Dr.Pulleys in der Downton 125i

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Fralbu

Oldie

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mercoledì, 17. ottobre 2012, 12:47

Hallo Bambusratte (hast Du keinen anderen Namen?)!

Meine aktuellen Fahrleistugen, die ich unter "neuer Downtown 125i mit wenig Biss" mitgeteilt habe, wurden mit der Dr.-Pulley-Sportvario , 11,5 g Dr.-Pulley-Gleitrollen und Malossi-Kevlarriemen erzielt. Ich hatte aber auch mitgeteilt, daß die 140 km/h ein absoluter Extremwert waren, normale Topspeed beträgt etwa 130 km/h. Diese Werte habe ich mit der Original-Kymco-Vario und 12 g Dr.-Pulley-Gleitrollen auch nie erreicht!!! Einen Begrenzer (?) habe ich weder mit der Original-Vario noch mit der Sportvario erreicht. Ich denke mal, so hoch wird mein Downtown auch nie drehen.

Fazit: Die Dr.-Pulley-Sportvario kann ich nur bestens empfehlen. Zusammen mit den passenden Dr.-Pulley-Gleitrollen wirst Du Deinen Downtown auch nicht wiedererkennen! Schau doch bitte auch mal ins ZIP-Forum, Unterrubrik Downtown 125.

Mit freundlichen Grüssen!
Franz

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Lipper (17.10.2012)

Bambusratte

Totolino

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mercoledì, 17. ottobre 2012, 11:21

Citato da "Fralbu"

Citato da "devil99406"

So liebe Downtown-Gemeinde,
ich habe jetzt Daten fÃ¼r Euch vorliegen.

Downtown 125i ABS, Pulley 11,5 Gramm, 250 km ab Einbau gefahren.

Anzug im unteren Bereich und am Berg wie schon oben beschrieben um ein vielfaches besser - fahre ich eigentlich noch den gleichen Roller

Die Anfahrdrehzahl liegt bei ca. 4300 U/min. HÃ¶chste erreichte Drehzahl bei Vmax Autobahn 9800 U/min.

Die Vmax hat sich mit Navi dann relativiert.

Bei ca. 8 Grad weniger AuÃŸentemperatur als beim ersten Test und leichtem Gegenwind war die mit Navi erreichte HÃ¶chstgeschwindigkeit 124 km/h - Tacho war wieder knapp 140 - der lÃ¼gt ohne rot zu werden.

Spritverbrauch kann ich noch nicht sagen - reiche ich aber nach 2 bis 3 TankfÃ¼llungen nach.

DOWNTOWN & PULLEY

GruÃŸ Norbert

Hallo, Norbert!

Habe momentan auch die 12 g Dr.-P.-Rollen in den Original-Variator eingebaut. Beschleunigung stark verbessert, nur die Topspeed kÃ¶nnte etwas besser sein (Tachoanzeige knapp 120 km/h) bei etwas reduzierter Drehzahl. Mich wÃ¼rde daher sehr interessieren, ob Du die Sportvario verbaut hast und evtl. mit wieviel Distanzringen (3 sollen wohl beigefÃ¼gt sein). KÃ¶nntest Du bitte Deinen Bericht aktualisieren und ergÃ¤nzen.

Herzlichen Dank im voraus!
Franz

Hallo, ich selber habe in meinem Downi die 12gr Pulley drin läuft aber nur bis 120km/h(reicht völlig aus) weil dann der Begrenzer schlagartig abregelt,frage mich wie du 140 laut Tacho erreichen kannst? lg die bambusratte aus owl

Die Bambusratte Totolino aus OWL :evil:

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DDirk

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sabato, 28. luglio 2012, 22:06

Die meisten Anwender der Vario haben keinen der Distanzringe drinnen. So steigt der Riemen wohl am höchsten für optimale Vmax.

Herzliche Grüße
Dirk

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Fralbu (29.07.2012)

Fralbu

Oldie

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sabato, 28. luglio 2012, 16:14

Dr. Pulley -Vario für den Downtown 125i

Citato da "devil99406"

So liebe Downtown-Gemeinde,
ich habe jetzt Daten für Euch vorliegen.

Downtown 125i ABS, Pulley 11,5 Gramm, 250 km ab Einbau gefahren.

