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Dinli Centhor 800 Evolution 4x4

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DDirk

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23

martedì, 25. giugno 2019, 11:06

meine Vermutung: Die Mutter der Vario war nicht ordnungsgemäß mit dem richtigen Drehmoment angezogen. Dann wackelt und schlackert alles, Rollen und Gleitstücke werden zerstört. Und der Riemen meist auch.
Herzliche Grüße
Dirk


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eifler

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22

lunedì, 24. giugno 2019, 06:28

Dr Pulleys defekt

Citato da "neuling69"

Habe gestern einen unplanmäßigen Aufenthalt auf der Landstrasse gemacht.

Citato da "neuling69"

Atv blieb mit gerissenem Riemen stehen.

Citato da "neuling69"

Ich habs nach Hause gebracht und zerlegt.

Citato da "neuling69"

Der Riemen ist in 5500 km der dritte der gerissen ist.

Citato da "neuling69"

Fahre 26 gr Dr Pulleys mit Gleitstücken.

Citato da "neuling69"

Die Gleitstücke lagen zerbrochen quer in der Vario und auch die Rollen waren zerstört.

Citato da "neuling69"

Wie konnte das passieren ?

Citato da "neuling69"

Habe gestern gleich Neue bestellt

Citato da "neuling69"


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neuling69

Allievo

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martedì, 27. agosto 2013, 19:04

Ok, danke.
Werde ich diese Woche wenn ich mal etwas mehr Zeit habe testen.

MfG
Manu
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DDirk

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lunedì, 26. agosto 2013, 09:11

In der Regel steigen beim Anfahren die Drehzahlen ezwas, sinken aber ab mittleren Geschwindigkeiten.Deshalb auch die mögliche höhere VMax, bevor der Begrenzer einsetzt.
Herzliche Grüße
Dirk


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domenica, 25. agosto 2013, 11:02

Moin Moin,
die Gleitstücke sitzen richtig herum drin. Ich habe zuvor extra noch ein Foto gemacht wie die alten sitzen.
Wie gesagt, ich vermute mal das es an den äußeren hinteren Radien liegt. Da diese wohl etwas größer sind, lassen sich die Gleitstücke nicht ganz so tief in die dafür vorgesehenen Halterungen stecken und stehen deshalb vorne etwas über. Werde wie von dir empfohlen die radien mal den alten Gleitstücken anpassen und testen.
Kannst du mir auch zu meiner Frage wie sich das mit den U/min verhält sagen? Steigen die Umdrehungen oder sinken diese im vergleich zu den alten Rollen bei den selben Geschwindigkeiten wie in meinem Testlauf mit den alten Rollen.

MfG
Manu
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DDirk

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sabato, 24. agosto 2013, 21:24

Die Gleitstücke sitzen im Idealfall stramm, dürfen aber nicht klemmen. Entsprechend der Anleitung bei Bedarf mit einer Nagelfeile den Spalt ganz wenig aufweiten. Ich gehe davon aus, dass du sie richtig herum eingesetzt hast.
Herzliche Grüße
Dirk


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sabato, 24. agosto 2013, 17:29

Habe jetzt mal noch den Edding Test gamacht und es bleibt ein Rand von 9mm stehen. Eddingtest Eddingtest 2
Dabei ist mir noch eine Vertiefung von ca 0,5 mm kurz vor dem Strich aufgefallen. Zu sehen an der anderen Farbe der Scheibe.
Beim austausch der Gleitstücke ist mir aufgefallen, dass diese 2 mm überstehen Überstand Gleitstücke (1 mm mehr als die alten). Das scheint wohl daran zu liegen, dass sie hinten eine leicht andere Form als die alten haben. Form Gleitstücke
Dadurch gleitet die ganze Abdeckung nur etwa bis zur hälfte von allein nach unten. Den Rest kann man durch leichten Druck weiter nach unten bewegen. Funktion Gleitstücke
Sollte ich besser weiterhin die alten Gleitstücke verwenden, oder spielt sich das ganze doch noch ein?
Bevor ich alles jetzt wieder zusammenbaue und probiere, wollte ich lieber noch deine Meinung dazu hören.

MfG
Manu
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sabato, 24. agosto 2013, 12:25

Hallo Dirk,
ich habe jetzt mal noch eine kleine Testfahrt mit den alten Rollen gemacht, damit ich einen Vergleich habe.
Hier mal die Daten:
50 km/h - 3600 U/min
60 km/h - 4100 U/min
70 km/h - 4600 U/min
110 km/h - 6600 U/min

Wie würde sich denn jetzt mit den neuen Gleitern ungefähr die U/min bei den selben Geschwindigkeiten verhalten?
Steigen die dann bei 50, 60 und 70 km/h und bei 110 km/h würde die U/min wieder sinken?

