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Montage der Dr.Pulley Vario Rollen

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d.a.rous

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9

giovedì, 19. aprile 2012, 22:25

Passt wie angegossen, aber das ist ein Beispiel, wie man nicht einbauen soll!!!
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DDirk

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8

giovedì, 19. aprile 2012, 11:57

Citato da "wolverin"

Ah das ergibt Sinn. Der Abtransport des Abriebes ist wichtig.
Aber aus welchem Grund würde eine zusätzliche Schmierung, die der Rollen beeinträchtigen? Ich lese es so heraus dass dieses Phänomen unabhängig von dem Abrieb auftritt.
Chemische Effekte?

Sicherlich chemische Effekte. Das Polymer ist sehr wärmebeständig, excellente Gleiteigenschaften-warum soll man so ein hervorragendes material mit einer zusätzlichen Schmierung beeinflussen. Für Chemiker: Google mal nach Polymer-selbstschmierend. da gibt es viel Infos im Netz, auch darüber, wo dieses tolles Zeugs eingesetzt wird , abgesehen von Variorollen :)
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wolverin

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7

giovedì, 19. aprile 2012, 11:03

Ah das ergibt Sinn. Der Abtransport des Abriebes ist wichtig.
Aber aus welchem Grund würde eine zusätzliche Schmierung, die der Rollen beeinträchtigen? Ich lese es so heraus dass dieses Phänomen unabhängig von dem Abrieb auftritt.
Chemische Effekte?
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DDirk

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6

mercoledì, 18. aprile 2012, 22:42

Citato da "wolverin"

Welchen Grund hat es denn das keine Schmierung erfolgen soll?

Die Dr.Pulley Gleitrollen und Gleitstücke sind aus einem selbstschmierenden Polymer hergestellt, das optimale Gleiteigenschaften aufweist. Jedes Schmiermittel würde das beeinträchtigen. Grundsätzlich werden offene Varios heute fettfrei benutzt, denn der viele Staub, der sich in offenen Varios ansammelt(Abrieb vom Riemen, Kupplung, Straßenstaub,...) bildet mit Fett ein "herrliches" Schleifmittel. Der Dreck wird darin gebunden statt ausgeblasen zu werden. Rollen und Rampen der Vario verschleißen dann wesentlich schneller.
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wolverin (18.04.2012)

wolverin

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5

mercoledì, 18. aprile 2012, 20:36

Welchen Grund hat es denn das keine Schmierung erfolgen soll?
Der technische Hintergrund interessiert mich dabei...
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SuperK

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venerdì, 30. marzo 2012, 15:46

Einige Piaggio Modelle verwenden noch den "Fett-Variator". Bis man auf den "trockenen" Variator umgestiegen ist hat es einige Zeit gedauert. Auf den Rundrollen kann sich das Fett teilweise sogar verschleißhemmend zeigen, aber es sollten Rollen sein die eben dagegen nicht "allergisch" sind.

Ich habe mal schnell gegoogelt und habe dasBild im Buggy-Forum gefunden. Die Person hat das ganze 2 Jahre lang gefahren bis es irgendwann wohl zu diesem Defekt kam:





Die Diagnose die ich stellen würde wäre einfach. Die Steigscheibe wird durch den "Fettfang" auf einen bestimmten Punkt maximiert. Die Dr. Pulley Rollen haben den Vorteil, dass sie den Variator noch weiter abdrücken können, was aber durch die Steigscheibe mit Fettfang verhindert wird. Dann macht es öfter mal "Krach in der Variotmatik" und dann sieht das ganze eben so aus.
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DDirk

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3

venerdì, 30. marzo 2012, 13:43

Absolut no go! das scheint zwar eine gekapselte Vario zu sein, aber an Dr.Pulley Rollen hat Fett etc. nichts zu suchen.
Herzliche Grüße
Dirk


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d.a.rous

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2

venerdì, 30. marzo 2012, 13:16

Habe ich im Net gefunden, das ist der NO GO!!! Beispiel.
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1

lunedì, 17. gennaio 2011, 17:14

Montage der Dr.Pulley Vario Rollen


Die Vario Rollen werden entsprechend dem Foto in das Variogehäuse
eingelegt. Keinesfalls Fett oder andere zusätzliche Gleitmittel verwenden!
Die SR Rollen sind optimal auf das originale Variogehäuse des Rollers abgestimmt.
Variogehäuse anderer Hersteller können zu Fehlfunktionen führen, zumindest aber ist das Rollengewicht abzustimmen.

Beim Einsetzen der Vario gut aufpassen, dass sich die Rollen unter der
Gegendruckplatte nicht verdrehen.



Je nach Modell 6 oder 8 SR Rollen
Herzliche Grüße
Dirk


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