Anzug im unteren Bereich und am Berg wie schon oben beschrieben um ein vielfaches besser - fahre ich eigentlich noch den gleichen Roller

Die Anfahrdrehzahl liegt bei ca. 4300 U/min. Höchste erreichte Drehzahl bei Vmax Autobahn 9800 U/min.

Die Vmax hat sich mit Navi dann relativiert.

Bei ca. 8 Grad weniger Außentemperatur als beim ersten Test und leichtem Gegenwind war die mit Navi erreichte Höchstgeschwindigkeit 124 km/h - Tacho war wieder knapp 140 - der lügt ohne rot zu werden.

Spritverbrauch kann ich noch nicht sagen - reiche ich aber nach 2 bis 3 Tankfüllungen nach.

DOWNTOWN & PULLEY

Gruß Norbert

Hallo, Norbert!

Habe momentan auch die 12 g Dr.-P.-Rollen in den Original-Variator eingebaut. Beschleunigung stark verbessert, nur die Topspeed könnte etwas besser sein (Tachoanzeige knapp 120 km/h) bei etwas reduzierter Drehzahl. Mich würde daher sehr interessieren, ob Du die Sportvario verbaut hast und evtl. mit wieviel Distanzringen (3 sollen wohl beigefügt sein). Könntest Du bitte Deinen Bericht aktualisieren und ergänzen.

Herzlichen Dank im voraus!
Franz

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winni

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mercoledì, 16. maggio 2012, 19:16

Bin begeistert !!!!!

Hallo ich bin Winni

Bin neu hier in dem Forum , mich hat mein Händler darauf gebracht . Fahre im moment ( noch ) eine Kymco Agylity 125 ccm . Nachdem ich aber zu einer Werkstattpause einen Tag eine Downtown 125i Fahren durfte

, bin ich verliebt :love:

. Ich habe mich entschlossen mir zu meinen
60 igsten diese tolle Maschine zu gönnen . Was Ihr hier schreibt hat mir mein Händler auch empfohlen , erst werd ich die Downtown erst mal
ein wenig einfahren . dann werde ich auch die Vario einbauen lassen .

Viele Grüße

winni

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Gurkenstar

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martedì, 27. marzo 2012, 20:21

Danke Dirk

Hello Dirk,hab die rollen richtig eingefahren ...... bin heute 200 km und das meiste Berg gefahren .Muß sagen wau einfach nur super!!!
Der Roller ist nicht mehr der gleiche Roller,er zieht den Berg um 10 kmh schneller rauf als sonst !Danke Dirk vielleicht bau ich auch noch die hit Kupplung ein ..Jetzt macht auch das fahren viel mehr spaß.Der Roller zieht auch in der Stadt von Ampel zu 'Ampel echt das bringt schon was !!
lg Martin

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DDirk (27.03.2012)

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martedì, 27. marzo 2012, 08:37

Citato da "Gurkenstar"

würde aber auch die 12g Rollen einbauen !!!! lg Martin

Fahre die Rollen und Vario erstmal 2-300km ein, die werden dabei noch besser. Das optimale Rollengewicht ist immer auch vom Fahrer abhängig: Gewicht, Fahrstrecke (Berge oder Autobahn) und natürlich vom persönlichen Fahrstil.

Herzliche Grüße
Dirk

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blackforestdowni (27.03.2012)

Gurkenstar

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lunedì, 26. marzo 2012, 22:30

Citato da "blackforestdowni"

Citato da "DDirk"

Beim DT125 liegt der Unterschied meistens an der Sch...Originalvario. Da hakeln oft die Stifte. Nur beim DT 125 wird die original verbaut, sonst nirgendwo. Und nur beim DT 125 gibt es diese gewaltigen Leistungsunterschiede . Deshalb haben wir ja die spezial Vario für den DT 125 entwickelt. V181405. Optimal läuft die mit 12,5g Rollen.

Hallo Dirk ,vielen Dank für die Info, ich habe mir wegen der Stifte auch schon Gedanken gemacht ,und mir das System auch nicht gefällt weil sie zu anfällig gegen Verschmutzung sind und damit nicht so gut Gleiten das stimmt. Aber die von Dr.Pulley angebotene Vario ohne Bohrung zum festhalten beim anziehen/lösen der Mutter gehört verbessert ,nur mit einem Imbusschlüssel oder sonst ein gebogenen Stahl zwischen die Kühlrippen klemmen ist für mich als Kfz. Mechaniker Murks. Ja echt da hast du recht aber ich habs mit den Schlagschrauber die Varioschraube aufgemacht und mit eine Drehmomenschlüssel wieder zugedreht .Aber echt zwischen den Kühlrippen ein Flacheisen spannen ist ein murks !

