt 10gr.Rollen eingebaut und er Beschleunigt deutlich besser. Und geht sofort auf 8000U/Min.hoch bei 110km/h habe ich 9.500U/Min. mehr konnte ich nicht ausprobieren Landstrasse. Stimmt das wenn ich jetzt zum Beispiel noch 9gr.einbaue dann leidet die Endgeschwindigkeit. Was bedeutet beim Edingtest wenn der obere Teil ca.1cm noch den Strich zu sehen ist. Gruess Peter
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pipo1258

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mercoledì, 29. maggio 2019, 13:33

Hallo Franz,

Der Thread ist zwar schon etwas älter aber hast du jetzt mal die 11gr.Gleitrollen ausprobiert? Spiele nämlich mit dem Gedanken mir auch eine zu kaufen? Ich habe die Sportsvario drinnen mit 12gr. aber der positive Effekt bleibt aus. Darum möchte ich es mal mit der Malossi Vario ausprobieren. Darum würde mich deine Erfahrungswerte interessieren. Gruss Peter
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9

domenica, 9. luglio 2017, 11:03

Herzlichen Dank, Derek!

Schön, mal wieder was von Dir gehört zu haben! Fahre wirklich gaaanz selten über 10.000 U/Min, obwohl der rote Bereich des DZM erst bei 10.500 U7Min beginnt! Werde wohl mal die 11 g Gleitrollen testen.

Mit herzlichem Gruß!
Franz
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Maggoo

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sabato, 8. luglio 2017, 13:22

Hallo Franz,

der Antriebsriemen unterliegt einem gewissen Verschleiß. Schon 1 mm Abnutzung in der Breite verändert die Endübersetzung und sorgt dafür, dass der Riemen nicht mehr ganz nach oben steigt. Unter Beanspruchung verändert sich ein Riemen auch in der Länge. Du solltest also den Riemenverschleiß einmal nachmessen, insbesondere, wenn du oft in den hohen Drehzahlbereichen unterwegs bist. Du hast nunmal nur einen 125er und musst dich entscheiden, was du eigentlich willst: Super Beschleunigung oder eine höhere Endgeschwindigkeit. Beides kannst du nicht haben. Da musst du einen Kompromiss eingehen. Auch die Gleitbuchse, die Bei Malossi trocken in einer Sinterbuchse gelagert ist, kann schwer gehen oder blau anlaufen.

Im Übrigen wirst du mit deinem Forza nicht sehr lange Spaß haben, wenn du zu oft mit über 10000 U/Min unterwegs bist. Das ist ein Grenzwert und nicht umsonst gibt es den roten Bereich oder einen Drehzahlbegrenzer. Der Motor bewegt sich da am Maximum. Ein bischen zu wenig Öl kann schon das Ende einläuten. Kolben, Ventile, Pleuellager, Nockenwelle, das alles läuft bei über 10000 U/Min am Limit.

Generell kann man sagen, dass bei einer Sportvario (z.B. Malossi MV) mit 10 Gramm Rundrollen (liefermäßige Abstimmung für den Forza) die Pulley SR Gleitgewichte nicht darunter liegen sollten, sondern mindesten gleich, aber eher höher. Das heißt, in deinem Fall wären 11 Gramm sicher ein Guter Kompromiss. Du kannst aber auch 12 Gramm erstmal versuchen und die im Nachhinein mit dem Dremel auf 11,5 Gramm erleichtern.
Die von dir verwendeten 9 Gramm Gewichte würde ich schnell wieder ausbauen. Wie weit der Riemen Steigt, so er nicht verschlissen ist, sagt dir der Eddingtest. Im Bereich der Endübersetzung ist dann auch zu beachten, dass die scharfen Kanten der Gegendruckplatte abgerundet und poliert sind, da sonst die SR Greitgewichte Aufgerieben werden und sich dabei verdrehen können.

Gruß Derek
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