You are not logged in.

"Rollen" im 125K

Dear visitor, welcome to Dr.Pulley Userforum. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

TGCompressor

Trainee

Posts: 13

Date of registration: May 9th 2014

wcf.user.option.userOption51: Peugeot Satelis Compressor

Location: Saarbrücken

Thanks: 1

  • Send private message

9

Sunday, May 18th 2014, 10:05pm

Also die Rollen haben 11,5g und nicht weniger !!!!!
Click here to thank the author for this post.

DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

Posts: 2,816

Date of registration: Dec 3rd 2010

wcf.user.option.userOption51: KYMCO, Myroad 700i

Location: Überlingen

Occupation: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley

Thanks: 543

  • Send private message

8

Monday, July 22nd 2013, 2:17pm

Es ist schon verblüffend, was 0,5g manchmal ausmachen. es kann aber auch sein, dass du sie beim ersten Mal falsch eingesetzt hattest. Das läßt nämlich auch sehr hoch drehen.
Herzliche Grüße
Dirk


Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken
Click here to thank the author for this post.

Patrick

Beginner

Posts: 2

Date of registration: May 14th 2013

wcf.user.option.userOption51: Jet Force K15

Location: Tettnang

Occupation: Hausmeister

Thanks: 2

  • Send private message

7

Saturday, July 20th 2013, 7:34pm

9 gr und es passt!

Hallo Miteinander.

In meinem Jet Force Compressor K15 sind jetzt statt 8,5 gr. :thumbdown: 9gr. :thumbup: Gewichte eingebaut.
Unterschied : Der Roller fährt jetzt geschmeidiger. Im Gegensatz zu den leichteren
Gewichten dreht er jetzt nicht schlagartig :cursing: an den Begrenzer und beschleunigt immer
noch besser als mit den Orginalen. Durch die speziellen Eigenschaften des K15
Motors sollte man eher nur eine Stufe leichtere Gewichte wählen.

Einziger Nachteil : Ich hatte meine 8,5 gr. schon 300 Km eingefahren das muß ich jetzt wieder neu :( .

Gruß.
Click here to thank the author for this post.
1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

DDirk (22.07.2013)

DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

Posts: 2,816

Date of registration: Dec 3rd 2010

wcf.user.option.userOption51: KYMCO, Myroad 700i

Location: Überlingen

Occupation: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley

Thanks: 543

  • Send private message

6

Wednesday, May 22nd 2013, 9:28am

Hallo Patrick,
du beschreibst ein typisches Verhalten, wenn die Rollen falsch rum eingelegt sind... Schau noch mal nach!
Herzliche Grüße
Dirk


Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken
Click here to thank the author for this post.

Patrick

Beginner

Posts: 2

Date of registration: May 14th 2013

wcf.user.option.userOption51: Jet Force K15

Location: Tettnang

Occupation: Hausmeister

Thanks: 2

  • Send private message

5

Tuesday, May 21st 2013, 6:47pm

Rollen im 125 K

Hallo Miteinander,

ich bin neu hier und klinke mich mal ein obwohl ich hier eigentlich nicht´s zu suchen habe denn ich
fahre einen Jet Force Compresssor K15. Da das Hinterteil meines Jetty´s aber eigentlich in den
Satelis gehört........

Nun ,ich hatte im Stadtverkehr ziemlich Probleme mit dem Langsamfahren und starkes stottern
beim Rausbeschleunigen von Tempo 70. Deshalb hab ich mir die 8,5 gr. Pulley´s geholt.
Nach jetzt 200Km kann ich sagen das die Carakteristik nun eher einem scharfen Zweitakter gleicht.
Der Motor lässt sich zwar besser fahren da der Bereich ohne Ladedruck schnell überwunden wird aber
er dreht nun auch schlagartig bis 10000 U/min hoch sobald der Kompressor in Schwung kommt.
Ich denke mit 9 Gramm wär´s etwas homogener. Die Endgeschwindigkeit scheint auch gesunken zu sein.
Bin früher schon mal Tacho 110 gefahren ,bis jetzt ist mir mit den neuen Rollen aber immer die Gerade ausgegangen.

Der Kompressormotor scheint also etwa spezieller zu sein was die Abstimmung angeht.