(geht aber recht gut)

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Gurkenstar

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lunedì, 26. marzo 2012, 20:48

Hallo hab heute auch ein Ausfahrt gemacht mit meiner Downtown 125i.........hab auch die Sportvariomatik und 12,5 g pulley Rollen drinn .
Ja läuft auch bei mir sehr gut und muss sagen bessere Beschleunigung und läuft einfach super!Vielleicht sind die 12 g Rollen besser als die 12,5g
Rollen,weil mein Tacho auch bei 120 stehn blieb und die 12g sicher noch besser in der Beschleunigung sind.Nur die Drehzahl ist ein wenig niedriger mit den 12,5g rollen als mit den 12g Rollen glaub ich halt und das schont den Motor.Ps könnte noch ein wenig mehr Beschleunigung vertragen aber zieht schon besser als mit den orginal 13g Rollen und der orginal Variomatik :thumbsup:

würde aber auch die 12g Rollen einbauen !!!! lg Martin

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DDirk (27.03.2012)

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lunedì, 26. marzo 2012, 12:02

Citato da "blackforestdowni"

Aber die von Dr.Pulley angebotene Vario ohne Bohrung zum festhalten beim anziehen/lösen der Mutter gehört verbessert

Stimmt uneingeschränkt. Das habe ich auch schon im Werk moniert. Aber mit dem gebogenen Stahl gehts ganz gut. Die in Taiwan haben da kein Problem mit, da nimmt man ohnehin nur den Schlagschrauber. Ich bleibe aber dran.

Herzliche Grüße
Dirk

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blackforestdowni

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lunedì, 26. marzo 2012, 11:13

Citato da "DDirk"

Beim DT125 liegt der Unterschied meistens an der Sch...Originalvario. Da hakeln oft die Stifte. Nur beim DT 125 wird die original verbaut, sonst nirgendwo. Und nur beim DT 125 gibt es diese gewaltigen Leistungsunterschiede . Deshalb haben wir ja die spezial Vario für den DT 125 entwickelt. V181405. Optimal läuft die mit 12,5g Rollen.

Hallo Dirk ,vielen Dank für die Info, ich habe mir wegen der Stifte auch schon Gedanken gemacht ,und mir das System auch nicht gefällt weil sie zu anfällig gegen Verschmutzung sind und damit nicht so gut Gleiten das stimmt. Aber die von Dr.Pulley angebotene Vario ohne Bohrung zum festhalten beim anziehen/lösen der Mutter gehört verbessert ,nur mit einem Imbusschlüssel oder sonst ein gebogenen Stahl zwischen die Kühlrippen klemmen ist für mich als Kfz. Mechaniker Murks. :thumbdown:

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DDirk

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domenica, 25. marzo 2012, 19:24

Beim DT125 liegt der Unterschied meistens an der Sch...Originalvario. Da hakeln oft die Stifte. Nur beim DT 125 wird die original verbaut, sonst nirgendwo. Und nur beim DT 125 gibt es diese gewaltigen Leistungsunterschiede . Deshalb haben wir ja die spezial Vario für den DT 125 entwickelt. V181405. Optimal läuft die mit 12,5g Rollen.

Herzliche Grüße
Dirk

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blackforestdowni (26.03.2012)

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domenica, 25. marzo 2012, 18:07

Citato da "devil99406"

... nach nun fast 3500 km mit dem 125er Downtown, davon ca. 1000 km mit den Pulleys, steht folgendes fest.
Sprit verbrauche ich nach wie vor - nicht mehr, aber auch nicht weniger.
Vom Anzug her ist der Downtown um ein vielfaches besser geworden - verbaut habe ich die 11,5 Gramm.
Die Höchstdrehzahl liegt jetzt bei ca. 9500 und die Höchstgeschwindigkeit bei 121 km/H -
gemessen mit NAVI - siehe Bild.

