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Admin-Dr.Pulley Spezialist
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Wenn alles gut läuft, gibt es keinen Grund für einen Federwechsel.
Und wenn du bisher zufrieden wrst, würde ich auch keine Experimente mit anderen Federn machen.
Wenn alles gut läuft, gibt es keinen Grund für einen Federwechsel.
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Hast du noch eine andere email Adresse ???.Ich gestehe, dass die Bezeichnungen mir gar nichts sagen. Schicke die Fotos mal per email.
die drpulley.info geht nicht durch .
Lg Silver
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Habe die ursache für das Geräusch gefunden , es sind die Kupplungslager.Hallo DDirk . Habe ein lautes Geräusch in der Hitkupplung hört sich wie ein Klaggern an .
Kann es sein das die Federn zu weich geworden sind , habe die Auslieferungs bestückung noch drin.
Wenn die Kupplung ausgebaur ist hört nan das Klaggern nicht .
Fahre jetzt schon über 8000 Km mit der Hitkupplung.
Welche federn , ausser der Auslieferungsbestückung, kann ich eventuell verbauen die auch beim Bergfahren noch gut ziehen .
Könnte es auch sein das die Kupplungslager schneller kaputt gehn wegen der Stärkeren Kupplung ??
Lg Silver
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This post has been edited 1 times, last edit by "SilverPCX" (Jun 20th 2014, 8:56pm)
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Das ist mir auch ein Rätsel .Ärgerlich...
Weshalb aber die Varioverzahnung samt KW dabei zerstört wurde, erschließt sich mir nicht ganz.
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Ich weiss jetzt woher das Quitschen kam.Hallo Leute. Hatte gestern ein ziemlich lautes Quitschen .
Bin vor einer Ampel im Schritttempo gefahren und als sie wieder grün wurde hab ich gas gegeben .
Da war dann ein ziemlich lautes Quitschen und keine Leistung.
Ob das an der Federbestückung liegen kann so das die Kupplung durchrutscht,vielleicht hab ich die Federn in der kombination , Clutch 6,5Kg und Pullow 10 Kg , zu leicht gemacht .
Habe dann das mit dem langsamfahren und wieder gas geben ein paar mal wiederholt aber es kam nicht wieder vor.
Lg SilverPCX
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