Dr. Pulley im Nexus 500 ie

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DDirk

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venerdì, 20. aprile 2012, 13:55

Citato da "Nexus500"

(Während der Umzugsphase falsche Paket erwischt)...kann passieren.

Danke dir fürs Lob, ich tue, was ich kann!
Eine ganz kleine Korrektur: Du hattest die falsche Größe bestellt, nur ich habe nicht registriert, dass es für einen Nexus 500 sein soll. Normalerweise schaue ich nämlich schon drauf, was die Leut so bestellen, ob das auch Sinn macht. Aber da habe ich ein Mal nicht aufgepasst. :wacko:

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Brathahn

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venerdì, 20. aprile 2012, 09:43

...ja, so ist unser Dr. Pulley...ähhh Dirk, einfach Spitze !!! :thumbsup:

meint doch
der...Brathahn

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DDirk (20.04.2012)

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giovedì, 19. aprile 2012, 15:53

Jetzt endlich folgt der Umbau...

Jetzt steht endlich die 20.000 KM Inspektion an. Am 16. April den Roller zum Händler gebracht (im Gepäck die bereits im Februar gekauften Rollen)
Gestern, am 18. um 11.45 rief mich mein Händler an: "DIE ROLLEN PASSEN NICHT"
Ich, gerade 50 geworden, Herzrasen - Panik - Schweiß auf der Stirn...
Sofort den Shop im I-Net rausgesucht. Telefonnummer. Auf lange Warteschleifen eingestellt...
Gewählt...Tut...Tut...Distel... woow.. Chef selber dran, und das schneller als andere die Nummer wählen können. :thumbsup:

Problem in 2 Minuten geklärt (Während der Umzugsphase falsche Paket erwischt)...kann passieren.
Und jetzt kommt´s: Die neuen Rollen heute Morgen um 11.00 Uhr bei mir im Briefkasten. :thumbsup:

Sofort zum Händler, Rollen gegeben, Mechaniker vor Ort total heiß, probiert, passt...

Nun müssen wir warten bis die Inspektion abgeschlossen ist. Werde dann das Ergebniss mit den Rollen in Verbindung mit frisch eingestellten Ventilen, neuem Riemen und gesamt 330 Kg Kampfgewicht posten...Freu

Ach ja, diese Rollen werden eingebaut: - SR2517/8-18 -

... die Fahrt zur Arbeit macht endlich wieder Spaaßßß

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DDirk (19.04.2012)

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venerdì, 26. agosto 2011, 08:30

...mit Drehzahlen / Tabellen kann ich leider nicht dienen.

Habe eine Athena Vario mit 20 Gr. Rollen eingebaut und der 500 Nexus ging schon viel besser. Mich hat aber immer noch das Ruppeln beim Beschleunigen gestört und daraufhin habe ich die berühmten "" Käseecken "" in der 22 Gr. Ausführung dann gegen die Athena Rollen ausgetauscht, diese waren nach 9.000 Km verschlissen. Bei der Montage habe ich den Riemen auf Verschleiß kontrolliert, gereinigt und festgestellt das dieser entgegen der Laufrichtung (von einer Fachwerkstatt) montiert wurde. Nachdem die Pfleile jetzt sichtbar waren, wurde der Riemen in Laufrichtung aufgesetzt. Ab u. los zur Probefahrt, was für ein Genuss, kein Ruppeln mehr, seidenweiches eingreifen der Kupplung und die Beschleunigung hat gegenüber den 20 Gr. Rollen nochmals deutlich zugelegt. Ich bin begeistert ! Als nächstes wird die Hit Kupplung eingebaut, der Winter kommt ja bald.

Es grüßt

der...Brathahn

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venerdì, 5. agosto 2011, 23:35

Citato da "smarht"

Hallo,

Punkt 1 möchte ich ganz gerne überspringen nein Spaß
beiseite also vollgetankt werden da so etwa 350kg zusammenkommen.

Punkt 2 die Einkuppeldrehzahl (voll eingekuppelt) liegt bei
3000rpm und beschleunig gleichmäßig bis ca. 7500rpm od. 150km/h danach wird es
bis von mir gefahrenen 160km/h etwas langsamer bin aber noch nicht im Begrenzer.

Mfg
Uwe

Danke für die schnelle Antwort, das hatte ich genauso gehofft. Also werde ich jetzt auch bald meine Pulley´s einbauen. Übrigens komme ich auch mit Roller auf 320 Kg in voller Montur... also völlig normal für unser Alter

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venerdì, 5. agosto 2011, 18:09

Hallo,

Punkt 1 möchte ich ganz gerne überspringen nein Spaß
beiseite also vollgetankt werden da so etwa 350kg zusammenkommen. :rolleyes:

Punkt 2 die Einkuppeldrehzahl (voll eingekuppelt) liegt bei
3000rpm und beschleunig gleichmäßig bis ca. 7500rpm od. 150km/h danach wird es
bis von mir gefahrenen 160km/h etwas langsamer bin aber noch nicht im Begrenzer.