Gruß.
Click here to thank the author for this post.
1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

DDirk (22.05.2013)

DDirk

Admin-Dr.Pulley Spezialist

Posts: 2,816

Date of registration: Dec 3rd 2010

wcf.user.option.userOption51: KYMCO, Myroad 700i

Location: Überlingen

Occupation: Importeur für "Suchtmittel" von Mr.Pulley, TechPulley

Thanks: 543

  • Send private message

4

Wednesday, November 2nd 2011, 12:41pm

Quoted from "Klemens"

PS: Dirk, dir besonderen Dank in diesem Zusammenhang! :thumbup:

Ich danke dir!!!!
Deine Hinweise darauf, dass die Kupplung beim Kompressor Modell eine andere ist als im normalen 125er, ist sehr hilfreich auch für mich!
Herzliche Grüße
Dirk


Mr.Pulley/TechPulley Shop, Forum und Blog
Myroad 700i mit Dr.Pulley HIT Kupplung, FR Gleitrollen 26g und Gleitstücken
Click here to thank the author for this post.

Klemens

Trainee

  • "Klemens" started this thread

Posts: 13

Date of registration: Sep 14th 2011

wcf.user.option.userOption51: Satelis 125 15K Exe 11.2008

Location: Braunschweig

Thanks: 7

  • Send private message

3

Monday, October 31st 2011, 6:32pm

Satelis 125 K15; "Rollen" und Hit-Kupplung

Hallo Haro,
danke für den Hinweis.

Wir sollten nur die 125er grundsätzlich auseinander halten. Für die Kompressorversionen gelten offensichtlich abweichende Werte.

Meine Nachfrage beim Importeur und der Werkstatt: für die 125 K15 Kompressorversionen (Motorversion: FD6S) sind es die Rollen mit 9,5 gr. Es werden im dazugehörigen Wartungskit von Peugeot diese auch nur verwendet.

Eine weitere interessante Erfahrung konnte ich machen, die Interessenten einer Hit-Kupplung im Satelis 125 15K beachten sollten. Die "normale" 134er Kupplung ist in diesem Fahrzeug zu klein. Es ist eine entsprechende Kupplung für die 145er Glocke zu verwenden, wie sie auch bei dem Yamaha-Scooter 250 (ab 2000), 300 D=145mm zum Einsatz kommen sollen.
Z.Bsp bei

Peugeot JET FORCE 125 2003-2007 COMPRESSOR
Peugeot SATELIS 125 COMPRESSOR 2006-2009
Yamaha YP 250 MAJESTY 1996-1998
Yamaha YP 250 MAJESTY 1999-2007
Yamaha YP 250 X-MAX i.e. Euro3

Werde diese Kupplung in den nächsten Tagen von Dirk bekommen und dann nach dem Einbau hier berichten.

PS: Dirk, dir besonderen Dank in diesem Zusammenhang! :thumbup:
Click here to thank the author for this post.
1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

DDirk (02.11.2011)

haro

Professional

Posts: 66

Date of registration: Jan 17th 2011

wcf.user.option.userOption51: Peugeot Satelis 125, BJ 3/2009

Location: Muenchen

Thanks: 12

  • Send private message

2

Thursday, September 15th 2011, 9:55am

Hallo Kemens,
in meinem Satelis 125 BJ. 3/2009 waren original 11gr. Rollen verbaut.
Schöne Grüße
Haro
Schöne Grüße
Haro

3,8 L/100km, Peugeot Satelis 125, Bj 2009, Dr.Pulley SR 10g, Peugeot Gleitstücke, HiT Kupplung
Click here to thank the author for this post.

Klemens

Trainee

  • "Klemens" started this thread

Posts: 13

Date of registration: Sep 14th 2011

wcf.user.option.userOption51: Satelis 125 15K Exe 11.2008

Location: Braunschweig

Thanks: 7

  • Send private message

1

Wednesday, September 14th 2011, 11:37am

"Rollen" im 125K

Da alle möglichen Rollengewichte für den Satelis 125k15 diskutiert werden und ich mir die Gleiter gerne einbauen möchte, habe ich heute meinen freundlichen Importeur in Mörfelden angefragt. Der schrieb nun:
wir nehmen Bezug auf Ihre E-Mail.
Das Gewicht einer Variorolle beträgt 9,50 gramm.
Mit freundlichem Gruß

Hoffe, es bringt für diesen Roller mehr Sicherheit in die Diskussion



------------------------------------------------------------------------

fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt, aber immer schneller als der Tod
Click here to thank the author for this post.
1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

DDirk (14.09.2011)

1 user apart from you is browsing this thread:

1 guests

Counter:

Hits today: 25,666 | Hits yesterday: 117,599 | Hits record: 180,039 | Hits total: 63,936,836

Translate to

Dr.Pulley Shop

Dr.Pulley / Blog

Werkstattpartner

Die Dr.Pulley Spezialisten helfen beim Einbau
BRATHAHN in D-21493
QUADFIRE in D-36355
RAYMAN282 in D-49196

Werkstatthandbuch

Admin`s Fotoblog

Bookmark and Share