MfG
Manu
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lunedì, 19. agosto 2013, 23:05

Nicht nur WE sondern auch noch Urlaub.....Workaholic :D
Na dann wünsche ich noch einen schönen Urlaub.

MfG
Manu
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DDirk (20.08.2013)

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lunedì, 19. agosto 2013, 19:17

Citato da "neuling69"

dass du trotz Wochenende

Wochende ist nicht ganz richtig...
Ich bin im Urlaub in der Bretagne... :thumbsup:
Herzliche Grüße
Dirk


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lunedì, 19. agosto 2013, 09:37

Hallo Dirk,
na das hört sich ja super an. Dann werde ich mir gleich mal die 24er und die 26er bestellen und noch ein Satz Gleitstücke dazu.
Im übrigen finde ich es auch super von dir, dass du trotz Wochenende auf Fragen im Forum reagierst. Machen nicht mehr sehr viele.
Danke schön.
MfG
Manu
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DDirk

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domenica, 18. agosto 2013, 22:43

Ich mache dir den Vorschlag: Bestelle beide, messe beim Ausbau die originalen und schicke die dann falschen zur Gutschrift zurück. bei original 28g wäre 26g durchaus ok.
Herzliche Grüße
Dirk


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sabato, 17. agosto 2013, 22:31

Hallo Dirk,
ich hatte heute im Quadforum Austria nochmal wegen dem Rollengewicht nachgehkt und da kam die Aussage, dass in der EVO 28gramm Rollen verbaut sind. Bin jetzt doch etwas verwirrt ?(
Mal angenommen es sind tatsächlich Original 28g Rollen verbaut und ich nimm die 26g Rollen, dann wäre dies nach euren Angaben ja auch die optimale Lösung.
Mal angenommen es sind aber tatsächlich Original 26g Rollen verbaut, wie würde sich das ganze dann auf die Beschleunigung und auf die V-max auswirken?
Sorry für die vielen Fragen.

MfG
Manu
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DDirk

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sabato, 17. agosto 2013, 16:46

Ja, das passt. Ich habe schon eine Menge Gleitrollen auch an DINLI fahrer verkauft, auch an Werkstätten. Leider bekommt man seltenst eine Rückmeldung. Wobei keine zu bekommen ja auch heißt, dass der Kunde zufrieden ist. :thumbsup: Wer unzufrieden ist, meldet sich eher....
Theoretisch ist der Einbau nicht schwer, es gibt aber ein paar Dinge, die man beachten muss. Google mal ein bischen zum Thema, du wirst viele Tipps finden. Prinzipiell sind alle Varios gleich, egal von welchem Hersteller. Oder schau nach einem Kollegen, der Erfahrung hat und stell ihm eine Kiste Bier dafür hin...
Herzliche Grüße
Dirk


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venerdì, 16. agosto 2013, 19:46

Hi,
hätte ich an deiner Stelle jetzt auch geschrieben :D
Also für mich würden dann die Gleitrollen Dr.Pulley Gleitrolle 3018 - Dr.Pulley Scooter Tuning Shop
und die Gleitstücke SP3018-AD - Dr.Pulley Scooter Tuning Shop
in frage kommen.
Sehe ich das Richtig?
Wie sieht es eigentlich mit dem Einbau aus? Kann man den selber machen und ist da eine Anleitung oder sowas dabei?
Also ich würde mal sagen, ich habe keine 2 linke Hände..bin Schreiner von Beruf aber an Fahrzeugen habe ich noch nicht wirklich viel Hand angelegt.
MfG
Manu
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venerdì, 16. agosto 2013, 18:06

Bei 26g original kann man mit den vorgeschlagenen 24g absolut nichts falsch machen!
Herzliche Grüße
Dirk


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venerdì, 16. agosto 2013, 17:01

Hi,
schade, ich dachte ich hätte inzwischen ein Versuchskaninchen gefunden :D Leider geht es mir genauso wie dir. Ich bin mir einfach nicht sicher genug.

MfG
Manu
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Mirco

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6

venerdì, 16. agosto 2013, 16:50

Habe das Projekt erst mal auf Eis gelegt und warte erst noch etwas ab
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neuling69

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5

venerdì, 16. agosto 2013, 16:13

Hi zusammen,
da ich ebenfall die EVO 800 besitze, würde es mich brennend interessieren,wie die Geschichte hier weiterging.
Welche Rollen hast du jetzt genommen? Was haben die Rollen gebracht? Oder hast du evtl. sogar noch die Kupplung dazu genommen.
Fragen über Fragen, ich weiß ^^
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen.

MfG
Manu
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venerdì, 14. giugno 2013, 10:46

Da würde ich dann mal 24g nehmen für erste Tests. Notfalls kann man die noch leichter machen.
Herzliche Grüße
Dirk


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