Erfahrungen im XMax 250

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HaraldG

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giovedì, 12. maggio 2011, 11:23

Bezüglich Motorbremswirkung: Meine o.a. Aussage, dass der Motor mit den leichteren Rollen vergleichsweise weniger Bremswirkung hat als mit den schwereren Rollen ist nur "erfühlt", kann also auch auf einem falschen Gefühl beruhen. Klar gebe ich beim Bergabfahren kein Gas wenn ich will, dass der Motor mitbremst (oder nur ganz kurz falls die Kupplung ausgekuppelt ist).

Falls übrigens jemand Interesse an praktisch neuwertigen (sind nur ca. 200 km "alt") Gleitrollen SR2012/8-12 (8 Stk. mit 12 Gramm) hat dann kann er sie günstig haben. Ich glaube sie würden auch zB in den 300er Downtown passen (ohne Gewähr!!!).

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bodensee

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giovedì, 12. maggio 2011, 08:30

Der Support von Dirk ist unübertroffen, einfach nur Spitze.
Die Rollen werden noch besser wenn Sie etwas eingelaufen sind, jedenfalls eine kostengünstige Lösung um die Leistung etwas zu steigern.
Gerade wenn man mal Drehzahl benötigen würde machen die Original gerne schlapp.
Viel Spaß weiterhin mit deinem Yamaha

Grüßle Hansi

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DDirk

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giovedì, 12. maggio 2011, 08:30

Hallo Harald, ich freue mich, dass du jetzt richtig zufrieden bist!
Deine bemerkung über die Motorbremsleistung bergab ließ mich ein wenig stutzen: Da die Rollen ja die Drehzahl nur beim Beschleunigen ein wenig höher regeln, sowohl beim Anfahren als auch in der maxspeed, müsste die Motorbremsleistung auf Grund der unveränderten Leerlaufdrehzahl doch eigentlich unverändert sein. Wenn du die Motorbremse ausnutzen willst, gibst du doch kein Gas dabei?? Oder habe ich da irgend etwas falsch verstanden? :?:

Herzliche Grüße
Dirk

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HaraldG

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giovedì, 12. maggio 2011, 08:01

Seit Anfang dieser Woche habe ich die 10 Gramm Gleitrollen eingebaut (wie oben geschrieben wiegen bei meinem 2011er Modell die Originalrollen 12Gramm). Die Verbesserung ist deutlich: Der Roller beschleunigt schneller, und jetzt erreiche ich eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h (Tacho); mit den Originalrollen war der X-Max eher langsamer weil er meiner Meinung nach nie die Drehzahl erreicht hat, bei der er seine höchste Leistung hat welche notwendig ist um den steigenden Luftwiderstand (ich fahre mit Beinwindschutz und Givi-Airflow) zu überwinden. Nachteil der leichteren Rollen ist meiner Meinung nach eine deutliche Verringerung der Motorbremsleistung - da ich allerdings selten echte Pässe fahre, fällt das für mich kaum ins Gewicht.

Ich möchte hier auch noch die Gelegenheit nützen um mich nochmals bei Dirk für seine Großzügigkeit zu bedanken. Er hat mir nach meinem "Fehlversuch" mit den 12 Gramm Rollen die 10 Gramm Rollen zu einem äußerst güngstigen Preis angeboten obwohl der Fehler nicht bei ihm gelegen hat. Das geht für mich über guten Kundendienst weit hinaus. DANKE!

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DDirk (12.05.2011)

DDirk

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lunedì, 18. aprile 2011, 17:49

Hallo Harald,
vielen Dank für die Info. Obige Daten hatte ich vom X-Max Forum bekommen. Das ist das Schlimme: Die Hersteller ändern mal etwas und man erfährt gar nichts. Oft wissen es nicht mal die Werkstätten, denn die bestellen nicht nach Gewicht, sondern nur nach einer Bestellnummer. Ich schicke dir noch eine PN.

Herzliche Grüße
Dirk

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HaraldG

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lunedì, 18. aprile 2011, 15:38

Erfahrungen im XMax 250

Zitat Dirk:
Die Originalrollen wiegen 14g. Nach Dr.Pulley Empfehlung
(minus 10-15%) sollten die Dr.Pulley Gleitrollen dann 12g oder 13g haben.

Achtung: Die Originalrollen des 2011er Modells wiegen
gemessene 12 Gramm!

Nach Dirks Empfehlung habe ich leider 12 Gramm Pulleys gekauft und einbauen lassen, was in
der Beschleunigung zu keiner Verbesserung geführt hat. Bin jetzt ehrlich gesagt
ein wenig enttäuscht und überlege, ob ich mir die Kosten für 10 Gramm Pulleys
samt Einbau antuen soll oder mit der "Originalbeschleunigung"
zufrieden sein soll.