Mfg
Uwe

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venerdì, 5. agosto 2011, 15:30

Gewichte und Federn im Nexus

Hallo,
danke für den guten Bericht. Ein paar kleinigkeiten Interessieren mich aber noch wegen der Vergleichbarkeit:

1. Gewicht des Fahrers in voller Montur (immerhin wiegt unser Nexus ja schon Vollgetankt 220 KG ohne Fahrer)

2. Das letzte Ergebniss ist doch sicher so gemeint das der Motor von 0 - 7500 U/min hochdrecht, parallel dazu die Geschwindigkeit erhöht, unterwegs irgendwo bei 5000 U/min einkuppelt oder kuppelt er erst bei der hohen Drehzahl ein bis zum Erreichen der V-Max?

Hab da irgendwie einen Hänger....

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smarht

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martedì, 2. agosto 2011, 12:24

Hallo,

habe nun nach ca. 1000 km zu einlaufen der Rollen, Gleiter
und der Hit Kupplung mit dem Testen begonnen.
1.
Test
16 g Rollen Rote 12,5kg Clutch Feder Blaue
20kg pillow Feder beibehalten.
Einkuppeldrehzahl liegt bei 2600 rpm die Schleifphase
hat sich verringert harteres Einkuppel.
Der Anzug hat sich noch einmal verbessert.

2.
Test
15 g Rollen Rote 12,5kg Clutch
Feder und pink 25kg pillow Feder.
Einkuppeldrehzahl liegt bei 3000 rpm die Schleifphase
hat sich erhöht weiches Einkuppel.
Der Anzug ist nun der Hammer der Motor
dreht bis ca.7000rpm mit gleichbleibender Beschleunigung hoch bis ca.120km/h
danach wird es bis ca.150km/h etwas träge.

3.
Test
16 g Rollen Rote 12,5kg Clutch Feder und pink 25kg pillow Feder.
Der Anzug ist nun für mich ausreichen, mit
15g zu heftig, der Motor dreht bis ca.7500rpm mit gleichbleibender
Beschleunigung hoch bis ca.140km/h danach wird es bis ca.160km/h etwas träge aber für mich ausreichen.

Habe so meine Abstimmung gefunden und bin von
den Rollen, Gleitern und der Hit Kupplung nach ca.2000km ohne für mich
erkennbaren Verschleiß begeistert!!!

Ich hoffe das dieser Bericht dem einen oder
andern die Entscheidung auf Dr.Pulley Teile umzusteigen erleichtert es lohnt
sich.

Grüße
Uwe

ich kann nicht verhindern, dass ich älter werde. Aber ich verhindere, dass ich mich dabei langweile!

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gunner (02.08.2011), DDirk (03.08.2011), Nexus500 (05.08.2011), Brathahn (15.09.2011)

DDirk

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mercoledì, 22. giugno 2011, 12:29

Hallo Uwe,
das klingt ja sehr erfreulich! Willkommen bei den Dr. Fans und hier im Forum.
Du solltest die HIT jetzt erstmal einige hundert Kilometer einfahren, erst dann bei Bedarf Versuche mit anderen Federn machen. Zuerst dann evtl. eine andere Clutch Feder probieren, bis du die optimale Startdrehzahl gefunden hast. Dann passend dazu die optimale pillow Feder bestimmen. Aufpassen: Falls der Riemen Schlupf bekommen sollte, einen der washer Ringe einsetzen.

Herzliche Grüße
Dirk

Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken

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mercoledì, 22. giugno 2011, 08:22

Dr. Pulley im Nexus 500 ie

Hallo, da ich hier neu bin möchte ich mich erste einmal
vorstellen. Komme aus dem Landkreis Kassel heiße Uwe bin 52 und fahre Nexus
seit 2 Jahren.

Nach dem Umbau auf Malossi Vario mit stark verbesserten
Fahrleistungen war ich auf der Suche nach weiteren "Optimierungen".

Über das Piaggio MP3 Gilera Fuoco Forum bin ich auf Dr. Pulley gekommen. Also
Kontaktaufnahme mit Dirk Teile ausgesucht und das komplette Programm
bestellt.

Nun war WARTEN angesagt.

Die Teile konnte ich gestern beim Zoll abholen dank Dirk keine Probleme :rolleyes:

.

Da WARTEN nicht meine Stärke ist sofort eingebaut.

Verbaut wurden:

Malossi Vario
Malossi X Kevlar Belt
Rollen 2517 – 16g
Gleitstücke SP2517-P (passen auch bei der Malossi Vario)
HiT Kupplung HiT251701

Bin nun nach den ersten Test km (es wurden 80) nun von Dr. Pulley überzeugt das besagte „Dauergrinsen“

Ruckel beim Anfahren, Geräusche der Vario "Besteckkasten" verschwunden
es lauft alles irgendwie runder. Die Fahrleistung ist noch mal verbessert der Nexus hängt nun noch besser am Gas.

Werde nach der Einlaufphase noch Rollen mit 15g und verschiedene Federn testen melde mich dann mit dem Ergebnis.

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