Dr.Pulley Userforum

Ja! 100% leich kegelformig. Bestätigt telefonisch von produzent in Italien.
Man sollte nur die originalen nehmen.
Die halten sowieso ca. 8/12.000 km
Die "Gleitschuhe" halten ewig... 20/30.000 km

Hast du deine CVT FR4 schon montiert?

Hallo Stoney!

Die Rollen passen nicht. Man braucht die Original kegelformige rollen von CVT FR4
Ich habe auch eine GTS 300 mit CVT FR4 16g.

Diese Vario hat eine automatische Drehmomentanpassung.
Hier ein paar infos in Englisch: http://www.variatore.com/variatore/CvtFR…es-overview.jpg
Für Deutsch bin gerade dabei ;-)
Es ist für mich sehr schwer zu erklären wie es funktioniert... aber funktioniert... und wie!!!
Die Vespa fährt einfach anders, viel ruhiger z.b. beim gas lassen, man kann schneller in die kurven fahren und früher gas geben...

Hier kannst du die richtige Rollen kaufen Variatore.COM CVT FR4 podio trofeo maxiscooter 2010 Vallelunga - GILERA GP800 - GILERA NEXUS - come funziona il variatore cvtfr4 dello scooter (schau fast am ende - sogar in Linz)

Hallo,
Ich hatte im letzten Jahr auch mal an diese Vario gedacht.
Allerdings habe ich mich zwischenzeitlich für die Kombination Polini
Vario in Verbindung mit der HIT Kupplung entschieden.
Seit vorgestern ist das ganze nun verbaut und ich komme aus dem Staunen nicht mehr raus.
Kein spürbarer Schlupf mehr, kein Anfahrloch und selbst bei Beschleunigung
ab Tempo 100km/h ist jetzt noch deutlich Vortrieb zu spüren. Im unteren
Bereich ab 30km/h läuft die Kleine jetzt wie von der Tatrantel gestochen.
Die Investition hat sich allemal gelohnt.
Die Polini mit Pulley Gleitern und "Rollen" ist echt klasse. Hatte vorher die
"Rollen" in der Originalvario und selbst da war es deutlich zu spüren.

Trotzdem würden mich natürlich deine Erfahrungen mit der neuen Vario interessieren..

PS:
Der Mechaniker der mir beim EInbau geholfen hat und selbst ne 300er mit
Leovince fährt, sagte nach der Probefahrt nur: "Wo krieg ich das Teil
her? Dagegen ist meine 300er im Anzug wie ne 125er."

Zur Info:
Polini Vario mit 9x Pulleys 8g
HIT Kupplung in der Original Federbestückung
Polini Feder 30kg und den breiten Washerring
Original Riemen
Original Auspuff

Zitat von »DDirk«

Ich muss mal prüfen, ob ich die in dem Gewicht habe. Größe 20x17 ? Die Dr.Pulley Rundrollen sind tonnenförmig, ja.
edit: Ja, ist da. Schicke mir die eckigen zurück.

Bitte wenns geht, mache dann mal einen Vergleich zwischen den Originalrollen und den Dr.Pulley Rundrollen.

Ich muss mal prüfen, ob ich die in dem Gewicht habe. Größe 20x17 ? Die Dr.Pulley Rundrollen sind tonnenförmig, ja.
edit: Ja, ist da. Schicke mir die eckigen zurück.

Bitte wenns geht, mache dann mal einen Vergleich zwischen den Originalrollen und den Dr.Pulley Rundrollen.

Zitat von »nasone32«

Using Dr Pulley rollers in CVT FR4 vario causes malfunction.

Thanks for this information, Srephan!
I understand that the corner can be bad, but Dr.Pulley also offers round rolls. They are produced from the same very good selflubicating Polymer like the cornered ones. From this material you get a very good smooth sliding and the wear is minimated.

Für alle ohne Englisch Kenntnisse: Stepan teilt mit, dass in der FR4 die eckigen Dr.Pulley Gleitrollen nicht funktionieren. Ich antwortete, dass ich mir das vorstellen kann. Aber die normalen Rundrollen von Dr.Pulley müssten funktionieren. Sie sind aus dem gleichen extrem gleitfreudigen selbstschmierenden Polymer gefertigt wie die eckigen Gleitrollen und sorgen für ein sehr harmonisches Beschleunigen bei extrem langer Haltbarkeit in Folge von sehr wenig Verschleiß.

Hello all,
sorry for intrusion but googling I came here, my name is Stephan, I work for CVT FR4 and I do research and development.

First I want to point that I am here only to answer your questions, not to sell.

Dr Pulley Sliding Rollers don't fit CVT FR4 variator, because CVT FR4 rollers have barrel shape, they are not cylindrical, rollers on CVT FR4 variators work also on the edges, not only in the center.

Using Dr Pulley rollers in CVT FR4 vario causes malfunction.



Best regards,
Stephan

Das sieht schon interessant aus und wenn es hält, was die versprechen-halte uns unbedingt auf dem Laufenden über deine persönlichen Erfahrungen!
Denk dran: Bei deinem GTS300 darf der Riemen keinesfalls auch nur minimal über die Kante der Steigscheibe gehen, sonst gibts die bekannten Probleme an der Ölwannendichtung. Also prüfen!
Die Originalgröße der Variorollen in der FR4?

Hallo Stoney,
von dieser Vario habe ich noch nie gehört oder gelesen. Und ich kenne vieles...
Aber warum nicht, auch bei den eckigen Dr.Pulley Gleitrollen haben anfangs alle nur mitleidig gelächelt und sind heute beeindruckt.

Sicherlich laufen auch Dr.Pulley Gleitrollen drinnen, nur kann ich beim besten Willen nicht sagen, welches Gewicht optimal ist. Wie bei allen anderen Fremdvarios muss man die Steighöhe des Riemens ermitteln und dann passende Rollen einsetzen.
Wie ist denn die Größe der originalen Rollen?