Directupload.net - D4qxfta9k.jpg

Hallo das werde ich mal auspbrobieren ,jetzt nach 10.000 KM und ca. 2500 Km mit Dr.Pulley Gewichte 13 Gramm ist der Anzug viel besser jedoch gegen einen Yamaha X Max nichts auszurichten, bei Tachoanzeige nach langem Anlauf kurz vor 120 KM/h

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devil99406

Allievo

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domenica, 25. marzo 2012, 17:44

Auswertung

Hallo Dirk,
die Abbildung zeigt das Garmin Zümo 210.

Guckst Du hier.

Gruß Norbert

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DDirk (25.03.2012)

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domenica, 25. marzo 2012, 12:47

Klasse! Mit was für einem Navi oder Software hast du diese tolle Auswertung bekommen?

Herzliche Grüße
Dirk

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sabato, 24. marzo 2012, 23:09

So...

... nach nun fast 3500 km mit dem 125er Downtown, davon ca. 1000 km mit den Pulleys, steht folgendes fest.
Sprit verbrauche ich nach wie vor - nicht mehr, aber auch nicht weniger.
Vom Anzug her ist der Downtown um ein vielfaches besser geworden - verbaut habe ich die 11,5 Gramm.
Die Höchstdrehzahl liegt jetzt bei ca. 9500 und die Höchstgeschwindigkeit bei 121 km/H - :thumbsup:

gemessen mit NAVI - siehe Bild.

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DDirk (25.03.2012), blackforestdowni (25.03.2012)

Brathahn

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lunedì, 17. ottobre 2011, 10:50

Citato da "quadreiner"

Als Du gegen abend von deiner ausführlichen Probefahrt zurück gekommen bist, dachte ich Du bekommst das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht..

...und hätte er keine Ohren gehabt, so würde er im Kreis noch immer grinsen :thumbsup:

vertellt der...Brathahn

Maxi Scooter Service spez. SUZUKI und SYM

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devil99406

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domenica, 16. ottobre 2011, 20:10

Test mit 11,5 Gramm

So liebe Downtown-Gemeinde,
ich habe jetzt Daten für Euch vorliegen.

Downtown 125i ABS, Pulley 11,5 Gramm, 250 km ab Einbau gefahren.

Anzug im unteren Bereich und am Berg wie schon oben beschrieben um ein vielfaches besser - fahre ich eigentlich noch den gleichen Roller :whistling:

Die Anfahrdrehzahl liegt bei ca. 4300 U/min. Höchste erreichte Drehzahl bei Vmax Autobahn 9800 U/min.

Die Vmax hat sich mit Navi dann relativiert.

Bei ca. 8 Grad weniger Außentemperatur als beim ersten Test und leichtem Gegenwind war die mit Navi erreichte Höchstgeschwindigkeit 124 km/h - Tacho war wieder knapp 140 - der lügt ohne rot zu werden.

Spritverbrauch kann ich noch nicht sagen - reiche ich aber nach 2 bis 3 Tankfüllungen nach.

:thumbsup:

DOWNTOWN & PULLEY :thumbsup:

Gruß Norbert

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DDirk (17.10.2011), blackforestdowni (26.03.2012), leobar (26.04.2012), Fralbu (28.07.2012), marco.a (13.10.2014)

devil99406

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sabato, 15. ottobre 2011, 09:49

Danke

@ Rainer

Auch an dieser Stelle nochmals Danke für die Hilfe. :thumbsup:

Citato

Als Du gegen abend von deiner ausführlichen Probefahrt zurück gekommen bist, dachte ich Du bekommst das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht..

Bei dem Ergebnis nicht zu grinsen fällt selbst mir schwer. :whistling:

Gruß Norbert

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quadreiner

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wcf.user.option.userOption51: ???

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sabato, 15. ottobre 2011, 09:40

Hallo Herr Nachbar

@Norbert:

Es war mir ein Vergnügen Dir in Form von Werkzeug (Blockierhilfe) und tatkräftiger Unterstützung beim Einbau helfen zu können...
Als Du gegen abend von deiner ausführlichen Probefahrt zurück gekommen bist, dachte ich Du bekommst das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht..

Es freut mich, dass auch bei Dir die "Röllekes" - ähnlich wie bei meinem Quad - gute Dienste leisten..
Fahre ruhig mal ein paar hundert Kilometer bis die Rollen sich ein wenig eingelaufen haben und dann sollte es sogar noch einen Ticken besser werden als es eh jetzt schon ist..

quadreiner